随着农产品冷链物流行业竞争的不断加剧，大型农产品冷链物流企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的农产品冷链物流生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的农产品冷链物流品牌迅速崛起，逐渐成为农产品冷链物流行业中的翘楚！

由于一些企业不具备专业的冷链物流运作体系，也没有冷链物流配送中心，而冷链物流中心的建设是一项投资巨大、回收期长的服务性工程，建立冷链物流中心显然不适合他们。这些企业可与社会性专业物流企业结成联盟，有效利用第三方物流企业，实现冷链物流业务。

物流企业可与工商企业结成联盟，先期按条块提供冷链分割的冷链运输环节功能服务，输出有针对性改进的物流管理和运作体系。冷链运输是冷链物流的关键环节，尤其是乳制品要求严格，需要天天配送。鲜奶的质量要求比较高，需要特殊条件的运输，零售业与厂商结盟实现鲜奶的保质运输。由于生产厂商有一整套的冷链物流管理和运作系统，能在运输中保证鲜奶的质量，建立由厂商直接配送的运输服务。例如，一些大型超市与蒙牛建立长期的合作关系，由蒙牛直接配送，利用蒙牛运输要求和运输工具直接到达超市的冷柜，避免在运输过程中的鲜奶变质，给超市造成重大损失，因此而影响蒙牛的信誉度。随着合作的进展，与客户建立起的合作关系趋向稳固，以及操作经验的不断积累，通过对生产商自有冷链资源、社会资源和自身资源的不断整合，建立起科学的、固定化的冷链物流管理和运作体系。

麦当劳餐厅的冷链物流则是以外包方式完全包给第三方物流企业即夏晖公司。夏晖公司是麦当劳的全球物流服务提供商，为麦当劳提供优质的服务。夏晖公司为了满足麦当劳冷链物流的特殊要求，投资建立多温度食品分发物流中心。分为干库、冷链库和冷冻库，配有冷链冷冻保存设备及冷链运输设施，保质保量的向麦当劳餐厅运送冷链货物。

共同配送是经过长期的发展和探索优化出的一种追求合理化的配送形式，也是美国、日本等一些发达国家采用较为广泛、影响面较大的一种先进的物流方式，它对提高物流运作效率、降低物流成本具有重要意义。

由于冷链物流的低温特点，物流企业单独建立冷链物流中心，投资成本高，而且回收期较长。而因为冷链食品的特点相同，社会整个冷链物流业应该联合起来，共同建立冷链物流配送中心，实现冷链物流业的共同配送。

从微观角度看，实现冷链物流的共同配送，能够提高冷链物流作业的效率，降低企业营运成本，可以节省大量资金、设备、土地、人力等。企业可以集中精力经营核心业务，促进企业的成长与扩散，扩大市场范围，消除有封闭性的销售网络，共建共存共享的环境。

从整个社会角度来讲，实现冷链物流的共同配送可以减少社会车流总量，减少城市卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况；通过冷链物流集中化处理，有效提高冷链车辆的装载率，节省冷链物流处理空间和人力资源，提升冷链商业物流环境进而改善整体社会生活品质。 就我国当前的冷链物流现状，中央和地方都在大力支持并提倡，力求发展，专家认为，发展冷链物流，其中可以促进诸如农产品、水产品、畜禽肉类等的商品流通，降低资源损耗，从而增强社会资源的利用率，而我国的冷链物流产业相对落后，这与起步较晚，技术落后等是分不开的，食品冷链产业蕴藏着很好的投资机遇，但有关专家也同时指出，中国食品冷链产业发展存在三大制约因素，企业投资冷链产业应扬长避短，从突破制约因素中找到商机。

首先，设施设备不足。中国易腐物品装车大多在露天而非在冷库和保温场所操作，80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水产品都是用普通卡车运输，大量的牛奶和豆制品是在没有冷链保证的情况下运输的，运输这些易腐食品时大多在上面盖一块帆布或塑料布，有时棉被还成了最好的保温材料。

造成这种窘境的直接原因是中国冷链设施和冷链装备严重不足，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。

其次，技术标准缺位。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高，更复杂，建设投资也要大很多。而中国的冷链系统还只是一个早期的冷冻设备市场，掌握的冷链技术在很多食品种类上还不能完全应用，相对于国际先进水平差距很大。同时，中国冷链的实施没有国家或行业的专项标准，只有一些大型食品生产加工企业自己制定了一些标准，因此在监管上也是空白。

第三，产业配套不全。易腐食品的时效性要求冷链各环节必须具有更高的组织协调性。然而，中国冷链产业的整体发展规划欠缺影响了食品冷链的资源整合，供应链上下游之间缺乏配套协调。如在冷库建设中就存在着重视肉类冷库建设，轻视果蔬冷库建设；重视城市经营性冷库建设，轻视产地加工型冷库建设；重视大中型冷库建设，轻视批发零售冷库建设等问题。这些失衡使得中国食品冷链产业还未形成独立完善的运作体系。 统筹多方协调

构建适合中国国情的农产品冷链物流体系。

应充分发挥政府的宏观调控作用，建立政府、行业协会和龙头企业联动机制，制定国家农产品冷链物流发 展规划。根据中国优势农产品区域布局和农产品冷链物流的特点，建立多种组织形式并存的农产品冷链物流体系，以加工企业为核心，产供销一体化的农产品冷链物流体系：以物流配送中心为核心，发展区域内农产品短途冷链物流体系：利用第三方物流，发展跨区域的农产品长途冷链物流体系。实施供应链物流管理模式，推动中国农产品冷链物流的健康、稳定、快速发展。

整体梯度推进

选择重点品种、重点区域先行试点。

充分调动冷链环节行为主体的积极性，特别是重点培育第三方物流、提高农民的组织化程度。根据国家农产品冷链物流发展规划的总体要求，以及区域资源禀赋和优势农产品布局，积极推进各具特色的区域农产品冷链物流体系建设，选择重要品种(高价值量农产品，如热带水果；易腐败产品，如肉类等)建立冷链通道试点。一是在大城市开展“生产基地+配送中心+超市”冷链物流试点和“生产基地+大型批发市场+配送中心+超市”试点。二是在农产品出口优势产区开展“加工企业+生产基地”冷链物流试点和“加工企业+生产基地+第三方物流”试点。在总结示范、试点成功经验的基础上，逐步向全国辐射、推广。

建多元化机制

加大投入，建立以“企业为主体、政府引导、多方参与”的多元化投入机制。

加拿大冷链物流发展的成功经验表明，不管是物流企业、批发市场。还是配送中心，在起步阶段，政府的支持和引导资金的投入至关重要。中国农产品冷链物流还处于起步发展阶段，一方面，在硬件设施建设、微观技术和宏观管理上还缺乏经验；另一方面。由于从“田间一餐桌”整个物流过程链条太长，一家企业难以完成冷链物流系统建设。2005年，中国物流业增加值为1.2万亿元，同比增长12.5%，物流对国民经济发展的支撑和促进作用日益显现，更需要政府对现有的交通运输、仓储、配送各环节资源进行有效整合。因此，根据冷链物流自身发展的特点和发展的实际需求，政府需要加大资金投入，并逐步形成多方参与的多元化投入机制。依据供应链物流管理模式和多种形式农产品冷链物流体系的要求，政府引导资金支持的对象，一是大型批发市场和配送中心，二是提供社会公共服务的第三方物流中心。三是产地加工企业。支持的重点内容主要是硬件设施建设、分析检测设备、标准的制定与人员培训等。

重视科技作用

通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新等多种形式，不断提高多式联运基础设施和硬件建设水平，加强生产、储藏、加工、运输、销售各节点技术的改造与升级，全面推动中国农产品冷连物流跨越式发展。一是继续加强运输主干线及其附属场站的基础设施改造，尽快形成与多式联运相适应的配套的综合运输网络及完善的仓储配送设施；二是鼓励GPS、自动识别等技术的应用，通过网络平台和信息技术将承运人、用户、制造商、供应商及相关的银行、海关、商检、保险等单位联结起来，实现对货物的全程监控和资源共享、信息共享，提高全社会整体运输效率；三是引进、推广自动化冷库技术和库房管理系统、真空预冷技术、无损检测与商品化处理技术、运输车温度自动控制技术等先进技术，提高技改能力和技术更新能力。

制定法律法规

建立健全检查与监督机制。

加拿大冷链物流的健康发展得益于其完善的法律法规和标准，健全检查与监督机构。同时，其中央与地方“分级管理、相互合作”的管理模式也值得我们借鉴。我国应尽快制定与国际接轨的农产品冷链物流指导准则与相关标准，包括整个冷链物流节点的相关标准和良好操作规范。如原料基地生产标准与规范、预冷与贮藏标准、加工标准、运输标准(特别是农产品运输温度标准)、销售标准、标签标准，以及检测方法标准、环境标准、服务标准等，并制定以GAP(良好农业规范)、GVP(良好兽医规范)、GMP(良好生产规范)、HACCP(危害关键控制点分析)、ISO为基本原理的农产品冷链物流全程质量与安全控制技术规程，实现从田间到餐桌的全程控制。另一方面，充分发挥现有国家和部门相关检测机构的作用，根据冷链物流的要求，补充完善检测项目和内容，并鼓励在大型超市、批发市场建立相应的检测平台，为农产品物流提供快速检测服务。此外，要建立健全检查与监督机制，积极推行专业认证和市场准入制度，建立农产品冷链物流质量安全屏障。

出台相关政策

为了尽快推动我国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。在科技政策方面：将冷链物流技术发展作为重要内容，纳入国家发展规划和科技计划；加大国家对农产品冷链物流的科技政策性投入，设立专项基金，并列入预算；加大国家科技支撑计划、863计划、火炬计划、中小企业创新基金、国际合作等项目计划的资助强度：重视农产品冷链物流平台建设，在国家重点实验室、国家工程中心、部门重点实验室、中试基地、质量标准与检验中心、食品安全评价研究中心等国家工程项目建设中，给予优先支持。在财政金融政策方面：建议把农产品冷链物流作为国家投资、政策引导和吸引外资的战略重点，在预算安排和工农业建设项目计划中，给予集中支持和倾斜；适当考虑冷链物流企业、批发市场、配送中心减免增值税和所得税；对农产品冷链物流业实行优惠贷款政策，包括低息、贴息、放宽还贷期限、放宽抵押条件、支持外资介入等。在产业政策方面：尽快理顺多部门管理的局面，成立协调组织，理顺科研、生产、贸易等部门的关系；按照国家产业政策要求，根据优势农产品的区域布局引导农产品冷链物流业的合理布局；加速农产品冷链物流园区建设，引导一体化发展。在贸易政策方面：鼓励、支持农产品冷链物流企业积极参与国际竞争；采取有效手段和政策，扶持与保护具有自主知识产权的农产品冷链物流商标和品牌，扩大其在国际市场的影响；引进、消化发达国家农产品冷链物流技术，包括项目、设备仪器等硬件，以及产权许可证贸易或软件贸易。

农产品冷链物流发展规划

《农产品冷链物流发展规划》将加速冷链物流市场的快速扩容，规划实施后，我国将增加1000万吨冷藏库的能力，预计将带动社会投资2000亿。编者也从空调制冷大市场专家口中获知，农产品作为冷链物流中最大的市场，其消费市场远超工业方面的需求。空调制冷大市场的专家还表示，随着中国消费者越来越多地食用动物蛋白、奶制品和即食类方便食品，以及中国消费者越来越重视食品安全，中国对冷链基础设施的需求正变得空前巨大。但在市场扩容的同时，区域性的分化也非常严重，在一些经济发达和靠洋沿海的大城市，国际性、区域性的盛会，如北京奥运会、上海世博会和广州亚运会，使得一线城市的国际化程度日益提升，冷链市场也有了显着增长。再如如青岛和大连，作为重要的出口市场，发展势头也非常迅猛。虽然，区域冷链经济的崛起未必能代表全面的冷链物流产业的成长，但是其快速发展的趋势是不可逆转的。 受国家政策拉动和市场需求影响，中国冷藏车需求量增长呈逐年上升之势。冷藏保温车产量增速从2005-2010年的10%上升到2011-2012年的13.8%。2012年，中国冷藏保温车产量达到7063辆，其中，北汽福田、镇江飞驰以及中集集团市场份额均在10%以上。

冷链物流是一项复杂的系统工程，与高新技术、高额投资、先进管理紧密相连。继2010年国家发改委《农产品冷链物流发展规划》出台后，2013年中国各省市也相继出台了冷链物流“十二五”规划，基于这些规划及需求的不断增长，中国冷链物流行业发展前景可观。 作为一个普通消费者，无论是在综合大卖场、超市还是在传统的菜场购买肉类、乳制品、冷冻的包装食品等一系列需要温度控制来保鲜的产品时，除考虑产品是否是货真价实， 无造假、伪劣和质量可靠外， 有没有考虑到这些产品是如何从生产厂家配送到零售终端的? 因为非常温产品在整个供应链中的质量保证是非常重要的，再好的产品如果由于运输和储存中的问题而造成的不新鲜，会影响营养和味道变化还是小事，严重的情况会对身体健康产生影响，故可以等同于伪劣商品， 但是这背后的供应链往往是广大的消费者所无法了解到的。

冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制（根据相关的规则），以确保食品的安全；这包括装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等，一个环节都不能少；完整的冷藏食品供应链是食品安全不可或缺元素，因此冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。 当前国际金融危机对中国宏观经济的影响仍在持续，中国宏观经济增速趋缓，物流行业遭受一定冲击。但随着政府各类“扩内需、保增长”政策的陆续出台，中国经济有望继续保持平稳较快增长，物流行业的市场前景也开始逐步好转，农村物流、零售业物流等细分市场成为投资热点。

“十一五”乃至未来更长时期，中国物流产业将进入更高层次的发展阶段，并呈现一些新的发展趋势与特征。第一，伴随着国民经济的快速稳定发展，物流产业规模将继续快速扩张。第二，与经济结构和产业布局调整相适应。物流产业的集中度进一步提升。第三，随着物流市场的进一步扩大，物流产业内的分工将越来越细。第四，物流服务方式日益多样化。以现代信息技术、运输技术、管理技术为基础的集成化、一体化物流服务将得到更为广泛的应用。第五，物流产业技术进步与创新步伐加快，现代化水平进一步提升。第六，合作互动将成为物流产业实现规模扩张、协调发展的重要途径。第七，物流产业发展的制度环境日趋规范，市场秩序与环境条件进一步优化。 随着我国农业的不断发展以及市场的持续变化，使很多专门的加工企业进入到农产品加工当中来，经过十几年的发展，我国的农产品加工产业已经成为我国经济中发展最快、总量最大的产业，企业也从以往的小型作坊发展到大型综合加工企业，为带动我国农业的发展和农民增收做出了卓越贡献。这种大型的加工企业更加有能力联合大型冷链物流企业进行合作，并利用企业的资源联合各地仓储和营销点，辅助冷链物流的顺利进行，节省大量的人力和财力，详见《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

以大型农产品批发市场运营商为主导的农产品冷链物流模式。由于我国市场经济的不断发展，农产品供应从以往的计划经济模式转向了市场经济，出现了很多的农产品市场，这些市场在当地政府的干涉或自身发展下发展成为专门的大型农产品批发市场，根据自身的特点定位市场、创建品牌，随着制度和模式的完善和成熟，这些市场也成为了冷链物流中的重要组成部分，形成了以大型农产品批发市场为主导的冷链物流模式，通过运营商的运作，由下向上的将整个物流链条串联起来。先由市场将消费者的需求反馈给各种专门的供应商，供应商再将需求反馈给更上一层，也就是农户或相关加工企业，通过这种信息的交流促使生产商所生产的的产品更加符合市场需求，将各个环节的风险都降到了最低。另外，这种大型农产品批发市场作为供应商和零售商之间的衔接点，在一定程度上，批发市场能够更加精准的掌控市场需求的产品种类和数量，也有能力对各个环节进行调度，确保产品能够在某个时间到达，并将产品派送到各个销售点，这样便可以更好的促进各个环节中的连接，减少产品缺货和积压现象的出现，将冷链物流的成本和损失控制在最低。占据着如此优势的农产品批发市场为了给上下游的人们提供更好的服务，占据更多的市场份额，很多批发市场都发展了存储、批发、加工和运送为一体的系统服务，也成为一种重要的冷链物流模式。

以连锁超市为主导的农产品冷链物流模式。超市在我国兴起的时间不长，初期的超市所贩售的东西和“百货商店”的产品没什么不同，但随着超市的不断发展，为了满足更多人的需求，超市将生鲜农产品也纳入到了销售范围。超市中的农产品更加标准化，且超市里常设的冷链设备能够非常好的满足产品的需求，加工和包装也更加系统正规，所以受到很多消费者的欢迎。连锁超市在各个城市中的布点较多，能够及时将产品在超市内部进行调度，超市中成熟的促销手段可以最大程度的减少产品的积压，因此超市所占据的农产品市场份额也在逐年扩大。超市能够直接接触消费者，根据产品的销售情况和消费者对产品的反馈，超市对消费者的需求把握的非常准确，并根据这些数据及时的调整各种产品之间以及与上游供应商和生产商之间的调度。另外，在较大规模的连锁超市运营中，甚至可以绕过中间的经销商，达到和农户或生产商之间的对接，这样农户可以根据超市的需求进行种植，生产加工商也可以根据超市的调度进行生产和加工，超市则直接收购这些产品，这样的模式在大大降低风险的同时更能够提高各环节的收益，还能为消费者提供更加优惠的价格，使产品的流通更加顺畅，提高效率。

“十二五”期间国家对冷链物流的发展进程作出了明确规划，将建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，培育有较强国际竞争力的冷链物流领军企业，建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农副产品冷链物流服务体系。

1960年，我国处于经济困难时期，一遇到自然灾害，就会导致农副产品短缺。为此，国家在一些大城市和农副产品主产区建立一批大型冷库，并配备少量冷藏车。这些设施对稳定市场价格和保障居民副食品供应发挥了一定作用。

改革开放后，我国冷链物流有了进一步发展。1985年，国家对农副产品生产和购销政策进行重大改革，使农副产品批发市场兴起。为确保各地农副产品均衡供应，政府新建、扩建一批冷藏设施，带动了城乡之间的冷链物流，促进了冷藏运输车行业的发展。

冷链物流起步阶段是个较漫长的过程，这数十年中，不论是冷库还是冷藏车数量都较少。农副产品冷链物流真正快速发展是从20世纪90年代末开始的。那时，城市居民生活水平大幅提高，希望常年吃到新鲜的蔬菜、水果。农业主产区的地方政府和当地农民希望错开产品上市时间，获取更多的利润，这类需求带动了冷链物流快速发展。

未来5年，国家为提高冷链流通率及冷藏运输率设定了较高的发展目标，作为冷链物流的基础设施之一，冷藏车的供给必然要跟上步伐，这将给发展缓慢的冷藏车企业带来机遇。希望生产企业无论在产品质量、产能准备方面，还是在售后服务、市场布局方面，都要提前做好准备，既能提供过硬的产品，也能让企业大展宏图。

对于冷藏车企业来说，有一串目标数字值得关注：国家要求到2015年，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别由5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上，基本实现成倍增长。此外，果蔬、肉类、水产品的冷藏运输率分别由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右。

一、冷链物流理论篇

1、冷链物流的发展策略 作者：弥海燕

摘要：冷链运输是冷链物流的关键环节，冷链物流的多温共配，能够提高冷链物流运作的效率，降低企业运营成本，而冷链物流的低温特点，使物流企业如果单独建立冷链物流中心，不但投资成本高，而且回收期较长。又因冷链食品的特点相同，不同的食品它的温度范围又不一样，所以将整个社会的冷链物流业联合起来，共同建立冷链物流配送中心，实现冷链物流业的多温共配和共同配送。

关键词：冷链物流 物流配送 多温共配 冷链运输

2、生鲜食品配送新理念---保鲜链 作者：赫齐英

摘要：保鲜链是综合运用各种适宜的保鲜方法与手段，针对生鲜食品生产、加工、贮存和销售的各个环节，采用合理的应对措施，并在配送过程中使现代科技与一般运输工具相结合，延长保鲜期，提高运转速度，降低能源消耗，提高配送效率，减少投资与操作成本，运营环节紧密结合的现代生鲜食品配送新理念。

关键词：冷链物流 食品保鲜 生鲜食品 保鲜链 配送

3、HACCP让冷链物流更加安全 作者：作者：王先锋

摘要：HACCP是目前全世界范围内应用最广泛的用于解决食品安全问题的管理体系。HACCP可以克服传统的食品安全管理方法的许多局限性，找出可以预见的各种危险，及早进行预防或处理，避免在事故发生后再来寻找事故的原因，将食品危险性减至最低。HACCP作为一种预防性的安全控制措施，将其在冷链物流中应用实施能有效的使冷链物流再食品安全方面有一个大的提升。

关键字：冷链物流 HACCP 食品安全

4、全球迫切之需—— 冷藏运输 作者：李园

摘要：随着生活水平的提高和保健意识增强，人们对运输冷冻设备及相关服务的品质提出了更高要求。这一切在告诉我们，我们迫切的需要一种特殊的运输工具能够给顾客提供新鲜的食品。作为一种特束的运输——冷藏运输随着顾客需求的不断提高而进入我们的生活当中。

关键词：冷藏运输 冷藏物流 第三方物流

二、冷链物流现状篇

1、我国冷链物流成本走高 作者：王多谋

摘要：经过20多年的发展，我国冷链物流有了大的发展，“据有关部门估算，全国每年果品腐损近1200万 吨，蔬菜1.3亿吨，按每公斤一元计算，经济损失超过上千亿元。我国果蔬出口也因质量问题出品价格普遍低于进口价格，如2001年进口苹果价格高达586.8美元/吨，比出口价格高出255美元/吨；进口柑橘价格比出口高210美元/吨；进口葡萄价格高达1126.3美元/吨，出口葡萄价格413美元/吨，仅为进口葡萄的1/3。”（转物流网）。由此可见，我国物流成本偏大，加大我国冷链物流的基础设施建设，把核心技术放在冷链食品的温度和降低成本方面，才能从根本上改变我国冷链物流成本走高的问题！

关键词：冷链物流 管理成本 冷藏运输 冷链设施

2、冷链运输需炼“内功” 作者：肖露

摘要：为了保证食品的新鲜，防止其腐烂，企业一般采取的是冷链运输。对物流企业来说，采取这种低温物流运输过程必须依靠冷冻或冷藏等专用车辆进行。运输过程中要特别注意必须是连续的冷藏，因为微生物活动和呼吸作用都随着温度的升高而加强，如果运输中各环节不能保证连续冷藏的条件，那么货物就有可能在这个环节中开始腐烂变质。

关键词：冷链物流 冷链运输 低温物流 食品保鲜

3、低温食品运输也需全程冷链保鲜 作者：赫齐英

摘要：低温食品特别是乳制品在运输中途对于温度的要求很高，低温食品运输是一个全程冷链保鲜的过程，使用普通货车用蓄冷保温柜对多品温乳制品进行保存，而用低温/解冻温度指示标签来有效的控制温度，实现低温食品（乳制品）在运输、销售等环节的全程冷链保鲜，降低运营成本的同时加快第三方物流的发展。

关键词：冷链物流 低温食品 乳制品 低温食品运输 全程冷链保鲜

4、冷冻食品运输环保意识的升温 作者：赫齐英

摘要：蓄冷式低温物流共配系统比以往的冷冻食品运输能更好使食品保鲜、减少汽车尾气排放量和噪音的危害，有效降低空气污染指数，使我国的环保落到实处，达到现代科技在现实中的合理化应用，逐步提高人们的环保意识。

关键词：冷链物流 冷冻食品运输 食品保鲜 环保意识 空气污染指数

5、我国冷链设施装备状况 作者：王先锋

摘要：随着我我国冷链物流不断的发展，冷连物流体系对冷链设施的要求也越来越高，同时也反映出一些设备资源问题。我国现有的的设备功能不全，其数量不多。各地虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队，但服务功能单一，规模不大，服务范围小，跨区域服务网络没有形成，无法提供市场需求的全程综合物流服务。

关键词：冷链物流 冷链设施 冷藏运输 冷链运输

6、冷链物流引领新“鲜”时代 作者：肖露

摘要：据了解，目前我国仅有10％的肉类、20％的水产品和少量的牛奶、豆制品通过规范化的冷链系统流通，远远低于发达国家。而随着商品流通市场买方地位的日益增强，消费者的选择也越来越多，流通链也越来越长。现代生活中，食品消费日益趋向系列、方便、安全、休闲及有益身心健康，现代人的饮食变化主要有以下五种倾向：快速化、多样化、休闲化、绿色化、保健化。由于食品具有易腐性、鲜活性、保质性，人们对食品的要求越来越高，食品保鲜成为冷链物流的新热点。

关键词：冷链物流 食品保鲜 蓄冷低温物流技术 冷链物流电子商务

三、冷链物流应用篇

1、蒙牛的冷链物流运作 作者：弥海燕

摘要：蒙牛是如何突破冷链配送的瓶颈，把产自大草原的酸奶送到更广阔的市场，蒙牛的冷链配送是通过在其终端零售放置冰柜以保证其低温产品的质量、在运输上选择汽运以保证时间、做大每一笔单子以减少物流费用等来实现它的冷链物流的低温运作。蒙牛的低温市场成为蒙牛企业发展冷链运营的一个新亮点。

关键词：低温市场 冷链物流 蒙牛乳业 冷链配送 蒙牛 乳业

2、新型运输——水果低成本运输 作者：赫齐英

摘要：水果低成本运输是用湿冷保鲜技术在水果的风味、口感、色泽等方面保鲜后，使用蓄冷式低温物流系统，从营运的车辆，在多品种水果运输的过程中，水果的保鲜及配送，降低水果未上市的自然损耗，减少设备投资，提高常温车使用效率，实现标准化、规格化作业与路线货运结合的低成本运输方式，使国家“惠农”政策落到实处，建立了高效率、农产品的低成本运输网络，使多方受益。

关键词：冷链物流 水果运输 保鲜技术 低成本运输

3、新型鲜花保鲜技术——让你的爱情永不褪色 作者：肖露

摘要：利用蓄冷式低温物流技术，我们只需要将鲜花放入不同的蓄冷保温柜中进行低温冷藏，在将蓄冷器放入蓄冷保温柜中就能维持鲜花所需的温度条件，让鲜花保鲜的时间更长，并且利用一般货车即可运送。这样不仅可以延长鲜花的保鲜期，而且降低了配送的成本，达到了一举两得的效果。

关键词：冷链物流 低温物流 低温冷藏 鲜花保鲜

4、荔枝保鲜不再难---蓄冷保温效益显 作者：赫其英

摘要：素有“岭南果王”的荔枝以其特有的口感和丰富的营养受到人们的喜爱同时也逐步提高了荔枝的经济效益，与此同时荔枝从采收到销售各环节之间有着极其复杂的过程，仅因为冷藏贮存的不当可能造成荔枝经济效益的降低，蓄冷式低温物流系统有效降低了荔枝低温运输过程中的投资和操作成本，有效控制荔枝的全程保鲜，创造经济效益。

关键词：冷链物流 全程保鲜 低温食品运输 蓄冷式低温物流系统

四、冷链物流技术篇

1、RFID在冷链物流中的作用 作者：弥海燕

摘要：对冷链物流，尤其是运输和配送环节中对温度控制的较高要求将拉动RFID在此间的应用。通过RFID，可以实现对运输/配送过程中温度发生改变时的预警，或是对过程中的温度变化进行记录，从而帮助辨识可能由温度变化引发的质量变化及具体发生时间，并有助于质量事故的责任认定。

关键词：RFID 冷链物流 运输 配送 温度 数据 标签

2、低成本、高效率的低温物流共配 作者：赫齐英

摘要：多品温、无冷冻力运载的低温物流输送系统使用了先进的科学技术，在运营初期投资成本不高，可以实现一般货车的多品温配送，达到规格化保温柜作用，操作方便，不受行车动力的影响，有效确保食品品质，缩短搬运时间，减少配送次数，提高装载效率，使资源得到有效利用的同时创造更多的经济收益。

关键词：冷链物流 低温物流输送 低温食品 低温物流共配

3、现代物流新技术——蓄冷式低温物流系统 作者：肖露

摘要：蓄冷式低温物流系统的采用可以维持食品配送过程中食品的全程保鲜，采用蓄冷器作为蓄冷式低温物流系统的核心元件，利用蓄冷器的相变化进行冷能的储存与释放，这种低成本食品配送的方式已经越来越受到市场的关注。

关键词：冷链物流 食品配送 蓄冷式低温物流系统 蓄冷器 低成本食品配送

4、多品温无冷冻动力运载的多温共配技术 作者：李园

摘要：低温物流配送是物流业的一种配送方式，低温物流配送在冷冻（冷藏）食品运输过程中会产生设备与操作系统成本过高、食品保存温度变化很大、车辆的承载效率颇低、工作效率不高等缺失，以上问题的出现对于物流业提出了新的要求，而新型多品温无冷冻动力运载之蓄冷式低温物流配送的观念对于以上问题给予解决。实现了多品温食品配送和多温共配冷链物流运输，可以使消费者享受到高品质又安全的低温食品。所以物流企业选择多品温无冷冻动力运载的多温共配系统是满足目前市场的需求。

关键词： 冷链物流 低成本冷链物流 低温物流配送 冷冻（冷藏）食品运输 多品温食品配送 多温共配冷链物流

5、现代化多品温食品全程保鲜低成本运输 作者：赫齐英

摘要：抽换式蓄冷保温箱是多温共配物流系统的一种，是以多温技术为基础，并针对多品温食品在配送过程中，食品的全程保鲜、投资和操作成本各方面的不同提出合理化措施，较以往的多品温食品共配物流系统使资源在优化的同时，实现多品温食品共配的低成本食品运输。

关键词：冷链物流 多品温食品共配 食品全程保鲜 投资和操作成本 低成本食品运输

6、蓄冷保温技术应用效益高 作者：赫齐英

摘要：蓄冷式保温技术广泛应用与低温食品运输中的店铺配送、货运输送、电子商务服务等型式，并针对各型式的不同推出合理有效的配送方式，降低了投资与操作成本，实现低温食品多品温、多样、新鲜、高频和即时的配送，取得了良好的经济效益，从而推动我国物流业的发展。

关键词：冷链物流 低温食品运输 店铺配送 货运输送 电子商务服务

五、冷链物流解决方案

1、全温层冷链物流的解决方案 作者：弥海燕

摘要：全温层冷链物流在多温共配、全温层多温保鲜、宅配系统、资讯通讯等科技手段和合理管理下，使得全温层冷链物流不再是那么的复杂和困难。在一个为了满足现代国民健康、安全、简便及多元化的饮食和生活需求通过这些科技手段产生新兴全温层保鲜服务产业产、销、储、运、配机能。

摘自中国冷藏网