根据最新了解到的情况，深圳的非广州牌照的混动汽车（包括个人车辆）进入广州是需要申请临时通行证的。

具体的申请程序和要求可能会有所变化，请您务必在计划进入广州之前咨询广州交通管理部门或相关官方渠道，以获取最准确和最新的信息。

一般来说，您可能需要提供以下材料来申请临时通行证：

车辆所有者的身份证明材料；

车辆行驶证和车辆登记证；

车辆购置税发票或完税证明；

深圳的车辆牌照信息；

相关的申请表格和申请费用（如果有的话）。

请注意，每个城市的具体申请要求和流程可能会有所不同。因此，建议您直接联系广州交通管理部门或查阅他们的官方网站，以获取最准确和最新的申请信息和指南。

希望以上信息能对您有所帮助，祝您顺利办理临时通行证并安全旅行。如有其他问题，我将尽力帮助您。

神同步！广州刚宣布购车有补贴，广丰就“锦上添花”

公交线路：增城光明汽车站－太平场 → 花84路 → 花4b路，全程约51.2公里

1、从广州商学院步行约150米,到达华师康大学院站

2、乘坐增城光明汽车站－太平场,经过4站, 到达太平场车站（也可乘坐增城光明汽车站）

3、步行约80米,到达太平场总站

4、乘坐花84路,经过35站, 到达坪山②站

5、乘坐花4b路,经过12站, 到达交通局站

6、步行约740米,到达花都区

广州市陆续复工以来，车流量大增，表明市民在疫情尚未得到完全控制的期间，更愿意开车出行，保障自己和他人的健康，同时私车消费可能在疫情之后会有较大反弹，而车企和经销商的正常经营也亟待复苏。

这些情况，政府有关部门都看在眼里，3月1日，广州市人民政府印发《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务若干措施》的通知，其中第二十条提出多项刺激汽车消费的措施，包括加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指标；2020年3月至12月底，对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴；对置换或报废二手车的消费者，在我市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助。

节能车、新能源车受惠最大

去年6月2日，广州发布新政，首次为汽车限购松绑，按照规定，从2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车增量指标。广州市原本每年配置的增量指标是12万个，其中普通车指标6万个以摇号方式配置、4.8万个以竞价方式配置，节能车指标1.2万个以摇号方式配置，新能源车指标直接申领，没有额度和申请资格限制。

新增的10万个指标，是按1:1平均分配给普通车竞价指标和节能车摇号指标。原来每年广州的普通车和节能车的指标比例是9:1，增加指标之后，如果按照年均新增5万个来算，这个比例变成3.59:1，每年广州节能车的指标增加至3.7万辆，也就是说上粤A牌的车，不到四台就有一台是节能车。

可以看到，这是明显利好节能车的，如果接下来广州再增加购车指标还是按1:1分配的话，节能车的销售有望再创高峰。事实上，去年新增指标以来，丰田和本田的混合动力车型销量在广州本地节节攀升，这并不奇怪，广州市公布的节能车目录，被广汽丰田、一汽丰田、广汽本田和东风本田“霸屏”了。

（广州车牌摇号个人节能车牌中签率）

去年6月份之前，广州的节能车摇号中签率在5.67-7%徘徊，6月增加指标后，首月中签率暴涨至37.73%，接下来每个月中签率蹭蹭往上，最后三个月竟然连续100%中签，而普通车的中签率基本在0.6%上下波动。抛开“两田”混动技术的优势不谈，增加了今年普通车的中签率，广州的节能车和普通车的中签率差距进一步拉大，对于消费者，这才是节能车最大的诱惑力。

广州市出台的措施中还针对购买新能源车补贴1万元，值得注意的是，去年6月25日之后，广州遵循第二阶段新能源车补贴政策，对于6月25日之后购车的用户来说，纯电动汽车及插电式混合动力汽车（含增程式）不给予地方补贴，只能够享受到国家补贴。所以此次措施对于这些车型是重大利好，尤其是插混，因为插混没有里程焦虑，也不受充电设施制约，对于摇不上号的消费者，如果考虑到竞拍价格和补贴，以及日常节油效果，一台优质的插混车型也许是更好的选择。

政府有补贴，广丰再加码

广州市政府发布了这些强力支持政策当天，广汽丰田就放出了“8重礼”，和购车新政相呼应，这个速度也是没谁了，具体如下：

从车型阵容和广汽丰田推出的各项优惠来看，显然，在广州购买广汽丰田的车，能够最大限度的享受到此次政策利好。

首先，广汽丰田旗下的混合动力车型，凯美瑞双擎和雷凌双擎，均在广州市节能环保车型目录中，享受节能车指标摇号“绿色通道”，厂家还补贴3000元。如果广州接下来继续增加购车指标，广丰的混动车型必然是优中之选。2019年，广汽丰田混合动力在广州地区销量达1.7万台，细分市场占有率超过6成，稳居第一。强者恒强，节能指标增加之后，广丰在混动车市场应该继续一马当先（别忘了汉兰达混动这个大杀器还没有祭出）。

至于插混，广丰有雷凌双擎E+和iA5，国家补贴后，雷凌双擎E+售价是18.58-20.08万元，iA5售价是16.98-19.28万元，看似价格较高，但在广州市政府补贴10000元、广汽丰田再额外加码10000元补贴后，这样两?者的最终价格就“可爱”多了。

并且，这两款插混本身的优势就很突出，雷凌双擎E+采用丰田先进的PHEV插电混合双擎动力，集EV纯电动和HEV混动于一身，实现近1000km长续航。广汽丰田iA5是一款高品质长续航大空间的纯电轿车，NEDC综合续航里程达510km，并享有广汽丰田卓越的品控流程和渠道服务。

除了混动和新能源车外，广汽丰田全系车型都满足“国六”标准，而这正好对应了广州“置换“国六”新车给予3000元补贴”的新政，当然，广丰在此基础上同样“加码”，针对置换的用户再最高补贴8000元，对于在“抗疫”第一线的医护人员、警务人员、部队人员，额外还有2000元补贴、0利率金融补贴、4年10万公里免费保养、免费全车消毒、京东E卡等礼包。

广汽丰田第一时间响应广州市汽车消费新政，一方面体现了对市场的敏锐触觉，同时也是地方企业为广州努力实现全年经济社会发展目标任务所做的应有之举。

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