过去讲到网约车，我们大都会想到滴滴出行、如祺出行等等，然后脑海里大都是那些比亚迪秦EV、北汽新能源EU系列、广汽新能源GE3等等车型，大都是些没啥设计美学也没啥舒适体验的印象，稍微高级点的专车就有穿衬衣打领带的司机、车上矿泉水纸巾等升级体验。

如果你人品爆发，说不定能顺风车叫到一个开超豪的车主捎上你，那时候的你才感觉像真正坐上一台“专车”对吧？

不过从现在开始，想要随时体验尊贵的网约车服务，不再需要看人品了，因为比亚迪和滴滴出行联手打造了一款“快车的价格、奥迪?A6L?空间”的网约特供车?比亚迪D1，让你时刻享受行政级待遇出行。新车于2020?年?11?月?16?日正式亮相，同时官方表示新车将在12月份在长沙首次投放。

有意思的是，这辆比亚迪D1，并不是面向普通消费者市场的产品，而是比亚迪为滴滴打造的定制化车型，主要用于网约车的运营，也就是说，你是个人的话买不到，不能个人拥有，只能共享使用，只能呼叫它为您服务。如果用户想获得一辆D1，那就需要先注册成为滴滴司机，按公里付费。好奇心拉满了有木有？不着急，咱们今天就来跟大家介绍这款新晋出行神器，到底会为我们的出行带来哪些不一样的新体验。

快车的价格，专车的享受

乘客的尊享体现在哪？

外观设计我觉得并不难看，我觉得从侧面看是这台D1最好看的角度。

另外采用了右侧单侧滑门的设计也是比较特别，左侧依然是传统的打开方式，让人很有记忆点，但这样的设计并不是奇葩，一来是考虑到方便乘客上下车，尤其是对于那些腿脚不便的人士，这方面需求其实一直都存在。二来是控制成本，三来是侧滑门的设计可以大幅降低事故发生率，因为据滴滴统计，大概有?30%?的事故原始就是“开门杀”。

目前新车只提供牛油果绿一个颜色，配色非常小清新，我觉得女生都会觉得这个车不错，前提是你不告诉它这是一辆比亚迪。

内饰设计跟“割韭菜王”特斯拉Model3的布局很像，虽然D1的屏幕就可以家族式地旋转，但是屏幕尺寸还不到别人的一半。虽然尺寸不大，但是功能还是很齐全的，另外还联通了滴滴的后台系统。

比亚迪D1

特斯拉Model3

不过它在方向盘上的功能键会多一些，其中有滴滴?LOGO?的按键为滴滴键，可以实时接单，可以免去单手使用手机接单的操作，我们也可以说这是提高行车安全性吧。在中控台还有一个比诺基亚老人机屏幕还小的仪表盘，你还别说，尺寸虽小，信息俱全哦。

接下来就是最重要的后排了，车身尺寸方面比亚迪D1的长宽高分别为?4390?*1850?*?1650mm，轴距为?2800?mm，奥迪A6L的轴距为3024mm，官方说比亚迪D1有奥迪A6L的空间呢？这个等老司机以后去试驾的时候验证一下就知道了，不过从来看也能看出后排相当宽敞。

后排两个娱乐屏幕尺寸很大，而且提供了唱吧、音乐、美食以及推荐等模块，听上去就好像很好玩对不对？但是以我们国人的内敛性格来说，打个车还唱歌的，真的是到当地旅游的游客吧？不然就是喝醉了的“师傅，你知道什么是爱情吗？”

除了独立的出风口、USB?充电、杯架以及挂钩等舒适便捷配置外，后排?B?柱上还提供了个电动开门按钮，方便一键打开滑动门。

老司机个人觉得最受欢迎的功能会是远程控制功能，在车辆未到达的时候就可以提前调整好温度，毕竟现在有些网约车司机为了省电省油，连空间都不舍得开，以后在比亚迪D1上就可以自己控制了，爽！而彩虹接驾灯也很有特色也很鸡肋，就是前风挡有一个?6?色的彩虹灯，叫车的人可以提前设置灯光颜色，方便找自己的车，人少的时候，这个功能就是好看而已，人多的时候，只有6种颜色可选，也容易“撞色”，意义不大。

总得来说，除了座椅没有腿托之外，我觉得比亚迪D1的后排乘客体验不会比雷克萨斯LM差很远。（支持一下国产，气势上不能输嘛。）

动力方面，新车将采用磷酸铁锂刀片电池搭配一台最大功率为136马力的永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩180牛·米，NEDC续航里程418km，百公里耗电量为12.8kWh。现在路上在跑的网约车的?NEDC?续航一般都在?300?~?500km?之间，也就是普通市内网约车一天的里程了，比亚迪D1的418km续航也在范围内，从参数来看是没问题的，但是实际续航能力能否达到80%又能持续多久呢？就得等市场验证了。

对司机也关爱有加？

上面说了很多关于比亚迪D1对于乘客的友好，下面这几点对于滴滴司机来说，同样很友好。

司机“公文包”：就是在中央扶手箱的位置有一个公文包，里面可以装一些司机的一日三餐和水壶，还能加热，很贴心了。

司机定制座椅?&?滴滴键?&?智能车机系统：司机的座椅是全车最贵的座椅，4?向电动腰托以及还有座椅独立扶手，都可以有效地减缓司机在驾乘期间的疲劳感。搭载了滴滴定制版智能车机系统和语音控制系统，搭配前文提到的方向盘“滴滴键”，减少了以往司机通过手机接单的风险，进一步提高了安全性。

未来车企为网约车代工或成趋势？

以往也有汽车厂商为网约车、出租车公司专门制造汽车的案例，毕竟这些都是大订单，往往一单就是成百上千辆，这是很大的一笔利润，没有商人会跟钱过不去对的吧。但是根据以往的做法，一般定制车辆都会是在现有车型上作改动，而比亚迪专门针对滴滴出行专门“研发”一款车就是首例。

此番下重本合作，比亚迪和滴滴出行是想要改变出行方式。而按照公里付费，是汽车的一次产业升级，就像运营商买话费送手机，官方也希望D1可以推动汽车运营商按照每公里使用付费，像交电费一样为整个上游产业链为能源服务商服务。表面是新的汽车，背后是新的模式，新的进化速度，新的方向，会给整个出行交通带来新的变化。

老司机还觉得未来车企为网约车代工、定制产品会变得更加普遍。毕竟短短十多年汽车产业就发展这么快，再下去十几年，当汽车能够实现真正的无人驾驶的时就不需要驾驶员了，只需要网约车就可以搞定出行。而目前滴滴出行公司也已经着手布局自动驾驶网约车的公司，现在比亚迪为其专门定制一款网约车，也会为未来累积相当丰富的自动驾驶汽车研发制造经验，这么看来比亚迪和滴滴出行都在下一步大棋。

不过我问过很多在做滴滴的朋友，都在抱怨，现在开滴滴没赚到还会被搞死或搞残，比亚迪D1的到来会为滴滴平反吗？大家怎么看？欢迎在评论区留下你的意见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪D1正式面向个人销售，侧滑门，5座，续航418km，还有何亮点？

北京新能源编码序号是新能源汽车指标首次申请时会产生一个申请编码，这个编码是会改变的，在参加摇号时会有一个申请序号，代表摇号排队的排序，如果没有中签，则自动参加下一轮的摇号，由此产生新的申请序号。

2016年4月18日，为更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理，我国将启用新能源汽车专用号牌。公安部交管局设计了新能源汽车号牌式样，向社会公开征求意见建议，即日起公众可参与投票。

扩展资料：

新能源汽车号牌增加专用标志，标志整体以绿色为底色，寓意电动、新能源，绿色圆圈中右侧为电插头图案，左侧彩色部分与英文字母“E”（Electric电）相似。

与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码增加了1位，如原“粤B·D1234”可升位至“粤B·D12345”。升位后，号码编排更加科学合理，避免了与普通汽车号牌“重号”，有利于在车辆高速行驶时更准确辨识。

百度百科-新能源汽车专用号牌

比亚迪为了迎合市场的需求对外发布了23个车系的新能源汽车，受到了消费者一致的好评。本次比亚迪D1将开始对个人消费者进行销售，其中标准版的价格为15.78万，而领创版的售价为16.78万元。该车最大的亮点包括大空间的车身，快速充电和续航，内部配置相对齐全，后备箱的置物格非常多，滴滴一键接单的功能。

比亚迪D1的亮点。这款车的车身长度为4.39米，宽度为1.85米，轴距为2.8米，属于中级轿车的行列，再加上车辆的高度为1.65米，相比其它款型的汽车来说，空间更大更舒适。这也是比亚迪D1最吸引消费者的亮点之一，车辆的内部坐5个成年人也不会觉得非常的拥挤。另外就是消费最关注的续航表现上，该车辆最大续航能力为418公里，快速充电的效率达到了0.5小时和0.58小时，相比其它的电动车来说，完全满足城市内和周边出行的需求，对于长途车的用户就不太适合了。该车的最高时速为130公里，驾驶的安全性还是比较高的。

比亚迪D1的内部配置还是非常走心的，后排座位前不但配置了杯架，还有最大3公斤的物品挂钩。同时还配置了两个USB的接口和一个高清的显示屏。该车还配置了电动的侧滑门，车辆左侧停靠下人的时候会非常的安全，避免出现开门杀事故的出现。虽然这款车型的后备箱采用了手动的尾门，但是置物空间还是可以满足普通家庭使用，其中最大的亮点就是置物格非常的多。该款车的软件配置上更适合滴滴师傅使用，前排的液晶面板软件中集成了一键接单的功能，师傅们可以不用手机了。前排的作为之间还配置了可拆卸的文件箱，可以防止贵重的物品。