一直以来，纯电动车续航里程一直是车主们心中最在意的事情。比如同样是一辆续航400公里的电动车，在同样的路况，有人可以开到350公里甚至更多，而有的人只能开到300公里就没电了。这说明，即使是同样的车型，同样的路况，不同的人，续航里程也不一样。

这有点像传统燃油车了，老司机们都知道，好的驾驶习惯是能够省油的。其实，纯电动汽车一样，很多技巧也是能够省电的。尽管新能源纯电动汽车的使用成本很低，但随着电动汽车的保有量日益增加，电费价格势必会上涨，养成以下这些技巧，能省则省，还是很有必要的。

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从电池角度来讲，电流越小，能量效率越高，但低于一定倍率如0.2C以下对电动汽车意义不大，因此采用相对低的速度有利于充分发挥电池能量。这只是一方面，其他如空气阻力随车速的变化，以及电机在不同功率下的效率，都会影响行驶里程。实际驾驶结果感觉和燃油车类似，缓慢加速减速、尽量匀速等驾驶操作都会有效提升行驶里程。

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如果想跑得更远，用的时间长，那么对电池的使用是很讲究的。首先，尽量少载重超重以及爬很陡的坡，超过额定功率的话，会导致电池放电电流过大，超过设定值的大电流对电池有损害，同时大电流的热效应也会有影响。第二，电池尽量保持在0-40摄氏度，高了低了也都会对电芯有影响，特别是长时间的温度过高对电芯损害非常大。

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此外，还有一些用车时的注意事项，比较琐碎，但是做到了，对于提高纯电动车的效率是有帮助的。比如经常检查胎压，保持本车应有的胎压水平，偏硬和偏软都会影响电耗。对后备箱进行5S管理，用不着的杂物、笨重物等要及时清理。市区行驶能不开空调尽量不开，高速行驶宁开空调不开窗户。巧踩刹车。老驾驶员总是提前处理各种情况，尽量少使用制动，根据道路和交通情况的需要，在必要的时候恰当的踩刹车。车辆闲置时，尽量使用慢充充电，以让电池保持满电状态。

新能源电动车盖车衣能省电，购买一个大一点的车衣给车辆罩上，可以防止空气流通带走热量的也会相对省电一些。

新能源汽车到了冬天以后，电动汽车的续航里程会有明显的缩水情况，和外界的温度是有很大关系的，因为现在的电动汽车大多使用的是三元锂电池，他的正常工作温度为0~40摄氏度，一旦温度低于0摄氏度，电池的寿命和容量都会大打折扣。

解决方法

需要注意的是车辆的停放位置在冬季的时候，夜间的温度是最低的，夜间将车辆直接停在室外，那么电池的温度会降到最低，在早晨的时候直接去开车，车辆的电池温度是非常低的，这种状态下电池对外的放电能力比较差。

所以在使用过程当中，有条件的话可以将电动汽车停放在车库或者地下停车场，如果只能露天停放的话，也尽量不要把车辆停放在风口，可以停在一些避风的地方。或者购买一个大一点的车衣给车辆罩上，这样虽然不能彻底解决低温，但是还是可以防止空气流通带走热量的。