2月16日，一位名为“杨洪海Richard上海”的微博用户，认证为“起亚中国首席运营官”，深夜发文（0点39分）喊话比亚迪创始人王传福。

原文内容大概有三个内容：

一是指责，指责比亚迪雇佣水军，指责比亚迪水军称起亚是“棒子车”；

二是质疑，质疑比亚迪品牌名是骂人的话，质疑比亚迪虚标续航里程；

三是要求，要求王传福教育好团队，车型不自燃，乘用车出口第一。

如果不看指责的内容，只看质疑和要求，还以为这是比亚迪狂热股民发表的内容。

之后“杨洪海Richard上海”删掉了这篇微博，但互联网是有记忆的。接下来我们就按照这三个内容聊聊，再分析分析这位起亚中国首席运营官（简称：COO），为什么会发这篇微博。

1

比亚迪雇佣水军攻击起亚？

比亚迪是否雇佣水军我们不知道，但比亚迪水军攻击起亚可以说是无稽之谈。

为什么这么说？因为比亚迪与起亚根本就不是竞争对手！

2013年的三星“工读生事件”，是历史上著名的水军事件。当时HTC与三星是两家最大的安卓手机制造商。三星被曝出雇佣学生在网上抹黑HTC的旗舰手机HTC ONE。

从“工读生事件”不难看出，一家企业攻击另一家企业的前提是二者体量接近、业务相同。

去年比亚迪全年销量186.3万辆，97%来自国内市场；起亚中国市场销量9.4万辆，还没比亚迪一个月的销量高。

二者不仅是体量相差巨大，国内产品也不相同，比亚迪去年年初就停售了燃油车，只有纯电和插电混动车型。起亚在国内以燃油车为主，只有一台油改电的起亚 K3 EV在售，续航只有410公里，售价却高达22.98万，可以说毫无竞争力。

另外，雇佣水军抹黑竞争对手，也就是我们常说的“黑公关”，是非常严重的违法行为。一般企业最多会雇佣水军夸赞自己的产品，不太可能去攻击竞争对手。我们在网上看到的攻击竞争对手的账号，一般都是狂热粉丝，并不是水军。

2

比亚迪名字骂人？续航虚标？

比亚迪2021年年度报告说明会上，王传福解释了“比亚迪”命名的来源：之所以取名比亚迪，是因为其他名字都有了，不容易通过，所以最终取了“比亚迪”这个怪名字。

起亚的命名则取自“起于亚洲”之意，从命名的意义上来说，“比亚迪”确实不如“起亚”。

不过不管怎么说，比亚迪的命名和骂人的污言秽语确实没关系，如果要玩这种谐音梗，每个品牌都能对应几个不好的含义。

起亚中国COO的这句话，和网友攻击起亚是“棒子车”并没有什么区别。虽然起亚的车在国内确实没有竞争力，但咱们网友还是要文明点，可以说车不行，但没必要说一些蔑称。

至于说续航虚标，这位COO要么是完全不懂技术，要么是在瞎说。所有车型的油耗或续航数据，都是在工信部固定的条件下跑出来的，根本不存在虚标。

不过，现实路况要比工信部的测试条件复杂的多，有的车型的三电系统工作逻辑做得不太好，所以实际续航就会低很多，我们一般将其称为“标称续航达成率低”，而非“虚标”。

3

比亚迪不自燃，出口第一

起亚中国COO的第三个内容里，要求“王传福教育好比亚迪的团队”。这点我们不太懂，不清楚比亚迪内部的工作方式。不过一般来说，王传福作为比亚迪董事长兼总裁，工作对象应该是高管，例如COO，而不会直接面向具体的团队。

至于说车型自燃，这个我们没有精确的数据，不能下定论说比亚迪比其它品牌自燃的概率要大，也不能说比其他品牌小。不过，必须要注意的是，比亚迪去年卖了180多万辆新能源车，从故障的绝对数量来说，肯定是要高于连10万销量都没有的车企。

最后是比亚迪何时做到出口第一？

这里不得不承认，现代起亚集团的全球化是中国车企目前望尘莫及的。2022年，现代起亚全球合计销量超过了684万辆，其中起亚超过了290万辆。

但不要忘了，韩国和日本在全球化上有中国没有的优势：与美国深度绑定，甚至还有美国驻兵。在这个以美国为主导的世界秩序下，有着先天的全球化优势。

4

起亚中国COO为什喊话王传福？

起亚中国COO对发布这条微博的原因的解释是：在脉脉上发了“15万厂商指导价以内，买油车还是买电车”话题，受到了比亚迪水军的攻击。

我们在脉脉找到了原话题，可以看到这条话题本意是说15万以内坚决买油车，然后暗示这个价位的新能源偷工减料，并附上了起亚K3的海报。

有脉脉用户第一时间在下方回复，并提到了比亚迪秦PLUS DM-i只卖9.98万，虽然很有攻击性，但还算理智。

之后这位COO便和评论区吵了起来，之后有人回复“比亚迪yyds，吊打棒子车””。

脉脉是一个职场网络社区，并不是汽车社区，下面这些评论其实就反应了网友对于比亚迪，以及像起亚这样边缘化车企的看法。

理论上来说，这位COO应该也知道这些网友都是“自来水”，只不过为了吸引流量，不得不做出后续喊话王传福的操作。毕竟起亚在百度上的搜索量，一天也才2000出头，而比亚迪是3.5万。

另一方面来说，这位COO的心态其实也能理解。当你好不容易制造了大炮，别人却用同样的成本鼓捣出核弹了，你说你破不破防。

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文：范范

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计：

11月新能源汽车销量达到20万辆，

同比增长104%

单月产销第5次刷新当月的历史纪录

1―11月累计销量为110.9万辆

同比增长3.9%，销量增速转正。

附上乘联会的11月TOP10新能源汽车销量榜，

本篇就来讨论下新能源汽车阵营吧！

“?

微型、小型电动车萌萌的设计+麻雀虽小却五脏俱全的实用性，稳稳的占据前十中的三席位！成为未来电动车领域不可小觑的力量！

”

五菱对其的产品定位非常明确，那就是“人民的代步车”。

五菱宏光MINI?EV刚好满足了能上绿牌、不限行、价位低、实用性高等这样的城市用车需求。在定价上，五菱宏光MINI?EV的价格区间2.88万元到3.88万元，最高配才3.88万元，用户不到3万就能买一辆大厂出的四座的自动挡纯电动车，有8年或12万公里三电质保，不仅能上绿牌，还能跑高速，最高时速可以达到105KM/h，标配EPS、ASB等配置。续航虽然只有120km和170km两个版本可供选择，但对于城市代步而言足够用了

配置方面，五菱宏光MINI?EV配备了带USB的收音机、手动空调、液晶仪表盘、电子换挡旋钮、胎压监测、机械手刹、后倒车雷达等各种实用性的功能，就3万左右的售价而言，五菱宏光MINI?EV这样的配置几乎可以吊打其他同级别的国产车型了，其性价比对于时下“好玩”的年轻一族是非常有吸引力的。

作为一款微型电动车，五菱宏光MINI?EV在空间方面的表现可以说足够优秀。虽然五菱宏光MINI?EV的车长不到3米，轴距也不到2米，但却设计了四个座位，前排与中控台的距离以及前后排之间的距离都比较宽绰，这样即便是满载的时候，也不会影响乘坐的舒适感。

欧拉R1有310kM和351kM两个续航里程可供选择。值得一提的是，这两个范围是有NEDC测试，使其具有更高的参考价值。欧拉R1最大的特点就是?"萌"，欧拉R1的外观设计以圆形为主，这种设计突出了圆润的线条，组合式大灯圆润可爱，就像两只大眼睛。

配置方面：配备科大讯飞智能云语音控制系统，9英寸触摸屏采用Android系统，不仅支持手机地图，倒车影像，自动地图导航，在线/本地音乐等功能，还可以查询天气和时间表通过语音交互，航班，新闻等信息，用户还可以通过欧拉互联超级APP实现远程查看车辆状态信息，远程诊断，远程启动空调，开关锁，安排充电和共享车辆授权.

电池组与车身底盘集成在一起，共有416种车辆电气安全设计实现了全方位保护，发生车辆碰撞时，可以快速切断电源，从而确保三电系统和车辆中乘员的安全。

欧拉R1是一款适合年轻人的小型电动车，虽然车身尺寸小，但是配置非常丰富加上性价比不错的售价，拿个销量第三也没毛病

奇瑞新能源旗下的奇瑞eQ1，被很多人亲切地称为小蚂蚁。虽然车小且轻巧，但作为一款新能源汽车来说，经济实用才是王道。而近日据奇瑞官方报道，将在年底推出长续航版本的奇瑞eQ1，续航里程恐将达到400km。

车型数据方面，奇瑞eQ1长宽高各自为3200/1670/1550mm，轴距达到2150mm。全车身骨架采用的是铝合金材质。侧面的两条腰线，一上一下，极具设计感。另外，轮圈的双色花瓣式造型还增添了些许运动感。

配置方面，奇瑞eQ1虽"麻雀虽小，却五脏俱全"。10英寸中控液晶显示屏和同样是10英寸的中控大屏的结合，增加了内部浓厚的科技感。三辐式的方向盘，外表年轻化且握感良好，更有利于增强车主对驾驶的操控性。另外，新车依旧使用旋转按钮，并配备电子手刹。

比亚迪和特斯拉家族在这个领域也是独占鳌头，广汽AION?S的表现令人惊讶！家用轿车领域依旧是各大车企的必争之地，期待12月份有更好的销量吧！

”

今年10月份，特斯拉Model?3的销量就已经达到了12143辆，但对比11月的33094辆，环比增长了近78%（这已经是奇迹了！）

关于特斯拉，不用过多介绍了，大部分人的第一台电车购买愿望单里，总能找到特斯拉Model3;虽然连续两个月销量卖不过五菱宏光，但待年底总销量的话，新能源车冠军妥妥非特斯拉莫属，毕竟相对于第一名，贵了20W，但依旧卖的很好，总是有其产品竞争力的！

比亚迪汉EV是比亚迪集多年新能源技术于一体的产品，全新的设计语言、刀片电池、DiPilot智能驾驶辅助系统等等，说它是比亚迪多年磨一剑的作品一点不为过。再加上它22.98万-27.95万的价格，可以说在同级别车型中十分具有吸引力,可以说比亚迪汉EV绝对算得上是一款标杆车型

NEDC续航421km，6年或15万公里超长质保，电芯终身保修，免费赠送充电桩等优势，被誉为15万级电动车的最优选。比亚迪的充电焦虑问题一直解决的相当不错，这款秦EV也是如此，按当下电价计算，全新秦EV的百公里花费仅需6元(参数|)左右，真正节省了用车成本。在充电效率方面，比亚迪快充模式下，充电15分钟，就可行使超100公里，30%-80%只需充电30分钟，1.5小时便可充满，大幅降低消费者的充电焦虑。

广汽埃安AION?S成为进入中国品牌中高级轿车(燃油&纯电)TOP10唯一纯电车型。新车是基于广汽第二代纯电平台打造。

外观方面，该车前脸造型非常前卫；T字型LED前大灯与贯穿式镀铬装饰条相连，营造出时尚的氛围。两侧雾灯处采用硕大的进气口，搭配前保险杠下部梯形设计，使得前脸造型非常运动。

AION?S内饰悬浮式设计搭配双色及钢琴烤漆材质，视觉效果十分科幻。该车中控台双12.3英寸悬浮式大屏颇为醒目，配合触控式按钮，提升车内科技氛围。此外，AION?S还搭载太阳能全景天窗及首创空气自循环生态座舱，可以实现车内自动通风。

“?

随着国产车在家用车领域的日益畅销，时下越来越多的一线自主品牌已不再满足在家用车领域的红海中竞争，而是将目光放在了更高价位的中高端轿车、SUV和MPV领域。看看11月占据三席的新能源SUV吧

”

中汽协的数据显示，理想汽车旗下的理想ONE不仅自交付开始就有着月销量过千的战绩，且更在2020年度的9月、10月份，不声不响间分别以3504辆、3692台交付量，11月战绩也依旧漂亮

谈到理想ONE特立独行的一点，那就是它虽是“电车”，更是“可油可电”的一台“电车”，这一点让它成为了众多新能源SUV中的一款“优势明显，却鲜有缺点”的车型，虽然在纯电行驶下，理想ONE续航里程仅为180公里，但经过增程后，其NEDC综合续航里程能达到700公里。在充电设施还不完备的当下，无旅程焦虑也成为了理想ONE的一大魅力，从而进一步提高了它的爆款潜质。

2021款唐DM，全球超安全专业插混只能旗舰SUV，7座大空间，4.3秒破百，超800公里续航，终身免费系统OTA升级，首任非营运个人车主享三电终身质保，置换补贴高至20000元

中汽数据公布终端零售数据(上险数)显示，威马EX5?11月上险数为2530辆，成为中国新能源SUV销量第三。第一名和第二名分别被理想ONE和比亚迪唐DM包揽。值得注意的是，排名前三的车型只有威马EX5是纯电动车型，其他的则是增程式电动和插电式混合动力。

EX5作为威马汽车的首款车型，在2020年5月份迎来了一次升级换代，官方命名为威马EX5-Z。该车在外观以及智能化方面都做了不同程度的升级，更具竞争力。

外观方面，威马EX5-Z无疑是符合年轻人审美的一款车，龙胆蓝的车身颜色吸引人眼球的同是，彰显了青春与活力。层次分明的前脸为整车增添了运动感的气息。

智能化方面，?彰显了威马EX5-Z的科技感。其中，12.8英寸中控大屏内置了AI小威智能语音系统，支持超过120项驾驶场景常用功能控制，覆盖13个功能场景，能有效识别中英文混合信息。

希望以上介绍能帮助到你们

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下期见拉

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