最初，保时捷Taycan被作为概念车推出的时候，人们便被它深深的吸引了。

在宣传册上，它是这样被描述的：动力输出可达447kW，百公里加速时间仅需3.5秒，配备四轮扭矩分配系统，纽博格林圈速不到8分钟,?15分钟内便可以将电池充到80%。

看到这样一款纯电动车，即便是那些已经拥有特斯拉Model?S和保时捷911的人，也会情不自禁的被这辆车所吸引。

令人惊喜的是，当保时捷Taycan由概念车转为量产车的时候，它性感的外观并没有改变，尽管这导致它后排空间有些小。

值得称赞的是，它的人机交互系统，虽然Taycan没有配备手势控制和全息界面系统，但是内饰中诸多屏幕可以非常方便的控制各种功能，包括副驾驶座位前面的一个屏幕、中间的一个温度控制屏幕，甚至也可以像特斯拉Model?3那样，通过触摸屏来转动和配置通风口。

为了能够在15分钟内充电80%，保时捷付出了极大的努力，以及高昂的成本。在不增加电池组重量的情况下，?它设计出800V的电池和电力系统。

只要使用保时捷专用的充电设备,?Taycan便以闪电般的速度进行充电,?根据保时捷给出的数据，将电量从5%充到80%只需要22.5分钟。

当然，800V动力系统，保证了Taycan的性能以及充电速度，但是对效率却有着不小的影响，保时捷Taycan?Turbo车型被评为效率最低的电动汽车，行驶里程只有300多公里。

值得一提的是奥迪e-tron车型，无论驾驶条件怎样，它的续航里程都至少可以达到320公里，而如果驾驶条件更好的话，续航里程也会相应的提升。最初，保时捷Taycan被作为概念车推出的时候，人们便被它深深的吸引了。

顶配的Taycan?Turbo和Turbo?S两者在普通模式下都可以输出460kw的功率,当启动增压模式后，Taycan?Turbo的功率会达到500kw，Turbo?S的功率可到560kw。

Taycan?4S在能量为79.2千瓦时性能电池的辅助下能产生390kw的功率，如果你选择93.4千瓦时的性能电池，则功率可达420kw。

总的来说，保时捷Taycan是一款值得偏爱的车型。

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