随着时代的发展，国家的进步，经济越来越好，国家对于农村的各项政策也越来越多，我国农民的生活得到了非常大的改观，甚至有些农民朋友通过自己脚踏实地的努力，一年可以挣好几十万，可以说现在很多的农民朋友都已经过上了小康的生活。

按理说，农民朋友们生活富裕了，当上了老板，他们应该去买个汽车开开，但是现在很多的农民他们不买汽车，非要骑电动车，很多人都表示理解不了，国家出台各种政策去扶持农民朋友，就是为了让他们赚更多的钱，可以去享受生活，这样的话，农村的朋友也可以像城里人一样出门开车，去餐馆饭店吃饭。但是现如今农村基本家家户户都有一辆电动车，却没有买汽车，可以说现在电动车已经非常泛滥了，甚至我们为了方便管理，限制一部分电动车上路，但是为什么很多农民朋友有钱不买汽车，还要骑电动车呢？这个老农说出了三点非常现实的理由，我感觉说的太对了，接下来就让我们一起来看看吧。

一：电动车的成本非常低

纵观现如今的油价，可谓是一天一个价，近一段时间又是涨了几波，汽油的价格已经成功破八，现如今农民所种的农副产品价格持续走低，但是其他方面的消耗品价格持续增高，所以很多农民就抱着能省就省的态度，相对于汽车，电动车的行驶成本便宜了很多，一台比较普通的汽车，行驶一公里需要四毛钱以上，但是一个电动车一公里只需要四分钱就够了，所以在对比之下，农民就选择了比较便宜的电动车。

二：汽车在农村的很多道路上行不通

虽然现在大部分农村地区都修建了村村通，都有了水泥路，但是因为种种原因，层层通了水泥路，越来越窄，按照正常情况下，水泥路的宽度不能低于4.5米，但是现在很多农村却只有4.2米，甚至更窄，所以这种情况下两辆汽车相向而行的话，根本不可能通过，这就给很多农村朋友的出行带来了不方便，所以很多农民朋友索性就不买汽车了，干脆骑电动车又方便又省钱。

三：为自己以后的养老留后路

在现如今的农村，最大的问题还是养老问题，很多的老农民，虽然他们年轻的时候都有交公粮，但是由于多方面的原因，他们那时候交的公粮，目前还没有办法幻化为养老金发给他们，所以现在很多的农民老人一个月只能领几十块钱的养老金，而城里的一些老人，一个月可以领几千块的养老金，看到这种情况，很多现在年轻的农民就为自己以后的养老做好了打算，并且现在有了孩子的年轻人，养孩子也是一笔不少的开支，所以即便他们手里有几十万的存款，他们依然不敢买汽车，于是就只能骑电动车了。

电动汽车保值率真的很差吗？

2024年1月起除了禁止超标车，电动车、三轮车还严查5种违规行为有严查无牌无证的电动车、摩托车、严查未佩戴安全头盔上路的违规行为、严查乱停乱放电动车的违规行为、严查电动三四轮车闯红灯、逆行、违法载人的违规行为、严查电动车非法改装。

1、严查无牌无证的电动车、摩托车

牌照是所有车辆上路的基本要求，无牌车辆是不允许上路行驶的，除了牌照以外，机动车类型的车辆在上路时还需要持有对应的驾照，2024年1月1日起，多地将严查无牌无证的电动车。

近日，山西太原晋源大队将加大对无牌无证摩托车、电动车的查处打击力度，违规上路的车辆都将会受到相应的处罚。

2、严查未佩戴安全头盔上路的违规行为

在骑行电动车的时候，驾乘人员需要做好安全防护措施，开放型的车辆需要佩戴安全头盔，全封闭的车辆需要佩戴安全带，各地严查未佩戴安全头盔上路的违规行为。

比如2024年1月1日起，《南昌市电动自行车管理条例》修订版将正式实施，其中明确把原来的提倡佩戴安全头盔修改为应当佩戴安全头盔，如果未带头盔上路，将会受到口头警告或者罚款。

3、严查乱停乱放电动车的违规行为

随着电动车数量的增多，很多用户在使用完电动车后出现乱停乱放的情况，而且还会出现乱充电的违规行为，所以各地加强对电动车乱停、乱放、乱充电行为的管理。

2024年1月1日起，《广州市消防规定》将正式实施，其中明确了禁止电动自行车、电动摩托车即蓄电池在居住、办公等场内场所停放、放置或者充电，违规的话将会受到罚款处罚。

4、严查电动三四轮车闯红灯、逆行、违法载人的违规行为

为了预防和减少交通安全事故的发生，安徽铜陵对三四轮车进行集中整治行动，集中整治时间为即日起至2024年3月5日，集中整治结束以后，将转化为常态化的管理。

集中整治的重点包括三四轮电动车闯红灯、逆行、违法载人、非法改装等违法行为，一经查处，将会受到罚款扣车的处罚。

5、严查电动车非法改装

电动车非法改装，存在着极大的安全隐患，所以各地交警、市场监管部门加大查处力度，不允许改装电动车销售和上路行驶。

近日，江西定南县打击非法改装电动车集中整治行动，严查辖区内的电动车、摩托车销售门店，开展非法改装机动车流通领域乱象专项检查，从源头上杜绝非法改装电动车。

如果从数据上看，电动汽车保值率好像真的很低。现在电动汽车保值率最高的就是特斯拉，按照去年的数据看，特斯拉的3年后保值率能达到64.61%，已经成为最保值的美系品牌。当然，我知道你肯定看到了保时捷、雷克萨斯这一类的，高达80%以上。

但以上只是价格上的对比，如果你将使用成本也算进去，那综合来看动汽车有优势。打个比方，25万的特斯拉Model 3，和25万的丰田凯美瑞。我之所以拿这两辆车作对比是因为他们都是高保值率的品牌，也是同级别车，假设它们一年跑2万公里，以特斯拉平均1毛钱一公里的电费算是2000元一年，3年就是6000元。而凯美瑞平均6毛钱的油费算，是12000元，3年就是36000元。而特斯拉这3年内的总保养费用，基本没有，如果经常用单踏板开车，连刹车片也不用换，我们就算500元内搞定。而凯美瑞，正常6万公里保养是5000元左右，我们就算是5000元。

粗略计算后，我们知道特斯拉3年的用车成本，大概是2500元，而凯美瑞是41000元。现在我们加上折旧成本，Model 3的3年保值率我们就算是60%，凯美瑞我算高一点，是70%。在这里说明一下，虽然这两辆车的保值率我都算大概值，但也是有依据的不是乱来的，你们可以上网看看。好，按照上面的比率算，Model 3的3年折旧后二手车卖15万，凯美瑞卖17.5万。看起来凯美瑞比Model 3多卖2.5万元，但是这3年凯美瑞车主比Model 3多花了多少养车钱。我们拿4.1万减去2500元，竟然多花了3.85万啊。那最后谁更赚，一目了然。退一步即使不买特斯拉，我就买个比亚迪汉、小鹏P7，以它们现在的口碑来看，保值率也许都能达到3年50%到55%，最后还是划算。

再说了，以上我们还没计算燃油车的购置税。之所以不算，是因为电动汽车目前的在市场上的量还不够，尚不足以引起征收购置税，但以后如果占的比例变高，收购置税就会提上日程。所以这种变量，我们暂时不算。而且如果计算燃油车的购置税，那燃油车的颜面就更加难看了。

另外，电动车的加速、静音性、智能化程度都能秒一辆传统汽油车，从体验上来说也是超值的。有人说到电池，实际上厂家对电池的质保时间都蛮长的，8年、10年，可能你还没到那么长时间就换车了。再说了，你真的用那么久，那时随着电动车大规模生产，电池回收和生产技术更加成熟，可能换电池还不如现在这么贵，当然这是后话，我们就不细说了。

总体来说，电动车真的比汽油车划算。