随着近几年新能源汽车销量逐渐攀升，新能源汽车在二手车市场中也开始不断渗透。对于新能源二手车而言，有人认为价格划算，性价比极高，但也有人觉得新能源二手车的电池损耗大，后期用车风险大。

那么，新能源二手车到底能不能买呢？这点也许是很多消费者的购车疑问，所以电车资源近期来到深圳市最大的二手车市场进行实地探访，一起来了解下新能源二手车市场到底如何？

通过一天的走访，可以发现目前深圳二手车市场中基本还是以燃油车为主，在售的新能源二手车非常少，不少车商都明确不做新能源二手车的生意，即使做新能源二手车的车商，收来的少量新能源二手车的摆放位置也相对不易被人发现。

当然，也有极个别车商意识到新能源汽车是未来汽车行业的大趋势，已在近两年逐渐向新能源二手车转型，据该店的负责人介绍，店内80%的二手车都是新能源车型，剩下的才是燃油车。

在收车标准上，车商对新能源二手车的使用年限和行驶公里数明显有着更严格的要求。不少在做新能源二手车的车商都表示，使用超过3年、公里数超过4-5万公里、纯电续航低于300公里的二手纯电动车是基本不收的。

根据天天拍车最新发布的《新能源二手车数据报告》显示，与燃油车相比，新能源车的置换周期更短，63%的新能源车开不满5万公里就被车主卖出，其中1-3万公里新能源二手车成交占比最高达到29%。

此外，有相关数据显示，与传统二手车相比，新能源二手车的使用年限更短。例如在2019年11月全国交易的新能源二手车，其中使用年限在2年以下的占比62.8%，2-4年的占比28.4%，4-6年的占比8.6%。可以说，这些数据与此次走访的市场行情十分接近。

究其原因，对于担心亏损的车商而言，新能源二手车越新就意味着风险越小，也更容易吸引到买家。而在一些商铺里面，确实摆着几台刚上牌不久的纯电动准新车。据车商表示，这些准新车之所以会这么快拿出来售卖，一种可能是原车主遇到了经济困难，需要变卖车辆，另一种可能是日常用车中充电不便，后悔买了纯电动车。

至于在检测新能源二手车方面，实际上与传统燃油车基本一样，检查车门、ABC柱、漆面、关键位置的螺丝是否有过拧动、查维保记录等。如果是插电混动车型，当然也要对发动机进行重点检查。

不过对于纯电动车而言，车商对电池情况、续航能力的判断至今仍没一个较为准确的评估手段，只能通过使用年限和行驶公里数来大概判断二手纯电动车值不值得收购。需要注意的是，如果后期二手纯电动车的动力电池出现问题，车商不会为此负责，因为动力电池质保一般可以达到8年或12万公里，所以电池出现问题依然是由厂家承担。

此外，也有相关车企为了给消费者吃上一颗定心丸，推出了动力电池免费终身质保，但基本都只限于首任车主，如果将车辆出售给下一任车主，终身质保的权益就会自动失效，这也是为什么新能源二手车保值率不高的原因之一。

其实，在偌大的二手车市场逛下来，在售的新能源二手车应该不超过30台，而基本上看到的新能源二手车主要以特斯拉和比亚迪为主。下面我们就具体看看现在新能源二手车的售价。当然，车商张贴出来的价格仅供参考，部分存在虚高的情况，具体报价还要依据实际车况而定。

从上述列表可以看出，绝大多数新能源车型开不到3万公里就要被原车主卖掉，甚至不乏才几千公里的准新车。而根据多家车商的反映，特斯拉和比亚迪的二手车比较受消费者欢迎，一方面是它们的保有量较大，另一方面很多消费者认可它们品牌、电池技术、产品口碑等。而对于一些小众及新势力品牌的二手车，车商们都不太愿意接受，除非是准新车或收车价可以做到很低。

毫无疑问，新能源二手车的保值率之所以很低，最核心的问题还是动力电池更新迭代的速度很快，以及存在电池衰减和更换电池的成本风险。所以，如果不是一些品牌好、热销的新能源车型，或者年限短里程少的新能源二手车，其它新能源车在二手车市场中是很难找到新买家的。

而为了解决消费者对于纯电动车残值低的担忧，目前已有厂家提供官方的二手车回购服务，承诺车辆几年之后一定程度的保值。例如在车辆使用第1年按70%补贴后售价回购，第3年按50%的补贴后售价回购等类似的政策，听起来似乎还不错，但实际上需要满足的条件还是比较苛刻的。

几何C在上市之初就推出了2年7折保值回购活动，消费者可以选择全款或首付5成分2年0息贷款，完成购车程序后，就可以和厂家的指定合作方“帅车捕手”签署2年7折回购意向协议，回购金额还可以以现金形式返还。

不过7折回购需要达到两年行驶不超过3.5万公里、使用期间单次事故维修费都没有超出1万元的要求，而且要求9月7日购车前才能享受该服务。

爱驰U5也推出类似的官方回购政策，车主三年后可选择以购车时发票价的5折将车辆交回给爱驰回收，或以6折价格进行爱驰新产品的换购，但未公布细则，比如出现车辆事故、电池自然损耗等情况该如何处理。

目前看来，车企推出回购政策并没有覆盖车辆的全生命周期，更像是在某个时间段为了刺激销量的营销手段，无法真正解决新能源汽车残值率低的问题。

对于追求实惠经济的普通消费者来说，新能源二手车也是可以买的。不过需要认清一点，虽然新能源二手车比新车便宜一大半，但不能因为低价而盲目入手。假如购买的是纯电动二手车，首先要考虑清楚，几年前的纯电动产品在续航和配置方面能不能满足自身的使用需求，我们的建议是尽量选择年限较新、里程较少的纯电动二手车。

其次是充电便利问题，我们都知道购买新车时，厂家会提供免费的充电桩安装服务，但在购买纯电动二手车后再安装充电桩，厂家就需要收取一定的费用。

最关键的是在订车之前充分了解所购车辆的电池衰减情况，这就要对动力电池做一个全面检测。不过这个检测，二手车商是做不了的，因为不同的车企对于电池衰减的方法和方式的鉴定是不同的。

所以要判断电池衰减程度并不是一件容易的事，因此不妨将纯电动二手车开至品牌4S店，通过原厂解码器可以读取动力电池状态。一般来说，在车辆质保期内，电池衰减不超过20%就可以接受，而纯电动车电池的质保期普遍长达8年或15万公里。此外，消费者可以委托第三方检测机构出具车况报告，避免淘到问题车、事故车等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

燃油车时代，SUV就受到了很多人的追捧。而现在的电动汽车时代，SUV依然吸引了很多人的关注。很多人都觉得电动汽车和燃油车在同性能的情况下价格贵了很多，那么SUV电动车新能源价格是多少呢？纯电动SUV排名前十名的都有哪些车型呢？

1.ModelY

官方指导价：31.69-41.79万

级别：中型SUV

ModelY是特斯拉推出的第五款车型，定位为中型新能源SUV，车辆造型基本和谐Model差不多，但只是对比Model3.加膨胀。大多数购买特斯拉的人都在为自动驾驶和品牌效应而战。我相信他们购买特斯拉。ModelY毕竟，特斯拉前卫技术也受到了很多人的追求，即整体定价ModelY真的不算低。

2.唐新能源

官方指导价：20.78-31.48万

级别：中型SUV

30万内加速性能最好.最佳奢华感SUV这些标签对于新的比亚迪唐电动车来说并不夸张，对于新一代唐新能源来说，底盘质量.转向精度不是很重要，只要人在车里，足够的电，它纯粹是一个粗糙的加速工具，只关心速度感就足够了。

3.元新能源

官方指导价：7.99-24.98万

级别：小型SUV

比亚迪元EV它可以作为这个级别的基准存在，每个地方都是循规蹈矩的，但这款车最大的缺点是轴距短，所以元EV乘坐空间和空间的布局受到很大影响。另外，作为新能源汽车的身份，不难发现在很多工况下都会有一定的控制，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。

4.蔚来ES6

官方指导价：35.80-52.60万

级别：中型SUV

蔚来ES6是中型电动SUV，相比较于ES8在定价方面更容易被用户接受。感官方面，ES6的外观和内饰材料都是高档的，空间的性能也很好。底盘调整方面，蔚来，蔚来ES6给人一种模糊的感觉，既有运动又有舒适，还有待提升。虽然续航里程不如里程，但是ES8.但总的来说，这是可以接受的。上下班通勤基本没有压力。电机独特的魅力使其在100公里内加速了动力性能。

5.ID.4CROZZ

官方指导价：19.99-28.53万

等级：紧凑型SUV

大众ID.4CROZZ是一款诞生于大众的全新产品MEB纯电动平台车型，不是油改电的纯电动车。ID.4CROZZ整体调整趋于舒适.稳重，现在很多电动车都在追求极致的加速性能，而且，ID.4CROZZ事实并非如此。相信很多人坐电动车会对快速加速和减速感到不舒服，但是坐在上面，ID.4CROZZ这种情况不会发生。它的动力来得很软，动力回收也不会让人觉得不舒服。当你开它的时候，你会觉得和开燃油车差不多，但是发动机的轰鸣声和加速时的电流声都少了。

6.ID.4X

官方指导价：19.99-27.83万

等级：紧凑型SUV

ID.4X和ID.4CROZZ是姐妹车型，分别部署在上汽大众和一汽大众，这也是大众不厌其烦的双子战术。毕竟大众几乎很多国产产品都采用了双战略车型战术。ID.4X和ID.4CROZZ没有区别，只有一些细节会有所不同，但车身的长度和高度是不同的ID.4X表现会更好。至于要选哪一个？这取决于你喜欢什么。

7.小鹏汽车G3

官方指导价：14.98-18.78万

等级：紧凑型SUV

作为小鹏汽车发布的第一辆车，小鹏汽车发布的第一辆车G3有许多更前卫的先进概念。其外观设计充满科技感，功能配置非常丰富，不得不说价格更接近人民，赢得了许多年轻网民的喜爱。G3.安装前置电机，可获得相当好的动力，续航里程不是很高，但基本能满足城市用车的需求。

8.宝马iX3

官方指导价：39.99-43.99万

级别：中型SUV

宝马iX3是宝马的油改电产品。与奔驰相比，EQC，毕竟，大多数消费者么大，毕竟，大多数消费者都不同意油改电的电动汽车。虽然宝马是宝马。iX3是一款油改电的电动车，但确实是一款非常适合在市区交通的车型，无论是舒适性还是实用性，iX3做得很好，490-500公里的电池寿命足以带家人去更远的郊区。如果对油改电没有偏见，宝马iX3也是一款非常值得选择的车型。

9.名爵EZS纯电动

官方指导价：11.98-14.98万

级别：小型SUV

名爵EZS它是第一款符合欧洲标准的新能源汽车，产品实力良好，预计未来将影响欧洲汽车市场。作为一款纯电动汽车，2.8秒的0-50KM加速性能让这款车狠狠地把同级别的车型甩在了后面，强大的动力性能是这款车的主要卖点，此外，MGMG同级别的车型主要卖点。EZS在众多竞争车型中性价比较高，补贴后售价甚至低于15万元。

10.蔚来ES8

官方指导价：46.80-62.40万

等级：中大型SUV

蔚来ES8是一款中大型纯电动运动多功能汽车，其续航能力可能刚刚通过许多电动汽车。值得一提的是，该车的真实续航能力与仪表显示的续航数据相差不大。由于电机的原始特性，该车的加速能力也很好。作为一辆蔬菜车，蔚来ES8的主要卖点是高档，与传统豪华车相比有更好的表现。但有一个缺点不得不说，那就是缺点是，ES8的体积太大，车重太重，所以能耗太高，所以在特定条件下不一定是环保的。

当然，上述纯电动SUV排名前十名是动态变化的。随着一些新车型乃至新品牌的推出，上述车型都有可能会被新的车型所替代。比如最近刚刚发布的集度ROBO-01和理想G9等，它们虽然定位不同，但均属于SUV，都有着不错的性价比。当然，个人觉得，集度ROBO-01如果量产，竞争力更强，会更容易为人们所接受！