成绩最好的是造车新势力小鹏G3综合得分率92.2%，星级五颗星，这次的实验车型是小鹏G3的智享版。其中在主动安全方面，小鹏G3的得分率为94.09%；乘员安全得分率为96.5%，行人保护得分率为70.34%。

蔚来ES8在本次C-NCAP碰撞测试中获得了5星的评级，在乘员保护方面它的得分率为92.87%；主动安全方面，其得分率为88.38%；在行人保护方面，蔚来ES8的得分率为67.79%；蔚来ES8最终综合得分率为88.4%。

威马EX5在这次C-NCAP测试中获得了5星的评级，综合得分为83.6%。其中在乘员保护的得分率为90.36%；行人保护为67.45%，主动安全为68.11%，对于行人保护、主动安全只做到了及格的成绩，还是有很大的提升空间的。蔚来汽车一直以来都是国内新能源品牌中的“网红”品牌，而ES8作为蔚来的第一款量产车型，最近时间的“热门”也不少，接二连三的自燃事件，让很多消费者对蔚来汽车的质量产生了疑问，而这次的碰撞测试蔚来ES8的表现还是不错的。 ? 欧拉iQ是此次碰撞测试的新能源车型中，唯一一台四星级的车型，综合得分率为72.2%，欧拉iQ的乘员保护得分率为84.11%；行人保护为62.18%；但是其主动安全方面得分率仅为26.67%。

汽车安全一直都是消费者非常关心的问题，很多人买车看性价比，看品牌抑或是看保值率，但这一切都是建立在安全的基础之上，所以汽车碰撞测试的结果都有着不小的关注度。

近些年，新能源汽车迅速崛起，成为了有别于传统燃油车的又一支重要力量。但是对于新能源车的安全问题却一直比较滞后，尤其是因为没有发动机和变速箱等重要部件，碰撞测试也要针对具体情况进行分析，导致消费者一直对其心存顾虑。幸好，近日史上最严的电动汽车碰撞测试成绩出炉。

2019年EV-TEST第一批测评车型有4款，分别是蔚来ES8创始版、上汽荣威Ei5(参数|)智联至尊版、奇瑞瑞虎3xe(参数|) 2018款480畅行版，以及威马EX5智行2.0 400 Extra 创新版。

值得一提的是，由于蔚来ES8创始版已在召回之列，所以EV-TEST中止了其正在进行的性能测试，并表示在召回完成后再安排相应测试，并适时发布评测结果！

在剩下的三款车型中，本次除奇瑞瑞虎3xe得3星外，其余两款车型均得4星。在剩下的三款车型中，本次除奇瑞瑞虎3xe得3星外，其余两款车型均得4星。

但事实上，要去评判一件事物，我们就得清楚这其中的规矩。就像很多人都质疑日系车在IIHS中的高分的理由，那么，我们就需要明白，这个碰撞测试的成绩组成，是否就是想平常我们考是一样，考了80就代表这门课的掌握程度。

然后，我们在了解到IIHS碰撞测试成绩需要测的项目时，我们就可以从中得出，为什么日系车一撞就碎，但碰撞测试得分高？

首先，IIHS是对评估车辆的耐撞性有六项测试：中等重叠前部，驾驶员侧小重叠前部，乘客侧小重叠前部，侧面，车顶强度以及头枕和座椅。

就例如，在2019年小火一把的丰田卡罗拉(参数|)，获得2019年的TOP SAFETY PICK资格，而能够获得这个资格的，车辆必须在驾驶员侧小重叠前部，中等重叠前部，侧面，以及在乘客侧的可接受或良好的评级。