编辑：王钊

作者：王钊

伴随新冠疫情的缓解，欧洲的新能源市场也在逐渐复苏。

根据全球新能源销量数据网站EV?SALES统计的数据，5月欧洲新能源车销售46800辆，同比增长23%，疫情后首次取得正增长。另外，考虑到整个欧洲汽车市场的状况（5月同比下降57%），5月新能源市场的逆市增长显得更为出色。

在市场份额上，5月新能源车占总汽车销量的比值为7.5%，其中纯电动车占比为3.8%，插电式混动车占比为3.7%。截止5月，欧洲新能源汽车累计销量为307984辆，市场份额为7.8%（2019年3.6％），其中纯电动车4.3％，插电式混动车3.5%。

在当前全球新能源市场的发展上，欧洲和国内有些类似，都是特斯拉加上另外一两个寡头玩家。对于国内新能源市场来说，特斯拉之外的寡头玩家无疑是五菱，而欧洲则是雷诺。

在欧洲新能源市场，雷诺最畅销的电动车是Zoe，其一直以来都是欧洲新能源市场的常青树，类似国内的五菱E系列，或者奇瑞的eQ。在特斯拉Model?3登陆欧洲新能源市场之前，雷诺Zoe是新能源月销量冠军的最有力竞争者，只是随着Model?3的到来，Zoe才渐渐失去光芒。

不过，受美国新冠疫情的影响，Model?3生产受阻，导致交付量有所下降，所以Zoe顺利击败Model?3，拿下欧洲5月新能源车型销量冠军。

但是，雷诺这个冠军宝座可能不会坐的太久。了解特斯拉交付规律的应该知道，其每个季度最后一个月都是交付顶峰，所以6月欧洲新能源车销量冠军花落谁家还不好说，毕竟Zoe仅比Model?3多四百余辆，差距很小。

虽说Model?3统治力十足，但Zoe能够偶尔击败它，足以说明它的实力在线。与传统汽车市场认知一样，欧洲消费者同样钟情于中、小型电动车，这也是Zoe得以夺冠的关键，其它类似车型e-Golf、聆风、208?EV同样表现不俗。

再看看其它细分电动车市场。

首先是中型电动车市场，这里依旧是Model?3称王称霸，不过随着Model?Y的到来，其市场势必会被内耗、分流。另外，其它品牌竞争对手也在对这一市场进行虎视眈眈，包括即将登场的宝马iX3、极星Polestar?2与爱驰U5等。

至于目前的捷豹i-Pace和奔驰EQC，其本身产品力并不差，但是奈何LG化学波兰工厂的电池供应非常不稳定，使得产能有限。当然了，电池供应不足，这是欧洲新能源车的一块心病，已经持续了好多年。

这其实也给后来者提了个醒，想要进攻欧洲新能源市场，电池供应问题必须提前解决。据悉，在爱驰U5之后，比亚迪和小鹏也将登陆欧洲这一即将爆发的新能源市场。

再看大型电动车市场。

可以看到，在这一细分市场，奥迪e-Tron完全碾压了特斯拉?Model?S。这表明，特斯拉并不是不可战胜的。从双方销量增速上也能看出这一点，今年Model?S销量同比下降26％，而e-Tron销量则同比跃升123％。

除了奥迪e-Tron，保时捷Taycan也对特斯拉Model?S实现了超越。数据显示，保时捷Taycan?5月交付500辆，今年累计交付2053辆，并首次超越特斯拉Model?S的1974辆。

随着比亚迪唐EV、小鹏P7两位强力对手即将加入战场，竞争局势势必会进一步白热化，欧洲大型电动车市场将掀起一场“中美欧”的大战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在连续看完了我国和全球的1月新能源车销量之后，氢云链今天准备带车友们看一下1月的欧洲新能源销量排行榜，看看在这个车企众多，且对我国汽车消费有着深远影响的地区，他们又喜欢哪些新能源车型呢？

可以看到，榜单中出现了很多国内没有的车型，一方面是因为部分欧洲品牌，在国内知名度不高，所以不会引进国内销售；另一方面就是新车先在欧洲上市，尚未引进国内，毕竟要针对中国市场做出一定的优化和调整，需要不少的时间，或者是因为产能不足。那欧洲的新能源车销量都有哪些特点呢？

纯电和插电混动平分秋色

在我国市场，纯电动车型可以占据80%的市场份额，一般在销量榜前十中，能看到两款插电混动车型都让人非常惊讶。但是在欧洲，纯电和插电居然平分秋色，后者分别是宝马的330e和X5?PHEV、三菱欧蓝德?PHEV和标致3008?PHEV，虽然排名比较靠后，但好歹进入了前十，都非常不简单。

不过比较遗憾的是，这四款车中只有宝马X5?PHEV是以进口方式在我国进行销售，价格不菲，销量不起眼也在意料之中。

豪华品牌销量不错

在榜单中，我们可以看到宝马有两款车型上榜，奥迪有一款e-tron，也就是有三款豪华品牌车型上榜，这在我国是难以想象的，毕竟很多消费者在购买新能源车时，考虑的都是用车成本和性价比。但豪华品牌跟性价比没有太大的关系，加上可选择的车型也不是很多，所以只有一款宝马530Le上榜，也就只有一个席位。

小车是销量主力

高居榜首的雷诺Zoe，拿到了近万的销量，再看看其它车型，标致208?EV、大众e-高尔夫、日产聆风、现代Kona?EV（昂希诺?EV），基本都是小车，这也从侧面反映了欧洲消费者普遍喜欢小车，尤其是两厢电动车。但是在国内，国人虽然也喜欢小型SUV，但是两厢车的日子，还真的不太好过。

仔细分析之后，可以看到欧洲消费者对新能源车的喜好，跟国内有着很大的差别，不管是在动力类型、品牌还是车型上，都没有太多的共同点，而有改变这个局面的车型，或许会是近期非常火爆的特斯拉MODEL?3。

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