雷克萨斯没有auv，有suv，雷克萨斯suv有：雷克萨斯ux、雷克萨斯nx、雷克萨斯rx、雷克萨斯lx、雷克萨斯ux新能源等，以雷克萨斯RX的2021款300四驱特别版为例，其属于中大型suv，车身尺寸是：长4890mm、宽1895mm、高1710mm，轴距为2790mm，油箱容积为72.5l。雷克萨斯RX的2021款300四驱特别版搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是170kw，最大功率转速是每分钟5200到5600rpm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

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雷克萨斯的首款纯电动车型来了

提及雷克萨斯，你的第一印象是什么？儒雅、优雅、典型和风雅？反正都不会跟“性能”产生任何联系。全新RX的出现，或许会颠覆你对雷克萨斯的固有认知。全新雷克萨斯RX率先实现全面电气化，没有传统纯燃油的动力版本，继而主推油电混动（350h/500h）和插混（450h+ PHEV）。电气化和动态控制技术的加持下，让优雅的雷克萨斯RX，多一份热血。

性能进阶

全新雷克萨斯RX 500h?F SPORT Performance，从账面上来看，2.4T涡轮增压高性能混合动力系统，PC60前传动桥（6AT+64kW电机），75kW的后eAxle电驱动模块，DIRECT 4 电子四驱系统，6活塞前刹车卡钳，以及后轮主动转向，这些硬件配置，可见雷克萨斯RX 500h“不好惹”。

雷克萨斯RX 500h综合功率达到273kW，动力再猛，不可控也是白扯。RX 500h确实是匹烈马，但是一匹被驯化的好马。RX?500h的动力输出足够线性平滑，提速也相当轻松从容。只要稍微深踩油门，动力输出感受直接迅猛，让你脊椎紧紧贴合座椅靠背。

加速抬头，制动点头，此等不雅的姿态并不会出现在雷克萨斯RX身上，悬架表现出优异稳定的支撑，让你有信心从容地面对每一个弯道。问题是这高支撑性的悬架会不会很硬，从而影响日常驾乘的舒适感受？答案是不会！这就是传统“大厂”的调教功力了。

DIRECT4电子动态四驱系统发至关重要的作用，精准控制前后轮驱动力分配，分配比例在70:30到20:80之间。可有效降低车辆俯仰，并提供充足的牵引力，带来更直接的加速感受。电气化和动态控制技术的结合，提供更自然顺畅的人车合一的驾驶体验。

雷克萨斯RX让人惊喜的操控表现，甚至让人直呼Amazing。这一切，源自“雷克萨斯驾驶印迹”理念，提供更出色的线性响应和精准的平衡感，确保车辆能够准确响应驾驶者意图。驾驶全新RX，依然是一件很轻松享受的事情。

智能进阶

除了强大的性能表现之外，全新雷克萨斯RX给人另一份惊喜是“智能”。提及智能化，很多人想到的是新能源汽车或者是造车新势力，传统车企确实相迎见拙。雷克萨斯RX的出现，又再次颠覆大众对它的认知，尤其是驾驶辅助系统的工作稳定性和细腻度，比造车新势力更加值得信赖。

全新一代RX搭载最新的雷克萨斯高频智能安全系统LSS+ 3.0，覆盖常见的各类交通隐患和高频用车场景，并采用更加温和、拟人化的操作方式让智能科技介入，为驾乘者提供多方位以人为本的安全守护。

对于我国复杂的路况，行人，电驴和车辆混杂的道路上，LSS+ 3.0可预判式主动驾驶辅助系统PDA可灵活应对更加多样化的驾驶情境。当系统监测到“有行人横过马路”、“前方出现车辆或弯道”等情形时，可提前辅助驾驶员减速。

至于人机交互的智能化方面，这也是传统汽车大厂一直以来的短板。RX中央显示屏提供集诸多功能于一体，并新增了多个中国本地化应用，车机支持OTA在线升级。但是，还是建议是用无线Apple CarPlay。

品质进阶

对于40万-60万元级别的中大型SUV，很多中国消费者勇于尝鲜，从而选择造车新势力，理想L9的热销，蔚来ES7和阿维塔11的高关注就是最好的市场反馈。

从侧面可以证明，如今的消费者对车辆的功能性和性能都提出了更多更高的要求。作为传统的汽车大厂，他们不乏技术储备，领先的科技配置随时可以上马。

重点是，传统汽车大厂不会盲目地追求“快速”和“领先”，而是更强调“以人为本”。再先进再智能的产品，如果连用户的信任都得不到，一切都是没意义的空谈。

雷克萨斯遵循“以人为本”的理念，除了智能的驾驶辅助功能和可控的高性能之外，基于Tazuna缰绳概念的座舱布局也是一大表征。全新RX的内室设计蕴含东方美学理念，在细节处尽显豪华质感，为用户提供优雅精致的私享内室氛围。

写在最后

雷克萨斯，一个从来不强调“驾驶”的品牌，但不代表它没这个能力，RX的动态控制技术已经达到超高的水准。传统车企向电气化转型的重要阶段，智能的用车体验明显落后于新势力品牌，而RX的智能科技诠释了“以人为本”的安心感。从品牌的角度来看，雷克萨斯凭借出色的品牌效应与精准的产品定位，全新一代RX的价值不在于卖产品，而是不设限的舒享生活方式。

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雷克萨斯，是全球知名的豪华汽车品牌。在新能源汽车肆起的当下，雷克萨斯终于推出了首款电动车型——雷克萨斯UX新能源。其实，此车在去年广州车展上就已亮相，那时候就引起了网友的热议。这次，新车终于正式上市，该车售价36.2-38.5万元。

在外观方面，雷克萨斯UX新能源采用了家族式的锤型格栅，造型精致，彰显出该车的独特身份。只不过，作为新能源车型，格栅采用了封闭式设计。前大灯组设计精致，L字型镀铬条的加入成功提升了灯组的时尚感。灯组内部皆采用LED光源，照明效果出色。

车辆后门门板下方加入了银色的"ELECTRIC"标识，有效体现出该车新能源车型的身份。新车的车身两侧都配有充电接口，让车主得以更加自由与快捷地充电。

至于车尾部分，则可以看见大量折角元素的利用，十分动感。雷克萨斯UX新能源配备时尚的贯穿式尾灯，造型前卫，颇具视觉冲击力。令人赞叹的是，新车的尾灯由120 个 LED 灯组成，设计巧妙又富有匠人精神。

在内饰部分，雷克萨斯UX新能源采用较为收敛的设计风格，整体简约大气。新车配备真皮操作包裹的三幅式方向盘，造型经典，操作起来也十分舒适。悬浮式中控屏的设计极具科技感，令人感受到明显的科技氛围。

新车保留了驾驶模式选择按钮，想必能赢得一些忠实粉丝的热爱。不过，为了彰显出该车纯电车型的身份，新车在内饰细节之处加入了一些蓝色元素。

新车的汽车配置十分齐全，不但为乘客创造出安全的乘坐氛围，也为车主驾车操作提供很多辅助帮助。

雷克萨斯UX新能源标配七处安全气囊，能有效保护前后排乘客的生命安全，降低其遭受伤害的强度与可能性。此外，新车还配有车道偏离预警系统，一旦发现车辆偏离原有车道，系统就会发出警报声，甚至主动施力拉动方向盘。

雷克萨斯UX新能源将搭载总功率为140KW的永磁/同步电机，续航里程数达400km。车主能将其作为家用车使用，并且可以驾车进行短途自驾游或者是长途自驾游，使用范围十分广泛。且由于新车是纯电动车型，不费油，整体的支出还是比较省的。新车支持快充，仅快充0.83h就可以充满75%的电量，十分优秀。

尽管该车是雷克萨斯推出的第一款纯电动汽车，但此车的整体表现还是令人惊奇的。无论是车辆外观造型，还是汽车配置，都几乎无可挑剔。对于喜欢雷克萨斯这一品牌，又追求经济环保的车主而言，此车显然是不二之选。