假如电动汽车没充满就拔,用一次就充,还会加快电池失水的速度,长时间的操作,还会使电池出现充鼓的现象,影响电池寿命。而一旦电池出现充鼓现象,那么将是不可逆的情况,基本无法修复,只能选择更换新电池。
首先,要了解的是目前大多数电动汽车电池是铅酸电池,其有一定的充放电次数,一般在350-370次左右。假如用户选择没充满就拔,相当于浪费一次充满电的机会。打个比方,以一个新电池350次充放电为例,当第一次电充到70%就拔掉插头,相当于此次充电的30%没有利用到,而只剩下349次充放电的机会。
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