1、R汽车是上汽乘用车高端纯电汽车品牌，特点是全新零售模式，全时在线服务，一触即享。用科技兑现想象，诠释集智设计理念，不断为生活赋能，让每一次有R的出行都随心所欲，目前R汽车旗下的车型有ER6以及MARVELR。

2、智己汽车成立于2020年12月25日，是一家由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司，目前旗下的首款车型是智己L7，但还未上市。

3、五菱宏光MINIEV是五菱旗下的一款纯电动微型代步车，长期霸榜国内新能源车销量榜榜首。大城市里面通勤代步是一个很大的需求市场，在宏光MINIEV出现之前虽然已经有同类型产品，但它们都没有宏光MINIEV那么便宜(2.88-4.36万)好用，再加上适当的营销手段不断炒热，宏光MINIEV已经成为新能源车市场里面的现象级产品。

4、荣威科莱威CLEVER是上汽荣威旗下的一款纯电动微型代步车，这款车外观造型小巧可爱，实用性要比宏光MINIEV好很多，最高时速100km/h，NEDC续航里程302km，价格不过是4.20-4.60万元。

MARVEL R是上汽乘用车R汽车旗下的车，marvel是什么牌子呢？

3年前的这个时候，上汽荣威在主场上海发布了让人眼前一亮的概念车“Visino-E光之翼”，一年后量产，成为荣威品牌冲击高端化的首款产品MARVEL X。这款中高端纯电动SUV颠覆了人们以往对国产自主品牌的认知，无论在设计、品质、用料还是智能化水平上，都让人惊讶。

而今天可以说是上汽荣威在继续迈进高端化的路上所立下的第二个里程碑，其不仅发布了全新以人为本所设计的高端专属“R”标Logo，还同时为我们带来了一款高端概念电动汽车和一款即将量产的全新5G智能纯电动SUV MARVEL-R。

新能源高端专属R logo

荣威R标是基于荣威品牌新能源愿景设计的全新品牌形象，是中高端新能源车型的专属标志。全新R标设计简约大气、气韵升腾，强调生命力的意象，是荣威品牌全新智能电动设计理念的可视化表达，传递了“科技向内，人性向外”的荣威品牌关于人文与科技关系的思考。

R标志元素取自于荣威英文首字母R，力求打造超级符号R。R字母的优点在于简单、通用，设计难点在于它是26个字母中极少的既不左右对称也不上下对称的字母。设计团队秉持“少物性，多人性”的手法对字母进行设计形变，以理性结构表达感性。R的大轮廓采用两个1597:987的圆形框成，实现黄金比例；各倒角数值采用斐波那契数列，呈现秩序之美；整体打造出“均匀齐整，体正势圆”的视觉效果。

与此同时，荣威品牌全新智能纯电动将采用集智设计理念。集智设计，是继律动设计之后，荣威品牌在智能纯电动车型上的全新设计理念，集智设计的本意即集成智能，是荣威品牌面向智能电驱未来的全新设计体系，它以“集成”、“本质”、“生命力”为三大设计特质。

R标落地后，通过与集智设计理念相搭配，将会应用于荣威中高端新能源产品上，包括旗舰MARVEL系列、轿车ER系列，SUV系列等。目前全新旗舰概念车——极光号（R-Aura Concept）、首款整舱交互5G车荣威MARVEL-R已经确认将搭载全新R标。

荣威概念车极光号R-Aura Concept

荣威R-Aura Concept前脸采用“环宇之光”超级符号，头灯组整体统一，如刀锋般的贯穿灯带设计占据视觉中心，光学玻璃与透光镀铟技术的应用，让品质与科技相得益彰。同时，参数化氛围灯赋予新车更高层次的审美享受，展现出荣威R标在电感化和数字科技领域的不断探索。尾部同样采用高度集成的设计手法，一片式尾灯由中央R标放射延伸，打破平直单调、强调视觉张力；灯体上部还点缀交错的流线形花纹设计，传达出低风阻、高性能的强劲实力；尾灯采用光学玻璃材料，配合镭雕科技，将纯粹的设计感和精妙的工艺感相融，

内饰以“科技向内，人性向外”为设计主题，融合中国传统极简水墨风和全息投影等前瞻科技，展现荣威R标车型在集智设计理念下的内饰设计方向。同时将人文意象与智能科技完美融合，以水墨画、传统书法、四大发明等意象配合极简纯粹的未来感设计，营造禅意十足的无·净空间。

中控台最引人注目的集成柔性折叠屏创新平台架构，实现仪表中控二合一，可自主切换白天/黑夜模式，自然、视觉化地呈现不同空调模式，主动显示更多信息；水墨卷轴方向盘在无人驾驶模式下能够收缩至中控台，增大驾驶者活动空间；灵感来自四大发明的触控式活字换挡、无线充电司南，将面向未来的线性科技与中国传统智慧相结合，增强内饰整体设计主题。

荣威高端纯电动SUV MARVEL-R

全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R是荣威R标首款量产5G车型，集中体现了上汽在5G技术、三电技术领域的最新成果。

荣威MARVEL-R是集智设计理念在SUV产品上的首次量产演绎，呈现出与简单直白的主流纯电车不一样的高端审美气质。新车搭载“环宇之光”超级符号、集成式矩阵大灯、箭翎贯穿尾灯等设计元素，以荣威R标旗舰系列风范智绘未来，为用户提供纯电时代的全新体验。

前脸主视觉区域集中在下部X形主题的设计打破了视觉平衡，更加立体的处理形式带来更富冲击力的表达。由直瀑式竖条组成的下格栅，竖条上点缀小“魔”块，取意代码垂直下落的感觉。整体设计有效疏导底部气流，与高效气动外形配合，实现极致续航里程。

全LED集成式矩阵大灯，整体设计灵感来自宇宙战舰，两条光带内嵌矩形模块，极富简约科幻色彩，主灯采用全新的分灯布局形式，集成远近一体功能。

腰线流畅贯通，两侧轮包做了双拱设计，随着线条光影流动，生动诠释整车运动属性。同时，新车在整条腰线起伏处不断进行曲率调整，使腰线两侧的曲面达到表面温润、内含劲力的视觉感受，在简约洗练的基础上，传递饱含情感的精妙之美。

同时，低矮的车顶配合流畅的C柱，呈现出溜背造型，动感十足；下压的车头与后拽的尾部，赋予车身一种前冲的姿态，富有视觉张力。

尾部秉持高度集成的设计手法，一条贯穿式灯带横贯尾部，拉伸视觉宽度的同时，构建了尾部的超级符号，与前脸“环宇之光”相呼应。细看尾灯内部采用箭翎主题，具有指向性的设计，将视觉焦点引向中央LOGO区域，为整车颜值加分。此外，尾灯下方极细的镀铬饰条，提高了尾部的整体质感。

5月10日，荣威将会举行一场针对两车详细设计和性能的解析会，届时更多参数将会正式公布。

编辑总结：其实对国内众多自主品牌来说，如何使品牌成功高端化一直是个难题，而且对于形势日趋严峻的新能源市场来说，这一问题更甚。特斯拉通过先期的Roadster、Model S/X这种百万级的高端产品，在消费者心中树立起了一个高端品牌形象，而Model 3凭借这一优势以及过硬的核心技术，几乎收割全球新能源市场。

国内自主品牌应该尽快树立起一个可以与之抗衡的形象地位，避免始终以自家当前最顶级产品对标特斯拉用来收割市场的Model 3。荣威此前在MARVEL X上的尝试就算比较成功，已经让用户认识到了荣威也可以造出货真价实30万级的中高端新能源产品。而全新的高端专属R标和MARVEL-R可以看作是荣威在这一路线上的进一步迈进，将高端化战略更加清晰明了的放到桌面上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MARVEL R是上汽乘用车R汽车旗下的车，漫威不仅是“漫威”的代名词，在汽车圈里还有一个“超级英雄”，那就是飞帆车漫威R。作为上汽旗下的高端纯电动SUV，漫威R的表现一般。去年，总销量只有6000多辆，月平均销量也只有500多辆。与比亚迪唐和特斯拉Model Y相比，MARVEL R与市场有很大的不同。最重要的原因是品牌知名度低。飞帆汽车的前身是上汽R汽车，但上汽发现R汽车不知名，将品牌名称改为飞帆汽车。但很明显，无论是R汽车还是飞帆汽车，知道它的人并不多。

模型价格也是影响MARVEL R销量的一个重要因素。漫威R有三种配置，分别定价为22.98万元、24.98万元和26.98万元。从表面上看，MARVEL R相对于比亚迪唐EV和特斯拉Model y有价格优势，但如果你想体验MARVEL R的智能驾驶，需要额外购买2万元的性能包和3万元的智能驾驶成长包。关键是没有22.98万元的入门版。当安装24.98万元的模型时，模型价格直接达到近30万元。

有这么多钱买纯电动SUV，我相信更多的人还是会选择比亚迪唐EV、特斯拉Model Y。另外，MARVEL R也存在一些工艺问题，比如车身噪音异常。很多车主反映开车时经常出现车门异常噪音、后备箱隔断异常噪音、风挡雨刷异常噪音等，经过售后配件更换和维修一直没有解决。从很多方面来说，MARVEL R卖得不好是有原因的。现在越来越多的新能源汽车企业进入市场，产品竞争也越来越激烈。如果厂商不能从消费者的需求出发，即使把车型吹到天上去，也无济于事。