受制于本次疫情的爆发，2020年一季度的国内车市也将会受到一定冲击，无论是从产品生产到营销、再到销售端的各个环节都可能出现不同程度的影响。不过从好的方面来讲，本次疫情也有望促进国内新能源车市的增长，一方面，在未来很长一段时间里国人都会更加注重私人出行体验；另一方面，在部分一线城市新能源车型相比传统内燃机车型的购车门槛也要更低。

如果你也在2020年有购车计划，同时对新能源车型有一定好感，那么不妨随笔者一起来看看今年将会上市的重磅新能源车，据说这其中还有蔚来版“Model?X”和比亚迪版“帕拉梅拉”！不信赶紧往下看。

比亚迪汉EV/DM

四驱、隐藏式门把手、风阻系数仅0.233Cd……听到这些关键词，估计多数人都会联想到性能车或是超跑，但如果笔者告诉你，这其实是一辆比亚迪，你又会作何感想？

作为比亚迪推出的首款旗舰车型，比亚迪汉定位中型轿车，并基于?BNA?架构+?e?平台的基础上开发而来。新车延续了E-SEED?GT概念车的设计语言，其中EV版车型采用了封闭式前脸设计；而DM版车型则采用的是六边形中网格栅，二者在大灯造型上也存在风格差异，EV版更修长动感，DM版则更犀利有型。

尺寸来看，新车长宽高分别为?4980?x1910?x1495mm，轴距?2920mm，整体与丰田亚洲龙较为接近，因此在视觉上能够带来不俗的气场。此外汉还采用了溜背式设计，让整车线条十分流畅。

动力方面，汉DM采用的是2.0T发动机，匹配峰值功率为180kW的永磁同步电机；而汉EV分为两驱和四驱版本，两驱版电机最大功率163kW，四驱版前电机163kW、?后电机200kW。

值得一说的是，汉EV将搭载比亚迪最新的“刀片电池”，“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池，在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。而汉EV也是首款搭载该电池的车型。

蔚来EC6

作为国内新势力造车的代表，蔚来凭借ES6和ES8两款车型在国内高端新能源市场迅速站稳了脚跟，而随着2019年轿跑SUV风潮的刮起，也促使蔚来有了投放新车的想法，而这一想法最终落实出的产物则是蔚来EC6。

EC6与ES8、ES6最大的不同在于新车采用了溜背式设计，从侧面看过去，车顶弧线从B柱开始下沉，圆润的车顶曲线与尾部轮廓连成一体，整个线条轮廓十分流畅平滑，结合EC6简洁的车头与高车身设计，从某种程度来讲还有那么一些特斯拉Model?X的既视感。

动力方面，EC6性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机，后240千瓦高性能感应电机，百公里加速仅为4.7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机，百公里加速仅为5.6秒。值得注意的一点是，蔚来EC6可选装100kWh电池包，使得性能版车型能够拥有615公里的NEDC续航。

从官方公布的信息来看，蔚来EC6预计将在2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。怎么样，有没有心动？

雷克萨斯UX300e

自主品牌和新势力造车双双发力，豪华品牌又怎能坐视不管？近几年在国内市场顺风顺水的雷克萨斯也带来了首款纯电动车型，即雷克萨斯UX300e。这款新车基于UX打造而来，并与燃油版车型在外观上保持了较高的一致性。

整车最大的卖点之一无疑集中在颜值上，UX300e延续了雷克萨斯品牌十分具有辨识度的纺锤式进气格栅，同时车身加入了多处棱角分明的设计元素，配合紧凑的车身尺寸，让UX300e看上去十分犀利激进。

丰田在动力方面向来比较保守，而UX300e也同样不例外。新车搭载了前置电机，最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩300Nm。电池方面匹配54.3kWh锂电池组，并支持快充和慢充，NEDC综合续航里程可达400km。参数来看并没有当下的自主品牌纯电动车亮眼，但借助于雷克萨斯的品牌号召力和丰田稳定可靠的综合品质，相信还是能吸引不少预算充足的年轻消费者。

宝马iX3

而对于那些预算十分充足的消费者，就大可将目标锁定在BBA这类豪华品牌车型中。例如宝iX3就是一个十分不错的选择，新车基于现款X3打造而来，但在外形上有比较明显的差异。

例如在前脸尤其是中网部分，iX3采用了十分前瞻的贯穿式“双肾”中网设计，同时加入了双色配色，周围的灰色饰条与内部的黑灰色中网相搭配，不仅让车头看上去更加个性，同时也提升了新车的辨识度。此外，宝马也调整了新车的保险杠造型，比燃油版车型更加简洁。

动力方面，目前已知的后驱版车型电动机最大功率为199kW，电池容量达到74kWh。iX3在WLTP工况下的续航里程为440km。有关于新车的具体信息还并不多，不过据外媒表示，新车将在2020年在欧洲市场上市，随后也会在北美地区及中国市场上市。

值得一说的是，随着宝马iX3的到来，也势必将成为奔驰EQC与奥迪e-tron的强大竞争对手。

目前来看，除了以上四款重磅新能源车型外，还有不少品牌选择在2020年发力新能源市场。随着全新车型的陆续到来，届时，相信国内消费者也能选择到更多品质出色的新能源车型。如果是你，会考虑它们吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月26日，2020北京国际车展拉开大幕，作为两年一度的汽车新品盛宴，今年北京车展发布的重磅新能源车型足以给人眼前一亮的感觉。其中，?高合HiPhi?X、宝马iX3、沃尔沃XC40纯电版、Jeep牧马人PHEV、国产奥迪e-tron、ARCFOX?αT等都是关注度极高的新能源车型。《选车网》抢先为您带来新车解析，带您先睹为快。

高合HiPhi?X

基于全球领先的HOA开放式电子电气架构开发的新一代可进化汽车高合HiPhi?X将于北京车展进行全球上市，而这款车也将是本次北京车展的明星车型。

该车的前脸采用封闭式的格栅造型，贯穿式的日行灯与两侧的LED大灯共同营造出极强的科技感。车身侧面使用全球首创的全电动免触控NT展翼门系统，进入车内时有六扇门可同时开启，具有极强的仪式感。车尾同样采用了贯穿式的尾灯，与车头很好地相呼应。

车内采用了三款大尺寸屏幕的设计，将整个内饰的科技感营造地十分到位，而且该车实现了软件和硬件的分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化。

动力方面，该车的续航里程可达610km，经过一系列的车身优化，该车的风阻系数仅为0.27，0-100km/h加速时间仅需3.9s，搭配上后轮主动转向功能，具有不错的驾驶体验。

宝马iX3

宝马iX3是基于X3基础上打造的纯电动车型，同时也是宝马集团首款搭载最新第五代BMW?eDrive电驱技术的车型。

外观设计上，宝马iX3很大程度的沿用了燃油车型X3的设计，家族双肾进气格栅改为封闭式设计，同时在车标以及格栅边缘加入蓝色饰条表明新能源身份。由于采用现有平台打造，新车在整体造型上并没有明显变化。

与燃油版X3最明显的区别是侧面加入的蓝色防擦条，同时还采用了全新设计的轻量化五辐式轮辋，另外尾部原来排气的位置则改为蓝色装饰板。

宝马iX3内饰同样沿用了燃油版X3的设计，但是在挡把以及方向盘中央车标处加入蓝色饰条表明新能源身份。新车搭载了第七代BMW?iDrive人机交互系统，采用10.25英寸悬浮式液晶触控屏幕以及12.3英寸数字仪表盘，让车内充满豪华感的同时不失科技感。

动力及续航能力方面，iX3配备了一台最大功率210千瓦，峰值扭矩为400牛米的电机。得益于宝马集团第五代BMW?eDrive电力驱动技术，iX3实现了同级领先的500公里的长续航和百公里16.7千瓦时的低能耗。

沃尔沃XC40纯电版

沃尔沃XC40的纯电动版本车型沃尔沃XC40?EV将在北京车展正式亮相，新车采用了全新的设计风格，将为国内消费者带来全新的驾乘体验。

外观设计上，新车依旧采用燃油版XC40的整体设计风格，不过最显眼的就是新车采用了封闭式的进气格栅，两侧依旧使用了经典的“雷神之锤”大灯，具有极高的辨识度。新车的保险杠设计也十分简洁，衬托出极强的运动气息。

车身侧面采用了十分锐利的腰线设计，搭配上多辐式的运动轮辋，具有突出的运动美感，而尾部同样采用了“雷神之锤”的后尾灯，点亮之后非常醒目。

目前我们还未得到XC40?EV内饰相关的消息，不过预计与燃油版车型基本保持一致。车内采用十分简洁的设计风格，搭载全液晶仪表盘以及竖直设计的大尺寸液晶中控屏，具有很强的简约科技感。

动力方面，该车搭载e-AWD系统，每个驱动轮上都有一个电机，最大马力为408Ps，峰值扭矩为600Nm，百公里加速时间为4.8s，续航里程约400km。

Jeep牧马人PHEV

Jeep牧马人4xe将于北京车展正式亮相，作为Jeep在国内市场布局的首款插电式混动车型，该车一直备受关注，新车将于明年年初正式上市。

外观设计上，牧马人4xe整体上延续了燃油版车型的风格，前脸依旧使用了标志性的七孔式进气格栅与圆形大灯，具有极强的辨识度，并且营造出突出的运动氛围。

作为新能源车型，?牧马人4xe自然也在外观设计上融合了许多的新能源元素，比如新增蓝色元素的车标设计，发动机盖板以及前翼子板处的充电插口。

内饰设计上，该车与燃油版车型保持一致，均采用了对称式的内饰布局，不过新车的座椅与车内装饰上融入了电光蓝色的设计，不仅彰显了新能源车的身份，也使内饰设计更加动感。

动力方面，新车搭载一套由2.0T涡轮增压发动机+两台电动机组成的插电式混合动力总成，匹配8速自动变速箱，系统最大功率为276kW，峰值扭矩为637Nm，纯电续航里约为40km，该车共有混动、纯电动和电量保持三种动力模式。

国产奥迪e-tron

国产的一汽大众奥迪e-tron将于即将开幕的北京车展正式发布。该车定位为纯电动中大型SUV，国产后的新车售价有望大幅下降，新车有望于今年年内正式上市。

外观设计上，新车与进口版车型基本保持一致，采用全新的家族式设计风格，车头搭载矩阵式LED前大灯，其下方有四条e-tron车型专属的日间行车灯，点亮之后具有极高的辨识度，车尾采用了贯穿式的LED大灯，因为是纯电动车型，因此没有尾部排气口的设计，显得整个尾部整体性很强。

内饰方面，国产e-tron使用了奥迪全新的家族式设计语言，配备全液晶仪表、中控触摸大屏、空调触控屏，具有极强的内饰科技感。

动力方面，新车将搭载交流异步电机，前电机最大功率115kW，后电机最大功率172kW，动力电池的能量密度为142Wh/kg，续航里程为465km。

ARCFOX?αT

北汽新能源旗下的ARCFOXαT将在即将开幕的北京车展上正式公布售价，该车定位为中型纯电动SUV，将会推出两种续航版本，分别为480km和653km，起步预售价为28万。

在外观设计上，新车前脸采用了封闭式的进气格栅，两侧的大灯造型十分犀利，搭配上底部夸张的包围和进气风口，营造出极强的攻击性。从车身侧面来看，新车使用了双腰线的设计，同时使用了隐藏式的门把手和悬浮式的车顶设计，营造出极强的未来科技感。车尾的造型也十分动感，使用当下十分流行的贯穿式尾灯，衬托出极强的辨识度。

在内饰设计上，该车采用了比较简洁新潮的设计方式，在三块大尺寸屏幕的加持下，新车的内饰科技氛围十分浓厚，尤其是20.3英寸的超宽中控大屏，具有极强的视觉冲击力。

动力方面，该车搭载双电机四驱系统，两台电机的最大功率均为160kW，峰值扭矩为360Nm，两种动力版本的续航里程分别为480km和653km。

写在最后：

如今新能源汽车的发展已经成为整个汽车行业发展的主基调，不管是造车新势力还是传统汽车品牌，都在加速新能源汽车产品的布局，此次的北京车展将带来众多的新能源汽车产品，不仅为我们的未来出行生活提供了更多的选择，也是对先前新能源汽车事业发展的总结和对日后行业发展的展望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。