7月31日，北京市交通委发布通告称，北京市将于8月1日起面向“无车家庭”一次性增发两万个新能源小客车指标。不少家庭在粗略算了自家的积分后已经迫不及待的开始选择适合的新能源车型。?也有不少读者向笔者询问BEIJING-EU7到底如何，是否值得购买，下面我们来看看这个车行驶品质和配置等方面究竟如何？?首先就新能源汽车最重要的动力组成部分来说，EU7的电池采用了宁德时代的三元锂电池，电池容量为60kWh。工信部数据显示，该车的综合工况续航里程达到了451km，官方宣称其等速续航最高可达550km（实际续航是否如此，请往下看）。?传动方面搭载的是一台最大功率?160kW（218Ps）、最大扭矩300Nm的永磁同步电机，官方给出的百公里加速时间为8.4s。此外，EU7还搭载了最新的EMD?3.0?Pro电控系统，进一步缩减了核心零部件的体积。?动力总成的搭载方面，EU7表现尚可，那么实际开起来感受如何？?动力充沛?行驶质感优秀?EU7有经济和运动两种驾驶模式，整体的动力输出调校的相对柔和。经济模式下，加速踏板响应并不会过于灵敏，比较容易操控，只要不是深踩加速踏板，动力输出都不会感到突兀，非常适合城市内走走停停的路况条件。

当切换至运动模式后，整体加速感会变得灵敏起来，稍稍深踩加速踏板便能够获得不错的推背感。?另外值得一提的是，车辆的后程动力储备非常充足，即便是车速超过100km/h之后也不会感受到明显的动力衰减。

EU7的转向手感方面也偏舒适，原地转向或20km/h以下转向力度非常轻，可以更轻松地完成倒车、掉头等操作。而一旦速度起来后能明显感受到助力减弱，打方向时有一定阻尼感，随车速而变化的转向手感让驾驶员能够更好地掌控车辆。

EU7在悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆悬架的组合，属于常见配置。在调教方面，北汽新能源一向拿捏的很到位，EU7的悬架整体上调教得偏舒适，吸收过滤路面细小颠簸很干脆，在过小沟小坎时也没有多余的车身姿态震动和弹跳。?在弯道时，底盘让人惊喜，因为它对侧倾的支撑力度让人有自信，在快速转弯、连续重心转移时左右摆动并不明显。?隔音方面值得说道，车辆在中低速时，车内的精密性表现优异，风噪和电机噪音抑制的感官无明显不适。不过，随着车速提高，胎噪也会上来。

值得注意的是，EU7?的能量回收强度可通过换挡杆旁边的?B+?和?B-?按钮来调节?，一共三档位可调，最强挡位在松开油门时会有如重刹车的拖拽感，而且刹车灯会自动亮起，不过如此其也提醒了后方车辆，增强了安全感，日常驾驶推荐一挡动能回收，更为舒适。?高速工况试驾过程中，笔者曾经踩出接近40kW的回收功率，并且在低速蠕行时会自动关闭动能回收功能，避免了拖拽感所带来的不适。?此外，EU7的平均电耗为16.25kWh/100km，这一成绩在中型纯电动车中表现让人满意，而车辆88%的续航准确率也让人更加放心。

在充电过程中，充电电压基本保持在430V上下，而充电电流也能够维持在110A左右，充电效率较高。?让人惊喜的是，新车还支持V2L、V2V功能，即支持反向充电，不仅可以为野外的用电设备供电，也可以为其他的纯电动汽车供电，就像一个超大号的充电宝。?内外设计高级?空间是亮点?EU7长宽高尺寸分别为4805mm*1835mm*1528mm，轴距为2785mm，在尺寸上，EU7相较于同价位车型还是有着不小的优势。

外观设计看上去非常稳重，大量平直线条的运用让它显得力量感十足。其还有着明显的EU系列车型特征，全封闭的前脸、硕大的C形日间行车灯、BEIJING标识都让它辨识度极高。?灯组全系均采用LED光源，顶配车型为分体式远近光，并且都配有透镜，外部造型和内部细节都十分精致。

在LOGO下方隐藏着快充接口，车辆解锁状态下按压LOGO右半部可以打开盖板，快充30分钟即可将电量充至80%。

车辆尾部设计更偏动感，后备厢盖微微上翘，呈现出流畅的线条造型。尾灯同样采用LED光源，整体设计呈现出鲜明的立体感。下方的后雾灯采用了C字形的设计，与车头的LED日间行车灯呼应。?轮毂样式较为耐看，也比较大气，轮胎采用了是佳通Comfort?225系列，尺寸为225/45?R18。

内饰设计方面，EU7达到了中型车的水准，中控台具有非常鲜明的层次感，家族式双屏设计带来极强的科技感，各功能区的划分也非常清晰，黑棕配色、钢琴漆面板搭配钢琴式按键，配合质感颇高的高级真皮材质的运用也使车内的豪华感进一步提升。?顶配车型采用了真皮方向盘，方向盘粗细适中，握感舒适，同时集成了平时常用的功能，在实际体验中很便捷。

12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果出众，分辨率较高，视图非常清晰，能显示的信息也相很全，像能耗、胎压、导航信息等等，值得注意的是，液晶仪表盘和中控屏幕可以实现双屏互动功能，就是可以将很多中控屏幕的功能显示在仪表盘上。

中控屏幕也同为12.3英寸，采用悬浮式设计，其搭载的达尔文系统在逻辑和流畅性上表现都十分不错，各项功能比较完善，像智能语音系统、OTA升级等进阶功能也都是标配。

作为一款中型车，EU7的一大卖点就是空间，在15-20万元级别的纯电动轿车中处于领先地位，毕竟同价位的绝大多数车型都是紧凑型车。?皮质打孔的座椅，无论从包裹性、支撑感，还是乘坐舒适度来讲都对得起它的价格，前排座椅采用电动调节，其中主驾驶位为?6?向电动调节。?最让人喜欢的就是后排空间，笔者身高175cm，后排就坐时，头部剩余一拳空间，腿部剩余两拳多一指的空间。不仅如此，北汽新能源EU7的后排还采用了地板全平设计。

配置方面，北汽新能源EU7提供了10项ADAS智能驾驶辅助，其“CN95级”高效复合空调滤芯对0.3μM以上颗粒物的过滤效率可达到95%以上，同时它还可以有效的防止灰尘、飞沫细菌等有害物质进入车内。语音系统是基于百度?DuerOS?语音引擎，支持自定义唤醒词，且能够自我进化。?是否值得推荐？?作为新能源汽车，电池也是EU7的强项，?其将众多新技术运用到电池系统之中，例如?IBTC?智能仿生温控系统，它能够全时监控电池电芯及冷却液温度，实现远程控制、充电预热，行车加热，驻车保温，合理为电池系统加热或冷却，确保电池稳定性。

其中，“远程控制+充电预热”技术能够通过手机?APP?提前为电池加热，10?分钟内将电池充电功率提升?70%，从而大幅提升冬季低温下充电效率；“行车加热”技术能够在车辆行驶过程中，同步给电池加热升温，将系统放电量提高?7%、动力性能提升?51.2%；在低温充满电后，“驻车保温”系统会自动开启，保证用车时车辆动力性、经济性均能够达到常温水平。?作为最便宜的纯电动中型车，EU7在性价比方面的表现的确令人满意，15.99万元的起售价、451km的NEDC续航里程加上中型车的身份都也让很多消费者有了更好的选择。如果您想要在15-20万元区间选择一台空间大、续航相对稳定的纯电动车，那么EU7是个不错的选择。

2020年庚子年，注定会让每个中国人铭记一生。

当我们怀着喜悦的心情迎接新的一年的时候，一场突如其来的新型冠状病毒，打破了春节本应有的祥和气氛，全国人民不得不选择在家里蜗居过一个真正意义上的鼠年。在这里小编也要再次提醒大家，戴口罩、勤洗手，注意安全卫生。

窝在家里，无处可去，多闷得慌啊！在这时候仔细想想有一辆车还是挺不错的，即可以避免与人群密切接触，也可以安排必要的出行。

在封闭的环境里，我们更要注重空气的安全，除了家里，汽车里的空气防护也是非常重要的，那么车内的空气安全由谁来防护呢？目前来说，唯一能依靠的便是汽车里的空调过滤系统，那么接下来，小编就对15万~20万内空调过滤功能优秀的主流新能源轿车做一个评定。

BEIJING—EU7

售价：15.99-17.59万元?工况续航：451km

安全指数：★★★★★

BEIJING-EU7采用“大都致美”设计理念，前脸采用封闭式格栅，前包围处还加入了点阵式设计，非常前卫。内饰方面，新车采用了黑棕搭配的方案，并在空调出风口、三辐式多功能方向盘等区域融入大量镀铬元素和钢琴漆覆盖，配合木纹材质的点缀，显著提升了豪华氛围。

动力方面，EU7搭载一台永磁同步电机，最大功率为160千瓦，最大扭矩可达300牛米，百公里加速仅需8.4秒。搭载EMD3.0?Pro智能电控系统，采用源自宁德时代的高密度三元锂电池，配合One?pedal单踏板能量回收系统，带来NEDC综合工况451公里、最高等速550公里的超长续航。

在空调过滤系统方面，EU7为更好的过滤和净化空气构筑了三道防线：一是具备PM2.5空气净化功能；二是负离子发生器承担抑菌和小颗粒净化；三是AQS智能空气质量实时控制系统，随时管控车内空气质量。此外，EU7还配备有业内先进的一键启动高压系统，不用等车辆READY，空调系统就可以快速启动，即刻净化空气。

广汽新能源?Aion?S

售价：13.98-20.58万元?工况续航：410-510km

安全指数：★★★★

Aion?S的外观设计十分吸睛，整体颜值极高并给人一种优雅时尚的感觉。Aion?S前脸也极大的保留了燃油车的设计，但有别于传祺家族以往的设计风格，未来感气息浓厚。T形LED日间行车灯极具科技感，宽大的下包围也十分有气势，这样的设计对于年轻消费者应该非常有吸引力。

Aion?S在动力方面搭载的是宁德时代58.8kWh三元锂电池，能量密度170kWh/kg，其电驱系统最大功率达135kW、最大扭矩达到300N·m，使其百公里加速时间仅为7.9秒。两个版本车型NEDC综合工况续航分为410km和510km。

在空调过滤系统方面，Aion?S除了配备主流的双温区自动恒温空调，以及传统的PM2.5过滤系统外，还配备了负离子发生器，其在产生大量负离子的同时会产生微量臭氧，二者合一能更强地吸附各种病毒、细菌及烟雾粉尘。

吉利几何?A

售价：15-19万元?工况续航：410km

安全指数：★★★

几何A是吉利汽车几何汽车品牌下的首款车型。在外观设计上采用“多维流动生命体”设计理念，整体风格走类似特斯拉极简主义路线，造型进行了空气动力学优化，官宣风阻系数低至0.2375cd。

动力上，新车搭载一台163马力驱动电机，最高车速150km/h，官宣破百8.8秒；续航电池组为宁德时代提供的61.9kWh和51.9kWh两款锂电池组，NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km。

在空调过滤系统方面，几何A配置有双区自动恒温空调，达到了主流的配置水准。同时，几何A搭载的PM2.5过滤系统、AQS空气生态滤净系统，及ION空气净化系统，达到医疗级空气净化标准。

比亚迪秦?Pro?EV超能版

售价：14.99-19.99万元?工况续航：420km

安全指数：★★★

外观方面，比亚迪秦Pro?EV的设计堪称出彩，其前脸贯彻了家族设计语言“龙颜”，视觉效果非常协调，车身侧面显得较为修长，运动气息强烈，这款车型在设计方面确实走在了自主品牌的前列。

动力系统部分，秦Pro?EV超能版搭载了一台最大功率为135kW(183Ps)，最大扭矩为280N·m的永磁同步电机，并换装了容量更大的电池组，搭载容量为69.5kWh的电池组，官方称其NEDC续航里程可达520km，在快充模式下，30分钟内可将电量由30%充至80%。

在空调过滤系统方面，比亚迪秦Pro?EV与几何A一致，依然采用了主流的双区自动恒温空调，支持PM2.5过滤，带有空气优化和检测功能。但对更小直径的污染颗粒和细菌的抑制作用并不强。

东风启辰?D60?EV

售价：16.28-17.88万元?工况续航：481km

安全指数：★★

启辰D60EV外观基于燃油版本车型D60电动化而来，但外观的造型进行了全新设计，主要集中在前脸部分，车头处采用了"V-Galaxy"家族式前脸设计，中网也根据纯电动车型的特性改为全封闭式设计。

动力方面，启辰D60EV搭载的是来自法雷奥西门子的永磁同步电机，电机最大功率120KW（163Ps），最大扭矩250N·m。三元锂电池则来自宁德时代，电池组容量为58kWh，能量密度171Wh/kg，NEDC工况续航里程可达481km。

在空调过滤系统方面，启辰D60EV搭载PM2.5自动过滤净化系统、采用低VOC环保材料与工艺。可在空调控制界面查看车内PM2.5的状况，不过启辰D60EV仅支持PM2.5过滤，也就是说应付雾霾、污染颗粒还行，对细菌、病毒的抑制作用并不强。

《汽车年轮》认为，在当前病毒肆虐的背景下，有辆汽车是件多么重要的事情啊，既可以出门舒缓一下心情，也避免了空气的传染。不过在这时刻选购新能源车型时不光要注重三电、续航、空间等要素，空调过滤系统方面也十分重要。在以上的新能源汽车中，BEIJING—EU7在颜值和续航方面都能很好的满足消费者的需求，而且相比另外几款车型，BEIJING—EU7的空调过滤系统也更为全面，能够起到更好的防护作用。最后，希望疫情早日过去！

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