大众新款suv新能源车型(一汽大众纯电动汽车有哪些)

admin 阅读:1827 2024-01-05 07:30:04 评论:0

一汽大众纯电动汽车有哪些

一汽大众纯电动汽车有哪些,电动新能源汽车目前受制于市场和技术的问题,车的性能并没有传统汽车好,大众作为一个优秀的国产汽车品牌也推出了电动汽车,看看一汽大众纯电动汽车有哪些。

一汽大众纯电动汽车有哪些1

1、大众途锐ehbrid。该汽车当前(2021年3月17日)官网指导售价为67.98万元,依据其官网公布的信息显示,其驱动方式为4MOTION、纯电模式可行驶58公里、该汽车最高时速为225千米/每小时。

2、大众探岳GTE。该汽车当前(2021年3月17日)官网指导售价为24.98万元,依据其官网公布的信息显示,该款汽车为插电式混合动力。

3、大众新迈腾。该汽车当前(2021年3月17日)官网指导售价为25.39万元,依据其官网公布的信息显示,该款汽车为前轮驱动、最高车速200千米/小时。

4、高尔夫纯电。该汽车当前(2021年3月17日)官网指导售价为14.77万元,依据其官网公布的信息显示,该款汽车最大续航里程为370千米、最高车速150千米/小时。

5、朗逸纯电。该汽车当前(2021年3月17日)官网指导售价为14.89万元,依据其官网公布的信息显示,该款汽车为电池为三元锂离子电池、最高车速2150千米/小时。

一汽大众纯电动汽车有哪些2

1、 朗逸纯电

官方指导价 : 14.89万(获取底价)

级别 : 紧凑型轿车

朗逸大家都很熟悉,中国最卖座的家用轿车,而朗逸纯电是基于全新一代朗逸,依托MQB平台打造的纯电动汽车,上市至今一年多的时间,根据车主的反映,朗逸纯电在动力、驾乘品质、安全可靠性有不错成绩,但朗逸纯电更适合的家里有固定车位,且身在一二线城市,出行主要以城区代步为主的消费群体。

2、 高尔夫·纯电

官方指导价 : 14.77-16.88万(获取底价)

级别 : 紧凑型轿车

高尔夫·纯电存在的最大问题在于其只有270km的续航里程,要知道国内自主品牌大部分纯电动汽车续航里程动辄就是四五百公里,所以如此低的.续航能力也注定高尔夫·纯电难以被广大消费者所认可;但是,看在高尔夫燃油版长期积累良好口碑的面子上,如果您需要的一台品牌过硬、质感又很强纯电动轿车,高尔夫·纯电也能够将其作为备选项。

3、 宝来·纯电

官方指导价 : 13.68-15.08万(获取底价)

级别 : 紧凑型轿车

宝来·纯电保持了燃油版车型的大空间、高实用性等优势,甚至有些地方还要更好,如全系升级后的多连杆独立悬架,估计这会让燃油版车主十分羡慕,不过宝来·纯电270km的续航能力别说和自主品牌,就连同级合资轩逸纯电(338km)相比也丝毫不占优势,但如果想买一台品牌、空间、颜值等各方面还不错的纯电动车型,大降价后的宝来·纯电还是值得考虑的。

一汽大众纯电动汽车有哪些3

大众: 大众高尔夫“e-GOLF”和朗逸Plus“E-Lavida”纯电动汽车。根据大众汽车公司新能源汽车的战略布局,大众计划到2025年,其控制下的所有新能源汽车中,约有四分之一作为纯电动汽车销售,目前,作为向纯电动汽车过渡的车型,插电式混合动力汽车将是大众新能源汽车发展的主力军,到2030年,大众汽车集团的整个汽车系列将是全电动的。

电子高尔夫是高尔夫的纯电动版本。该车配有最大功率为136马力、峰值扭矩为290纳米的驱动电机,并配有35.8千瓦时的锂离子电池组。其综合作业范围为255公里。使用40kW DC充电桩可以在40分钟内充满80%的电量。朗逸Plus纯电动汽车配备了与大众电子高尔夫相同的动力系统。

朗逸Plus纯电动汽车的尾部标有“e-LAVIDA”。新车的外观与新朗逸Plus基本相同,而充电口位于燃油版本的燃油口。新车将于2019年第一季度正式上市。

大众的所有插电式混合动力车型都是从现金加燃油车型升级而来,除了大众旗舰SUV 途锐,(来自MLB Evo平台)和所有其他车型来自大众MQB平台。MQB平台的大众PHEV车型都配备了相同的动力系统。这种混合动力系统由大众经典的EA211 1.4TSI发动机和一台85千瓦的电动机组成,最大功率为155千瓦,峰值扭矩为400纳米。

大众ID.6 CROZZ等,盘点四款即将发售的纯电动车

[汽车之家?行业]?一款车能否决定一家车企的命运?燃油车时代,甲壳虫曾扮演过这一角色;新能源时代,大众希望ID.4承担同样的使命。

11月17-18日,一汽-大众“电动化?数字化”高峰论坛在佛山举行。ID.4体现着大众对于电动化和数字化的所有思考,大众转型成功与否,ID.4是关键一仗。

■?佛山工厂的新计划

2011年,一汽-大众佛山工厂一期项目开工建设,高尔夫、高尔夫嘉旅、奥迪A3等车型均在这里生产。

2014年,佛山工厂二期项目奠基。MEB平台引入后,一汽-大众计划一期生产MEB平台纯电动车型;二期生产MQB平台车型。作为一汽-大众华南整车制造基地,佛山工厂也被称为“MEB智慧工厂”。

根据计划,未来佛山工厂将生产“5+1”MEB车型,5指5款大众品牌车型,包括已经试生产的ID.4?CROZZ,以及接下来将投产的ID.6——一款中型SUV;1指1款奥迪品牌车型。

『ID.4?CROZZ』

11月15日,大众电动车负责人Thomas?Ulbrich表示,ID.5将只在欧洲生产销售,ID.3目前也没有引入国内。这一命名细节或许表明,未来国内ID.系列编号都将是偶数。

电池方面,佛山工厂目前已投产82kWh版本电池包,未来计划投产62kWh与55kWh版本。这意味着一汽-大众或将推出续航更短,售价更低的ID.4?CROZZ。我们就此询问时,现场工作人员给出了肯定答复。

此前大众曾表示,ID.4补贴后售价将在25万元以内。目前ID.4使用的是宁德时代NCM811电芯,以三元锂均价1000元/kWh估算,低续航版本ID.4补贴后售价可能接近20万元,或者在20万元以下。如同甲壳虫谱写的经典,大众也希望ID.4成为新能源时代的“国民车”。在价格这一点上,大众与特斯拉倒是“殊途同归”:把电动车价格做得更低而不是更高。

『ID.4?CROZZ电池包』

低价不等于低质,提供远超价格的品质与品位,是大众坐上全球第一车企的“秘诀”。和一些企业靠堆配置“赔本赚吆喝”相比,大众实现高品质,靠的是全球顶尖的整车制造能力。

体现在产品上,ID.4?CROZZ整体表现均衡,可靠性高。ID.4?CROZZ没有在续航、快充速度、百公里加速等方面追求极限,而是在保证体验的基础上,使产品尽可能安全。比如底盘采用蜂窝结构,防止电池包受到直接撞击;电池包热扩散时间达到10分钟,是国标的两倍。

从MQB到MEB,大众数十年积淀下的整车制造能力,其他车企短期内不可能望其项背。正如大众中国CEO冯思翰在ID.4发布会上说:“大众不希望走流量明星爆红暴跌路线,在新能源领域要稳打稳扎”。

■?用户是否接受

燃油车时代,大众按照这一思路杀伐决断,成功登顶全球第一大车企。新能源时代,大众还能否继续保持第一?

10月,ID.3在欧洲市场单月销量接近万辆,拿下纯电动车销量冠军。但这并不意味着在中国市场,ID.4也能取得同样的成功。

『ID.3』

后疫情时期,中国新能源市场迎来新一轮爆发,特别是造车新势力涨势迅猛。特斯拉等企业的成功经验表明,中国新能源用户仍以“尝鲜型”为主,关注产品的独特性和新体验。

ID.4的优势是均衡,对一部分用户而言,这反而可能是劣势。ID.4?CROZZ搭载IQ.Drive辅助驾驶系统,拥有L2+智能驾驶能力,可以实现自适应巡航和车道保持功能。与特斯拉等企业宣传L4甚至L5相比,显得相对保守。

人机交互方面,ID.4?CROZZ虽然具备AR-HUD(抬头显示)功能,但车机系统整体并不惊艳。在车载大屏、自研OS逐渐成为主流的当下,ID.4?CROZZ仍然集成了CarPlay。加上前后车窗控制键公用,内饰塑料较多等细节问题,对于注重新体验的消费者,ID.4并不是一个好选择。

『AR-HUD』

大众希望面向的,是更主流汽车消费者,注重产品实用性与可靠性。这些用户中有多大比例会选择电动车,决定了ID.4市场表现。根据最新发布的《新能源汽车路线图2.0》,到2025年我国新能源车型占比要达到15%-25%,其中纯电动占比要达到90%。或许正是从宏观占比出发,大众目标在2025年成为中国新能源第一品牌。若对销量进行预测,ID.4上线初期可能不会爆发,但随着时间推移,用户会呈现加速增长态势。

这其中的风险是新势力成长速度。如果新势力制造能力,能够赶在主流电动车用户爆发前实现质的提升,大众将面临巨大压力。

■?数字化转型背后

这种情况是否会成为现实?恐怕很难。一方面,整车制造能力提升并不容易,即便电动车门槛较低,5年时间也很难有企业能交出MEB这种级别的作品;另一方面,大众也不会坐以待毙。在电动化之外,大众数字化转型的速度远比想象得快。

11月7日,全新高尔夫(第八代)正式上市,大众官方将其命名为“全新数字高尔夫”,以强调新车型在数字化和智能化上的转变。

『高尔夫』

“电动化?数字化”高峰论坛上,大众数字化思路和布局也可窥见一二。本次论坛除邀请多位专家学者,还邀请了华为、开迈斯、宁德时代、斑马智行等合作伙伴嘉宾。一汽-大众正与这些伙伴共同构建“NEV生态系统”。

生产方面,通过数字化改造,大众已完成直面用户的数字化订单交付模式,车主可以网上定制产品,生产端按照订单柔性生产,满足用户对于定制化和个性化的需求。依靠一汽-大众顶尖的生产能力,产品交付周期可以被压缩至6-8周。实体、信息、虚拟供应链共同组成的“数字三胞胎”体系,也能在生产端有效节约成本,目前已帮助捷达品牌降低成本9000万元。

营销方面,大众致力于打造完善的充电体系,并借助数字化手段,打通线上线下体验。通过合资公司开迈斯新能源,大众计划年内建设1800根超充桩。车主可以通过一汽-大众App或车机直接预约,使充电体验更加便利。

在论坛上,多位专家提出,数字化转型背后,比技术更重要的是企业文化与组织的转型。早在2016年,大众便公布“2025战略”,开启电动化与数字化进程;2018年,一汽-大众发布“智行·新境”主题,宣告电动化与数字化加速。到2019年,一汽-大众对销售网络进行全面升级,展厅整体氛围更加时尚,并提供各项数字化、智能化服务。

为实现数字化转型落地,一汽-大众专门成立了数字化委员会(VAD)。2020年初,甚至一度暂停传统机械制造人才招聘,侧重招募数字化IT人才,并在内部选聘优秀人才,送至大型IT企业进修,进行系统培训。

这些举措,使一汽-大众数字化转型速度走在行业前列。是新势力提升快,还是大众这样的企业转型快,决定了未来汽车产业话语权会落在谁手上。

■?结语

进入10月,南北大众销量差距进一步拉大,在品牌、产品相同的情况下,一汽-大众取得更好的销量,与大力推进数字化转型密不可分。ID.4不仅是一款电动车,也是大众数字化转型战略车型。从当前全球市场环境和消费环境看,ID.4很难再创造甲壳虫那样的“奇迹”,但对大众来说,ID.4的重要性并不比甲壳虫、高尔夫这些经典车型低。(文/汽车之家?蒋平平)

距离上海车展仅有短短一个月不到的时间了,各大产商更是在这段时间里积极地准备其准备上市或者发布的新车,因此编者挑选了四台备受关注的纯电动车型来给大家盘点解读一下。

01

奥迪Q4 e-tron

早在2019年的日内瓦车展上,奥迪就推出了Q4 e-tron概念车,该车基于大众MEB平台进行打造,定位于纯电动紧凑型SUV。近日奥迪官方宣布该车正式开始投产,并将在4月份的上海车展上正式亮相。

新车的前格栅为封闭式设计,在其前包围两侧有尺寸非常大的进气口,这一设计能更好地给刹车提供散热。前大灯也采用极具科技感的LED矩阵式大灯灯组设计,车尾处也有贯穿式LED尾灯设计。

值得一提的是Q4 e-tron对于内饰也进行了全面的升级,新车将采用全液晶仪表盘,并配备科技感十足的四幅式方向盘。该车将采用前后双电机的布局,输出功率降达225KW,最大扭矩为460牛米,其续航里程或将超过500KM。

02

一汽大众ID.6 CROZZ

在上汽大众宣布将在上海车展上发布新车ID.6 X的消息后,作为其姊妹车型的一汽大众ID.6 CROZZ也按捺不住,曝光了ID.6 CROZZ的申报图,为了与其姊妹车型ID.6 X区别开来,将基于其外观设计上作出一些小调整。

ID.6 CROZZ基于MEB平台进行打造,定位于中大型纯电动SUV,采用3排7座式的布局。在车头与车侧部分,ID.6 CROZZ与其姊妹车型的区别其实并不是很大,都采用ID家族式的设计语言。但在车尾部分是区分两款ID.6最为明显的地方,ID.6 CROZZ在尾灯下方没有明显的黑色区域,同时后保险杠部分也加装了辨识度极高的装饰条,让整体显得更为简洁。

值得一提的是,ID.6 CROZZ的尺寸为4891/1848/1679mm,比ID.6 X要稍微长一些。至于动力方面,ID.6 CROZZ将搭载单电机,其最大功率为204马力,将采用后驱形式,当然了作为一款中大型SUV,前后双电机版本在未来也将会配备上。

03

丰田全新纯电动SUV

近日,海外媒体曝光了一张丰田全新纯电动SUV的渲染图,该车和斯巴鲁的Evoltis一样,都基于丰田的e-TNGA纯电动平台进行打造,据悉该车的代号将命名为BZ3,并将于今年的上海车展上全球首发。

从渲染图来看,丰田这款纯电动SUV的设计非常前卫,前脸部分并没有设计进气格栅,取而代之的是封闭式的形状,两侧的日间行车灯造型十分犀利,大大增强了该车的视觉冲击力,营造出高科技的氛围。

至于动力部分,外媒预测该车将搭载容量最大为100kWh的电池组,可实现的最大续航里程为599公里,据悉该车在未来或将作为丰田的一款主打中低端市场的纯电动SUV,价格预估与荣放相差不大都将在二十万左右。

04

领克ZERO

领克作为自主品牌中的后起之秀,无论是其性能车还是家用车的口碑都非常不错。早在上一年的北京车展上,领克官方发布了旗下首款纯电动车Zero概念车,该车基于全新SEA浩瀚平台进行打造,并将于上海车展进行预售,有望于年内正式上市。

领克ZERO的造型设计采用了家族式的设计语言,车头的分体式大灯极具辨识度,在车尾部分更是采用了当下流行的连体尾灯造型,不仅如此,该车还将配备无框感应电动尾门、可自动调节的空气悬挂等等。

在内饰方面,新车更是采用全新的设计语言以及更为豪华的用料,并在此基础上加入数字化智能化的元素,来营造出高科技感。值得一提的是,该车将配备110kWh的电池组,在NEDC下的续航里程更是超过700km。

本文来自易车号作者合车社,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

本文 黄石广电网 原创,转载保留链接!网址:http://www.hsspw.com/Article/30181.html

标签:[db:tag]
声明

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

发表评论
搜索
排行榜
最近发表