(1).指标股：

中国石油、工商银行、建设银行、中国石化、中国银行、中国人寿、中国神华、招商银行、中国平安、中国铝业、中国远洋、宝钢股份、中国国航、大秦铁路、中国联通、大唐发电、长江电力、中国中铁、中国太保

①上海指标股：中国石油、工商银行、建设银行、中国石化、中国银行、中国人寿、中国神华、、中国平安、中国铝业、中国远洋、南方航空、华能国际、江西铜业、中信银行、中海油服、中国国航、大秦铁路、中国联通、大唐发电、长江电力、中国中铁、中国太保

②深圳指标股：西山煤电、泸州老窖、盐湖钾肥、粤电力A、云南铜业、深圳能源、金牛能源、露天煤业、格力电器、中集集团、中联重科、锡业股份、煤气化、津滨发展、双汇发展、绵世股份、金融街 、锌业股份、泰达股份、赛迪传煤

(2).金融、证券、保险：

招商银行、浦发银行、民生银行、深发展A、工商银行、中国银行、中信证券、宏源

证券、陕国投A、建设银行、华夏银行、中国平安、中国人寿、中国太保

(3).地产：

万科A、金地集团、招商地产、保利地产、泛海建设、华侨城A、金融街、中华企业

(4).航空：

中国国航、 南方航空、东方航空

(5).钢铁：

宝钢股份、武钢股份、鞍钢股份

(6).煤炭：

中国神华、兰花科创、平煤天安、开滦股份、兖州煤业、潞安环能、恒源煤电、国

阳新能、西山煤电、大同煤业

(7).重工机械：

中船股份、 中国船舶、三一重工、安徽合力、中联重科、晋西车轴、柳工、振华港

机、广船国际、山推股份、太原重工

(8).电力能源：

长江电力、华能国际、国电电力、漳泽电力、大唐发电、国投电力

(9).汽车：

长安汽车、中国重汽、一汽夏利、一汽轿车、上海汽车、江铃汽车

(10).有色金属：

中国铝业 、山东黄金、中金黄金、驰宏锌锗 、宝钛股份、宏达股份、厦门钨业、

吉恩镍业、包头铝业、中金岭南、云南铜业、江西铜业、株冶火炬

(11).石油化工：

中国石油 、中国石化、中海油服、海油工程、金发科技、上海石化

(12).农林牧渔：

北大荒、通威股份、中牧股份、新希望、中粮屯河、丰乐种业、新赛股份、敦煌种业、新农开发、冠农股份、登海种业

(13).环保：

龙净环保、菲达环保

(14).航天军工：

中国卫星、火箭股份、西飞国际、航天信息、 航天通信、哈飞股份、成发科技、洪

都航空

(15).港口运输：

中国远洋、中海海盛、中远航运、上港集团、中集集团

(16).新能源：

天威保变、丰原生化

(17).中小板：

苏宁电器、思源电器、丽江旅游、华星化工、科华生物、大族激光、中捷股份、华

帝股份、苏泊尔、七匹狼、航天电器、华邦制药

(18).电力设备：

东方电机、东方锅炉、特变电工、平高电气、国电南自、华光股份、湘电股份

(19).科技类：

歌华有线、东方明珠、综艺股份、中信国安、清华同方

(20).高速类：

赣粤高速、山东高速、福建高速、中原高速、粤高速、宁沪高速、皖通高速

(21).机场类：

深圳机场、上海机场、白云机场

(22).建筑用品：

中国玻纤、长江精工、海螺型材

(23).水务：

首创股份、南海发展、原水股份

(24).仓储物流运输：

中化国际、铁龙物流、外运发展、中储股份

(25).水泥：

海螺水泥、华新水泥、冀东水泥

(26).电子类：

晶源电子、生益科技、法拉电子、华微电子、彩虹股份、广电电子、深天马A、东

信和平

(27).软件：

用友软件、东软股份、恒生电子、中国软件、金证股份、宝信软件

(28).超市：

大商股份、华联综超、友谊股份、上海家化、武汉中百、北京城乡、大连友谊、新

华传媒

(29).零售：

王府井、广州友谊、新华百货、重庆百货、银座股份、益民百货、中兴商业、东百

集团、百联股份、武汉中商、西单商场、上海九百

(30).材料：

星新材料、中材国际

(31).酒店旅游：

首旅股份、 华天酒店、黄山旅游、峨眉山、丽江旅游、锦江股份、桂林旅游、北京

旅游、西安旅游、中青旅游

(32).奥运：

中体产业 、首创股份、首旅股份 、北京城乡、西单商场

(33).酒类：

贵州茅台、五粮液、张裕A、古越龙山、水井坊、泸州老窖

(34).造纸：

岳阳纸业、华泰股份、晨鸣纸业

(35).啤酒：

青岛啤酒、燕京啤酒

(36).家电：

佛山照明、青岛海尔、四川长虹、海信电器、格力电器、美的电器、苏泊尔

(37).特种化工：

烟台万华、金发科技、三爱富、华鲁恒升

(38).化肥：

盐湖钾肥、华鲁恒升、沙隆达A、柳化股份、湖北宜化、昌九生化、沧州大化、鲁

西化工、沈阳化工

(39).3G：

中兴通讯、中创信测、中国联通、亿阳信通、高鸿股份

(40).食品加工：

双汇发展、伊利股份、第一食品、安琪酵母

(41).中药：

马应龙、吉林敖东、片仔癀、同仁堂、天士力、云南白药、康恩贝、九芝堂

(42).服装：

雅格尔、伟星股份、七匹狼、豫园商城

(43).通信光缆类：

长江通信、浙大网新、特发信息、中创信测、东方通信、波导股份、中电广通

(44).建筑与工程：

中国中铁、中铁二局 、宝新能源、中材国际、上海建工、中工国际、浦东建设、中

色股份、隧道股份、路桥建设

(45).玻璃：

福耀玻璃、南玻A、山东药玻

(46).股指期货：

厦门国贸、弘业股份、美尔雅

(47).其他：

建发股份、鲁泰A、珠海中富、紫江企业

(48).参股券商：

辽宁成大 、吉林敖东、亚泰集团、锦江股份、大众交通、海欣股份

写了这么多，记得加分哦，呵呵

最近车圈的大事不少，且多是聚集在新能源汽车一隅，还和股市密切联系着。

也恰是因为这样，我们可以看到新能源汽车中的某些矛盾关系，随着市场的发展而逐渐显露出来。

小编认为这是一件好事。首先，针对于汽车未来的规划，许多车企早已制定完成，近期国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划》也明示了，到2025年我国新能源新车销量要占20%。虽然销量和车系架构规划上，各大车企其实也早有谋定，但此《规划》一出，可谓给车市打了鸡血。

其次，作为消费者的我们，终究可以看清许多真相，知道什么样的新能源汽车才适合现在以及未来的。

看似离2025年仍有5年的时间，但对于许多车企而言完全不够用；此外，消费者也不可能等到2025年才去购买新能源汽车。所以矛盾关系的迅速激发，对于整个车市来说，是利大于弊的。

新能源的股市狂欢

相信不少人和小编一样，在疫情爆发初期，待在家里无所事事时，当股市一开，即便是从来没接触过的人，在朋友圈各种晒图狂欢之下，也玩起了股票。

彼时的股市热点，不在新能源，而在5G，以及医药。但须不知，那个时候的特斯拉，正以一种悄无声息的方式，自个儿连同其关联股，迅速攀升。

蔚来是幸运的。相比小鹏汽车和理想汽车，蔚来早了不止一年就完成了上市。据悉，蔚来近期最高股价达到了45.290美元，而在这一年以前，蔚来的股价最低时仅有1.190美元。

小鹏汽车和理想汽车虽姗姗来迟，但也算赶上了时候。据悉，小鹏汽车最低峰时股价为17.110美元，最高峰时为39.500美元，理想汽车最低峰时股价为14.310美元，最高峰时股价为28.490美元——最低到最高，两者均用时两三个月。

单纯从股市上来看，新能源汽车板块一派繁荣，几乎所有的关联股，都在近几个月里尝到了甜头。但是，股市形势良好，并非就能说明新能源汽车市场已然值得乐观。

和传统车企截然不同的是，造车新势力的粉丝会明显存在两个阵营，一个是真粉，一个是假粉。但无论是哪种粉丝，他们大多会对造车新势力进行投资，一个是买车，一个是买股票。

估计多年以后，许多参与着新能源汽车浪潮的老百姓们，会回想这不平凡的2020年，甚至的是，此时的真粉也多少有点动摇——早知道购买新势力的股票，也好于购买其产品，毕竟，同样是几个月的时间，用五十万购买股票的话，而今手中大概已有两三百或三四百万，但购买一辆纯电动车的话，再二手转让出去，能够卖个40万就相当不错。

这种多少夹杂着戏剧色彩的新能源汽车发展之路，有那么突然的一瞬间，会让人误认为造车新势力并非造车的，而是把弄金融股市的一位绝佳操盘手——利益稳得，四处忙碌而难有所得的，却是胡乱投资的韭菜们。

消费者不属于真正意义的投资者

如果偶尔逛一下股市论坛的话，你会发现，新能源汽车板块的股民讨论甚是激烈，或者可以用“更为恐慌”来形容。

之所以更为恐慌，和真粉与假粉的存在，有着本质上的联系。真粉认为，自己所喜爱的品牌潜力不止于此；假粉认为，如今的新能源汽车板块的泡沫已是越来越大，与其承担着更大的风险，不如及时抛售，有得赚就足矣。

以理性的角度来说，消费者不属于真正意义上的投资者，但却是一家造车新势力前进不可或缺的拥趸。但是从蔚来ES8到理想汽车的召回被官方解析为“升级”，一直以来，造车新势力的产品质量还存在极大的不可靠性之外，对于外界质疑而给予的回复，也是高高在上，俨然就是一副金融大鳄嘴脸。

就目前来看，已在美国完成上市的三家中国造车新势力，即蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车，均有将消费者当成“小白鼠”看待的行为。所以，倘若将消费者也列入为投资者的队伍的话，那么，他们比股市中的韭菜来得更为让人唏嘘。

反观假粉一派。如今是新能源时代，包括美国，将来新任总统上台之后，很有可能再一次刺激新能源股的暴涨，不过，假粉类的投资者，倒会见风使舵。也与此同时的，他们的恐慌程度相比真粉更高，毕竟那是白花花的还可以另做它图的金钱啊！

造车能力不如融资能力

坦白点说，和那些假粉一样，造车新势力其实也不乏见风使舵者。选择了在美国上市，利用美国股市的规则，不设上下限的涨跌，能够玩把大的。无论结局是成功或是失败，你会发现，最大受益者往往就是那位绝佳的操盘手。

不得不指出的是，如今的新能源汽车市场已然出现了尖锐的矛盾关系，这层关系建立的基础，则在于造车新势力的造车能力远不如融资能力。而将这层关系进一步激化的，便是他们不如传统车企那样，拥有成熟的协调或者说危机公关处理的水平。

我们不妨看一下销量的情况。在过去的10月份里，乘联会发布的数据显示，新能源汽车销量再次迎来了100%以上的大幅增长，达到了惊人的116.1%的同比增长。具体来看，插电混动零售量增长38.2%，纯电动零售量增长136.1%。

蔚来、小鹏、理想以及威马表现不俗，但这几家都不是最大赢家，新能源汽车榜单排在第一的，也不是“鲶鱼”特斯拉Model?3，而是上汽通用五菱的一款微型车宏光MINI。数据显示，宏光MINI的8月份销量为1.50万辆，9月份攀升到2.02万辆，10月份达到了2.06万辆。

宏光MINI销量一路上升，原因不难解释。一个是这款车型不依赖补贴，车企和消费者都是一身轻松；第二，宏光MINI不仅能够卖予一线城市，还足够让四五线城市欢喜，网友就戏称，在四五线城市买一台摩托还不如买一台这样的廉价微型电动车；第三，宏光MINI定位就是代步车，没有焦虑的存在，也满足了当下人对新能源汽车的渴望。

汽车网评：要造让消费者满意和省心的车

那么，宏光MINI是一辆质量不错的好车吗？这有待验证。不过，先抛开这点来讲，这台微型电动车极度符合的现状，也许，它与未来的新能源汽车市场完全不契合。

可是，单就这点来说，造车新势力做得到么？未必。初衷是如何，表现出来的就会是如何，股价暴涨和消费者没有半毛钱关系，不管传统车企还是造车新势力，终归是车企，造车能让消费者满意和省心的车，才是最为实在的。

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