易车讯 近日，易车编辑在经销商处拍摄到2022款北京奔驰GLC。作为年度改款车型，2022款北京奔驰GLC车系由此前的5款调整为4款，包括配置及售价都进行了小幅调整。新车已于近期上市，售价区间39.98-47.53万元。

具体调整为GLC 260 L 4MATIC 动感型由18英寸轮圈升级为19英寸轮圈，售价上涨了2000元。GLC 260 L 4MATIC 豪华型取消了后备厢感应开启，售价下调了600元。GLC 300 L 4MATIC 动感型取消了后备厢感应开启及柏林之声音响，售价下调了7500元。

作为顶配车型的GLC 300 L 4MATIC 豪华型增加了棕色开孔型胡桃木装饰、智能领航限距功能、带品牌标志投影的环境照明。取消了后备厢感应开启、柏林之声音响及几何多光束大灯，售价下调了22500元。

动力部分，新车继续搭载高低功率版本2.0T发动机，传动部分，匹配9速自动变速箱，并全系标配4MATIC四驱系统。

价格下调配置缩水，2022款奔驰GLC正式上市，怎么选？

奔驰EQ系列已经推出了非常多的产品，从早期的北京奔驰EQC到后来的进口奔驰EQS，都让消费者对奔驰纯电产品的了解逐步加深，同时这些产品也展现了奔驰在新能源领域的硬实力。随着用户对新能源车型需求的日益增多，奔驰也陆续推出了更多EQ系列纯电产品，其中就包括今天我们试驾文章中的主角——北京奔驰EQE。家族式的运动造型，豪华并具科技感的内饰设计，都能让它一下就抓住消费者的心。那么它在综合能力上有着什么样的表现呢，我们一起往下看。

外观：EQ家族基因

北京奔驰EQE是奔驰EQ家族的轿车产品之一，于2022年8月上市。新车前脸采用了封闭式中网设计，上面布满了“暗夜星阵”样式的星徽标识。两侧头灯造型别致，并巧妙地与封闭式中网相融合，头灯内部的LED灯带设计很有个性，点亮后使车头有着极强的辨识度。侧面造型上，新车采用弓形车身设计，整体线条相当顺滑，比例协调。在尾部，车辆采用了贯穿式尾灯设计，总体样式简约并具科技气息。

在细节方面，新车车身上有很多值得留意的设计，头灯轮廓虽然较为简约，但内有乾坤，里面配备了260万像素的智能数字大灯，可根据道路情况实现精准的光束分布，解锁或锁止车辆时，其还会闪烁出流星雨般的灯光效果。此外，隐藏式的门把手、A柱上镶嵌的EQE标识和车尾的3D螺旋式尾灯也是点睛之笔。

带有AMG标识的20英寸半封闭五辐式轮圈为顶配车型独有，虽然是后驱车型，但其前后轮胎尺寸是一致的，均匹配了规格为255/40 R20的倍耐力P ZERO轮胎。

内饰：豪华与科技感并存

在内饰设计方面，北京奔驰EQE采用了奔驰全新的家族式设计语言，对称式的中控台覆盖了大面积带有背光灯的星徽饰板，加上周围皮质材料的覆盖，彰显出独特的豪华气质。同时12.3英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控屏也使得新车具有相当强的科技感。

此外，三辐式“蜻蜓”样式的平底多功能方向盘握感极佳，但使用过程中，如果需要在双手扶稳方向盘时用大拇指去按喇叭会比较困难，尤其是对手小的用户群体来说，更难操作。

位于中控台正中央的12.8英寸中控屏集成了最新的MBUX智能人机交互系统，应用8核CPU、24GB存储和每秒46.4GB内存带宽。UI设计美观酷炫，各功能区域布局合理，实际使用体验非常丝滑，没有出现任何的卡顿现象。此外，试驾车型还选配了15喇叭的Burmester柏林之声音响系统，并拥有较为全面的声效模式，可以非常好地满足驾乘者对于车内影音配置的高标准需求。

在舒适性方面，新车采用了双温区自动空调，后排乘客并不能单独调节温度，作为一台指导价50万以上的豪华品牌中大型车，不太符合其定位。空调的操作面板都被集成在了这套车机系统中，除了手动进行触控屏的操作以外，用户还可以通过语音来控制空调功能。需要注意的是，新车只能识别和区分来自前排左/右驾驶席，无法识别后排的语音指令。

除此之外，试驾车的主/副驾驶座椅均配备了14向座椅调节、座椅记忆以及座椅加热功能，有趣的是，虽然没配备座椅按摩功能，但其配备了动态座椅功能，其原理就是通过预设的程序来自动调节14向主/副驾驶座椅，从而在某种意义上模拟出一些座椅按摩的感受。实际体验中编辑发现这个配置比较鸡肋，几乎感受不到什么调整。

动力：足够充沛

北京奔驰EQE搭载了一台永磁/同步电机，采用后置单电机布局，匹配固定齿比的电动车单速变速箱。试驾车型的电动机总功率为215kW，电动机总扭矩556N·m，百公里加速成绩为6.7s。电池方面，试驾车型配备了电池能量为96.1kWh的孚能科技三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到717km。

在动态感受层面，试驾车型是可以满足大部分驾乘者需求的。新车共有4种驾驶模式，其中运动模式最为激进，车辆的加速踏板响应较为敏感，但没有像其它车那样的“神经质”，不会出现轻轻一踩车辆就往前蹿的情况，实际感受非常舒服。

运动模式下的它就有着类似燃油车的加速体验。215kW和556N·m的动力参数，应该是可以调校出凶猛的加速成绩的，但从6.7s的百公里加速成绩也可以看出，工程师可能还是希望给予用户更偏向燃油车的驾驶感受，毕竟能花好几十万消费它的用户，大部分是有着深厚燃油车驾驶经历的用户群体。至于经济、标准以及自定义模式，其实更多的是有质感且舒适的驾乘感受。

此外，新车虽然百公里加速成绩并没有那种“变态”级的水准，但其中高速时的再加速能力还是比较不错的。另外，值得一提的是，新车还配有个性化模拟声浪，有“银色声浪”和“灵动之流”两种个性化声浪可供用户选择，实际体验非常动听，并且比较有质感，不会像其它车型的“夸张”音效那样感觉很诡异。

底盘方面，试驾车型采用了前双叉臂后多连杆式独立悬架，并且搭载了一套后轮主动转向系统。需要注意的是，虽然新车在加速感受方面的设定偏向舒适，但底盘调校得更偏向运动，悬架行程较短，避震器压缩和回弹的阻尼也并没有很软，所以在实际驾驶体验中会感觉车辆底盘并没有那么舒适，虽然可以过滤一些细微的震动，但稍微大点的震动还是可以传递到车内的。另外，新车的噪音控制比较不错，无论是风噪还是胎噪，都控制得恰到好处，静谧性值得点赞。

得益于其后轮主动转向系统的加入，城镇通勤以及狭窄路段的穿行都有着非常突出的优势，其后轮最大转向角度达到了10°，在急弯和掉头路段的体验非常好，开起来一点也不像一台轴距超过三米的中大型轿车。

空间：足够日常使用

身高170cm的体验者坐进前排，将座椅调至舒适位置后，头部空间为一拳四指，表现突出。保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间为一拳，腿部空间几乎达到了三拳，总体表现非常出色。在横向空间方面，后排乘坐两名成年男性还是绰绰有余的，但中央再坐一个人的话，就会有一些不太够用了。

储物空间方面，前排的门板只有下部可以放置物品，拉手处没有设置储物槽。中央地台区域配有一个可开/关盖的储物槽，里面有手机无线充电板和一个带有限位器的杯架。中央扶手为对开式设计，内部的空间很大。后排储物空间方面，除了门板和前排座椅后方的储物空间外，中央扶手放倒后还配有2个面积较大的储物槽，以及两个伸缩式杯架，满足日常使用绰绰有余。

后备厢空间方面，新车的后排座椅支持比例放倒功能，所以后备厢空间支持拓展，拓展前的容积为430L，拓展后则会有着非常不错的机动性和空间利用率。此外，和后备厢左侧和地板下均配备了储物空间，增强了其实用性

安全：辅助驾驶配置丰富

在安全配置方面，试驾车型提供了丰富的主动安全以及辅助驾驶功能，例如主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、HUD抬头显示以及自动泊车入位等，丰富的安全配置可以让驾乘者有着非常踏实的用车体验。

在实际体验中，HUD显示效果清晰，无反光现象，显示画面结构合理。不过，车辆的全景影像画质并没有非常清晰，周边行人或障碍物在显示时存在较大的畸变。

总结：作为奔驰EQ家族里的又一款轿车车型，北京奔驰EQE的表现相当不错。品牌纯电家族的设计语言被运用得恰到好处，让科技、运动和豪华这三者完美融合在一台纯电中大型轿车上。同时，新车还有着多种高科技配置加持，更是让它有着无穷的魅力。它到底是不是您的菜呢？要不快去线下门店试一试吧，相信它会满足您的预期。

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众所周知，在国内SUV领域，紧凑型SUV的竞争非常激烈，而对于豪华品牌来说，中型SUV更是他们的必争之地，比如奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L，几乎占据了绝大多数的市场份额。近日，全新2022款奔驰GLC正式上市，新车共有4款车型，售价区间39.98万-47.53万元。作为年度改款车型，新车在外官、内饰方面均与现款车型保持一致，而主要在车型、配置和价格上进行了调整，新车除了入门版价格上调2000元，其他车型价格均有不同程度下调，其中次顶配车型GLC 300 L 4MATIC 豪华型降幅高达2.25万元，不过也相应取消了多项配置，而且取消了现款顶配AMG-Line版车型。

外观

外观方面，2022款奔驰GLC车型与现款车型保持一致。作为回顾，我们一起来看一看。新车前脸采用家族式设计语言，车头线条精致，造型圆润，中网采用采用繁星式设计，搭配奔驰品牌LOGO，非常有档次感。两侧大灯造型独特，采用几何多光束LED大灯，点亮后辨识度很强。下包围部分的设计，充满运动气息。整个前脸呈现出豪华SUV该有的气场。

车身侧面，2022款奔驰GLC采用平滑流畅的双腰线设计，勾勒出豪华感和力量感。车窗、侧裙等多处加入镀铬饰条，搭配下方动感的五幅花瓣式轮毂，进一步增加了车身的精致感。后视镜的功能也非常齐全，日常使用十分便利。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4764/1898/1642mm，轴距为2973m，整个车身非常有气势。

车尾部分，2022款奔驰GLC与前脸相呼应，线条圆润，简洁时尚。醒目的尾灯设计风格非常独特，内部结构精巧，点亮后视觉冲击力很强。下包围部分，层次感很强，银色镀铬饰条和熏黑饰板相结合，搭配下方双边共两出的排气布局，看起来也是非常精致且充满运动属性。

内饰

内饰方面，2022款奔驰GLC没有采用最新的家族内饰，奔驰时下最新的大尺寸连屏缺席，这一点恐怕要让不少网友有所失望，但是新车依然传递出一种大气的格调。整体布局规整，低调的配色加上木纹饰板以及银色金属饰条，透露出咄咄逼人的高级感。中控区域采用12.3英寸全液晶仪表盘以及10.25英寸悬浮式中控屏，科技感这块不用多说。三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，虽然造型传统，但是功能和操作比较顺手，而且标配了方向盘换挡。

座椅方面，2022款奔驰GLC采用仿皮座椅，支撑性和包裹性表现不错，但是透气性可能不佳。功能上，全系标配主副座椅多向电动调节、腿托调节、腰部支撑、前排座椅加热、副驾驶位后排可调节按钮，除了入门版，其他版本还支持驾驶位电动座椅记忆功能。不过，遗憾的是像座椅按摩功能全系版本都缺席。

空间方面，2022款奔驰GLC的整体表现还是比较符合这一级别水准，满足日常家用是没啥问题的。不过，后排座椅地板中央的凸起较高，对于中间乘客不太友好，长时间乘坐可能不太舒服。储物空间方面表现也不错，后排座椅放倒后也能扩展出更大的空间，长途出行放几个行李箱应该不成问题。

动力

动力方面，2022款奔驰GLC将搭载高低功率两种版本的2.0T涡轮增压发动机，其中低功率版本最大功率为145KW，最大扭矩为320N·m；高功率版本最大功率为190KW，最大扭矩为370N·m,传动系统部分匹配的均是9挡手自一体变速箱，官方百公里加速分别为8.4秒、6.9秒。此外，新车全系配备全时四驱系统。

车型分析

整体来看，2022款奔驰GLC最大的变化就是在车型和配置上的调整，新款车型除最低配GLC 260 L 4MATIC 动感型以外均减少了部分配置，与此同时，老款车型中的AMG-Line车型也被取消。

2022款 GLC 260 L 4MATIC 动感型

指导售价：39.98万

推荐指数：★★★★

推荐理由：入门版本，配置不低

作为入门版本车型，260 L 4MATIC 动感型的配置还算不错，而且根据以往终端表现来看，入门版本也是用户比较喜爱的版本，而且新车也是全系没有减配的车型，不过售价比现款车型增加了0.2万。具体配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、缺气保用轮胎、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、电动后备箱/位置记忆、遥控钥匙、无钥匙启动、远程启动、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表、仿皮座椅、10.25英寸中控屏、道路呼叫救援、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制、车联网、LED日间行车灯、自动头灯、前后电动车窗、全车车窗一键升降、多功能外后视镜、内后视镜自动防眩目、后雨刷、雨量感应雨刷、自动空调、后座出风口、温度分区控制等。

2022款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

指导售价：42.92万

推荐指数：★★★

推荐理由：配置小幅升级，性价比不高

260 L 4MATIC 豪华型在入门版的基础上增加近3万元，动力上都是采用低功率版本2.0T发动机，配置增加有19英寸轮毂、运动外观套件、全车无钥匙进入、方向盘记忆、驾驶位电动座椅记忆、卫星导航系统、导航路况信息显示、64色车内环境氛围灯、外后视镜记忆/加热、后排独立空调等，另外，跟现款车型相比价格下调0.06万，不该该版本取消后备箱感应开启功能，增加高德定制导航。整体来说，这个版本升级不明显，性价比不算很高。

2022款 GLC 300 L 4MATIC 动感型

指导售价：44.73万

推荐指数：★★★★

推荐理由：动力升级，性价比较高

300 L 4MATIC 动感型与上一个版本相比，动力提升明显，换装了高功率2.0T发动机。其他增加的配置有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、固定车侧脚踏板等，安全性配置增加。此外，新车与现款车型相比价格下调0.75万，但是取消柏林之声音响和后备箱感应开启功能，增加高德定制导航。这个版本的整体性价比会更高一些，值得考虑。

2022款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型

指导售价：47.53万

推荐指数：★★★

推荐理由：配置最高，但售价最高

全系最高配车型，300 L 4MATIC 豪华型价格较上一个版本继续增加2.8万元，增加的配置有20英寸轮毂、360度全景影像、全速自适应巡航等，并且具有更多可选装资格。虽然与现款车型相比价格下调2.25万，但是该版本也是取消柏林之声音响、后备箱感应开启功能、实景导航、记录仪、几何多光束大灯，增加高德定制导航、领航限距、品牌LOGO投影照明。

小结：总的来说，2022款奔驰GLC在千呼万唤中上市，虽然大部分车型价格做到下调，降低准入门槛，但是配置上也缩水了，尤其向深受用户喜爱的柏林之声竟然也取消了，这多少让人有点摸不着头脑。在中型豪华SUV市场，奔驰GLC确实有着不错的市场表现，长期位列前三甲，不知道此次新车上市后能不能满足消费者的需求呢？我们看看其表现再说。

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