9月6日天峰能源东莞开城暨白马中心路加电站启动仪式在东莞隆重举行，天峰控股董事长吴西西、天峰控股总裁张弛、东莞新能源协会秘书长唐小群、北京新能源汽车营销有限公司大客户运营中心销售总监周大勇等一同出席活动并致辞，天峰能源大湾区战略首个加电站项目白马中心路加电站正式启动。

　东莞市白马加电站是天峰能源推动新能源汽车生态产业链进程中的一项的重要举措，也是天峰能源区域化战略布局的全新里程碑。对践行低碳经济发展、进一步完善电动汽车加电站的运营与发展具有特别意义。

天峰控股总裁张弛表示，天峰控股自成立以来紧跟国家政策并借助市场风口，从2018年开始正式启动网约车运力全国布局计划。在直营条线外建立控股合资条线深耕大湾区，并确立在东莞实施“车桩联动”策略。截止2019年6月合资公司达10家，车辆规模达上万辆，新能源汽车占比超过60%。其中石家庄、昆明、金华、泉州、广州市场占有率为第一，形成“重点城市生态闭环”策略。公司多元化业务板块在独立运作、专业发展的基础上产业协同、生态成长，为我们提供了独特的竞争优势。白马加电站并网运行后，预计每年加电量预计为250万度，可满足2万人的汽车加电需求，并将减少5000吨二氧化碳排放，这一根根充电桩都是东莞碧水蓝天的守护者。

　“天峰能源白马中心路加电站的建设是天峰控股践行社会责任，服务低碳经济发展的重要举措”，东莞新能源协会秘书长唐小群说道。东莞到2020年电动汽车需求达到4万辆，“十三五”期间东莞市需新建加电站超300座，新建充电桩约5.3万个，白马中心路加电站的建设有利于进一步加强电动汽车加电设施的开发，对推动东莞新能源电动汽车的应用和发展具有十分重要的意义。

周大勇强调，北汽新能源一直秉持“开放共享”理念，积极与优秀的生态伙伴广泛合作，天峰控股业务以绿色出行和绿色能源为主，涵盖了网约车运营服务、充电桩设施建设与运营等业务单元，多元化业务板块在独立运作、专业发展的基础上产业协同、生态成长，在业内具备独特的竞争优势，所以“优秀的人总喜欢和优秀的人在一起才会变得更优秀，生意场上更是这样”。

　天峰控股董事长吴西西亲自为白马路加电站进行首充仪式，随着嘀的一声绿灯亮起，现场电动汽车开启加电模式，首充成功。这标志着白马路加电站正式对外开放。

天峰能源白马路加电站设置新能源加电车位26个，车位包含12台120kW直流双枪充电桩，2台60kW直流单枪充电桩，总功率为1560kW，且所有车位都能兼容4.2米轻卡物流车加电。场站内配套值班室、司机休息室、卫生间、监控系统、乘用车雨棚等全方位设施。站场7*24对外开放，用户可通过微信小程序支付完成加电非常快捷方便。

　2019年天峰能源基于智慧全生态整体布局将在广州、深圳、西安、昆明、东莞、石家庄、杭州等地投建加电站，目前已逐渐形成粤港澳大湾区及西北地区的加电源网络。

在2020年底天峰能源将在东莞布局建设20个集中式加电站，完成在东莞加电运营的初步布局，让用户在东莞市区、沿江地区、沿深地区体验到5公里加电生态圈，解决出行加电焦虑。2025年底东莞市加电运营市场发展初步成熟，天峰能源将在东莞市增大力度投资，全面布局建设100个集中式加电站，全面实现东莞全市5公里加电生态圈，让用户不再有任何加电焦虑，充分享受新能源车辆带来的便捷及优惠绿色出行服务。

　 东莞 房价 不断上涨，有在东莞买房需要的小伙伴可以到 东莞 房地产 信息网了解最新的 东莞 楼盘 情况。

　 东莞 是 东莞房地产信息网 ，有最全最新的东莞楼盘信息，还有专业的高级置业经理为您提供一对一服务。

随着新能源汽车政策的逐步明晰，各种品牌的新能源汽车已经推出，种类繁多，另一种形式的新能源汽车也逐渐开始出现在市场中。甚至有人断言，这种新能源汽车比电动汽车更清洁，它将成为未来的趋势。他是氢动力汽车。他将来能超越纯电动汽车吗？

氢能作为车辆动力有哪些优点和缺点？

说到氢动力汽车，主要原理是氢原料与空气中的氧气结合在一起，最终产生水。这种化学变化将氢能转化为电能，并将其用于驱动。实际上，这是电动汽车的一种变化。

让我们谈谈氢动力汽车的优缺点。

优点：与纯电动汽车相比，氢能具有燃料添加速度快和电池寿命长的优点。同时，能量转换率也受电力驱动。这些优势是当前纯电动汽车无法企及的。可以说，氢动力汽车一旦量产，将彻底改变汽车工业。

优点是显而易见的，但是氢能动力汽车的缺点也很明显。由于燃料被快速添加，因此添加位置成为一个大问题。如今，诸如充电桩之类的简单基础设施还不完善，更不用说加氢站了。第二是成本问题。氢气作为一种纯气体，自然界中自然不存在，需要稍后进行精制。这将是成本控制中的一个大问题，并且一系列成本（例如汽车制造）将增加。最后，存在安全性问题。氢气是易燃易爆气体。无论是在加油站中还是在汽车中，都将成为危险源。如何安全使用它不是一个小问题。

总而言之，理想是充实的，但现实是残酷的。尽管氢能汽车是一个良好的发展方向，但目前还无法很好地实施。因此，氢能汽车在短期内仍要超越电动汽车仍然非常困难。大的。我们只能期望将来做得更好。