目前而言，新能源汽车市场经历了史无前例的黑暗时刻，补贴逐步退坡、新能源积分价格下跌、锂电池原材料暴涨，这导致10万内新能源汽车市场利润被进一步挤压，5万内区间车型价格统一上涨，而10万内的部分车型甚至停产避免亏损，可以说十万内的新能源迎来至暗时刻。

目前的10万内新能源车市场大致分为两个板块，一种是五菱宏光MINI EV、QQ冰淇淋、吉利熊猫MINI这类A00级两门代步小车为主，另一部分则是类似零跑T03、欧拉黑猫这类与传统汽油A00级小车类似的四门微型车，相比而言五菱宏光MINI EV这类车型更像是替代老年代步车的合法低速车型，而零跑T03这类则是传统A00级微型轿车的替代品，可以说两者定位于售价都是有差距的，但是对于“车”这个定义而言，还是零跑T03这类四门车型更像传统意义上的车。

但是随着去年电池原材料上涨，新能源积分价格下跌，这个界限逐渐模糊，甚至出现了欧拉黑猫因为成本上涨的被迫停产的局面，而五菱宏光MINI EV则通过出一些特别版本拉高售价，导致这两个市场逐步重叠。

但是今年电池成本下降，各大车企又开始重视10万以内市场，尤其是5-10万元区间内的撤销逐步又多了起来，先是五菱推出了5.98-8.38万的缤果，后是比亚迪7.38-8.98万的海鸥，这两款车型可以说在上市前就火了起来，人们对于它们价格以及配置和续航是十分的期待，然而率先上市的缤果虽然价格给力但是在配置续航方面让人意外，而海鸥虽然配置续航很给力，但是价格又超了预期，毕竟人们期待还是300续航各项配置拉满，能卖6万左右。

在大浪潮下，越来越多的车企重回10万内市场，除了率先出手在10万内市场有话语权的五菱以及新能源领导者比亚迪外，长安奔奔、零跑T03、荣威科莱威、QQ冰淇淋、吉利熊猫MINI等多款车型也逐步提升产量，而且价格政策也逐步松动。

可以说用不了多久，10万内的新能源汽车市场将回到2021年以前的样子，一批两门四座车型主打5万元左右市场，用来替代老年代步车等低速电动车型，一批是比亚迪海鸥、零跑T03这样的常规微型或小型车替代传统燃油微型与小型车市场，让10万内市场重新回归正常。

新能源市场千变万化，但是随着新能源市场需求增大，以及原材料价格下降，10万内的新能源车犹如雨后春笋一般逐渐多了起来，除了现在大火的海鸥缤果外，其它“停产”车型也逐步会复产，未来会有更多的车型加入这个细分市场。

上海的这辆熊猫公交车除了外形非常可爱别致以外，还采用了电作为能源，在车内也有很多方便乘客的巧妙设计。

这款公交车从正式运营起就受到了热烈的欢迎，很多人为了能够体验它的独特之处，不约而同地选择了用公交车出行的方式替代私家车。由此引发的积极效应势必会让熊猫公交车走向更多的地区。对于尚未体验熊猫公交的民众而言，这无疑是一个好消息。

公交车的造型大同小异，对于经常乘坐公交车的乘客而言，看久了难免会产生审美疲劳。熊猫公交的设计灵感正是从乘客的心理需求出发，通过与众不同的外观让众人感到耳目一新，从而起到舒缓情绪的目的。其实公交车的设计理念本身只是一种媒介，它象征着整个社会正向着以人为本的目标不断迈进。

熊猫公交在技术上做了很多方面的创新，首当其冲的就是新能源的应用。由于使用了电能来替代传统的汽油，所以熊猫公交在行驶过程中不会产生对环境有害的汽车尾气。而且电池技术的改良让公交拥有非常优异的续航能力，在很大程度上避免了因为电量耗尽而被迫中途停车的情况发生。

为了给乘客们更好的乘坐体验，同时也为了让特殊人群也能够享受公交车的便利，熊猫公交特地在车辆内部增加了很多暖心的设计。车身中安装的气囊使得公交车在到站停靠之后，可以根据实际情况灵活调整车与地面之间的高度以及倾斜角度，确保轮椅也能轻松上车。高度智能化的设计给了乘客足够的安全保障。

对于这款独特的公交车，你还知道哪些有趣的信息呢？