全国主要城市电动汽车推广情况一览

上海：拟制定近三年的电动汽车示范运行专项计划。同时，试行整车分期付款、电池融资租赁、里程消费结算等商业模式。

深圳：计划在未来四年内，从比亚迪购买2000辆纯电动出租车。目前已有40辆电动出租车运营(其中新上30辆比亚迪E6)，主要是由深圳巴士集团旗下鹏程出租车公司运营。

杭州：2007年起，进行纯电动公交车试运营。目前，杭州正在运营369辆电动汽车(主要是公交车和出租车)，另有25辆众泰租赁电动汽车。采用一环(环西湖)、两区(西湖景区、萧山开发区)、多点(众多旅游景点)的运营线路。今年6月组建纯电动汽车运营公司，开展民用车租赁，初步计划提供200辆。

合肥：已投放30辆纯电动汽车示范运营，开通全国首条纯电动公交线路。

北京：加快在公交、环卫等领域的示范应用，探索纯电动汽车商业化运行模式，逐步建立纯电动汽车服务体系。采用区域定时、定点班车和园区观光两种经营模式。2008年奥运会期间，有60多辆新能源的纯电动汽车示范运行。今年年底前力争能够进行500辆纯电动出租车的示范运行，带动电动汽车的产业链。北京市环境保护局2010年下发《关于电动汽车等零排放车辆办理环保手续有关事项的通知》（京环发〔2010〕3号），生产厂家备案不必提交检测报告，购买者办理新车环保手续时，也无需进行排放检测。

济南：已配置纯电动公交车6辆。拟在全运会期间，以奥体中心为核心，开辟4条公交电动汽车示范运营线路。规划2009年—2012年，将推广电动汽车1610辆(公交车370辆、出租车400辆、公务、环卫、邮政、旅游观光车约840辆)；2013年—2015年，推广电动汽车10000辆以上。

武汉：2005年提出，以武汉市电动汽车示范运营有限公司为依托，抓好混合动力汽车和纯电动

观光汽车的示范运营。曾采用“一环两区多点”的试点运营格局。

昆明：2辆纯电动客车预计在6月试运营。云南电网公司和在昆单位也将示范使用一批约100辆纯电动汽车。

南昌：江西省《进一步支持工业企业开拓市场搞活营销扩大销售意见》的通知（赣府厅发

[2009]91号）：“南昌市作为新能源汽车的试点城市，在同等性价比条件下，应优先选用省产电动汽车等新能源汽车产品。”

天津：在汽车中心、集团内部或政府公务用车中，通过以里程计费的方式租赁使用。

郑州：《河南省汽车产业调整振兴规划》提出，力争尽快列入国家电动汽车示范试点城市并先后启动电动汽车示范工程。河南省实施《10项行动计划》中：在郑州市区新开辟2条混合电动汽车公交示范线路；以郑州为中心，推出中原城市群城际公交电动汽车示范线路，今明两年先开通2条试运行，投入电动客车20台

唐山：规划到2012年底，公共服务系统推广纯电动汽车2000辆，带动社会电动汽车保有量达到8000辆。

成都：到2012年，共投入电动公交车250辆(首期50辆在国庆前投入运营)、电动出租车1300辆、电动专用车(旅游观光、绿化、市政、环卫、城市管理)350辆。

洛阳：《河南省汽车产业调整振兴规划》提出，力争尽快列入国家电动汽车示范试点城市并

先后启动电动汽车示范工程。

新乡：《河南省汽车产业调整振兴规划》提出，力争尽快列入国家电动汽车示范试点城市并

先后启动电动汽车示范工程。河南省实施《10项行动计划》提出在新乡市推出城市公交、出租车和民用电动汽车示范运营；

株洲：8.3公里长的试点线路沿市东西向主干道，纯电动小汽车投放到8万人的组团式社区运营。

南京：首批3辆电动公交汽车在南京公交游1线正式上路示范运营。

威海：公交公司启动线路运营，以沿海岸线作为绿色环保对外展示线路。

济南入围新能源汽车换电模式试点城市

工信部印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》（，决定启动新能源汽车电池替代模式应用试点工作。本次试点范围共11个城市，其中综合应用城市为北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥共计8个，重卡方面包括宜宾、唐山、包头，其中济南入围本次综合应用试点城市。

充电和换电是电动汽车发展的两种能量补充方式，各有其适用领域和消费者。换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提高安全优势等方面具有一定的优势。已有200余款换电车型进入生产目录，累计推广超过15万辆，建成换电站900个。为进一步推动新能源汽车电池替代模式发展，开展本次试点工作。

本次试点城市综合应用城市应涵盖乘用车、商用车等领域，重卡特色品类主要集中在商用车领域。可以看到，综合特色品类承担了本次试点的中欧体系，入围8个城市。其中，北京、武汉、重庆、长春、合肥等都是新能源汽车重点城市，聚集了众多新能源汽车品牌。南京、济南、三亚是节能减排潜力巨大的新兴城市。

预计试点期间推广换电车辆10万辆以上，建设换电站1000个以上，这些都是可量化的目标。同时，要实现换电产品关键技术突破，打通基础设施审批流程，建立换电车辆监管平台，完善换电技术标准体系，形成换电产业生态。车型，构建电池更换政策支持体系，并留下目标演练。

同时还有两个节能减排目标，每年节省燃油70万吨以上，减少排放200万吨以上，达到节能减排的效果。作为此次入围城市之一，济南是山东省唯一入围的城市。相继出台了一些新能源汽车推广措施。

2021年6月济南发《关于加快新能源汽车推广应用的若干政策》。根据政策，2020年7月1日至2022年6月30日，济南市个人消费者购买纯电动乘用车并办理济南市辖区内车辆行驶证登记手续，给予3000元/辆充电费补贴，插电式混合动力乘用车（包括增程式）的购买量将减半。

2021年7月，济南启动“一步迈进‘新’时代——2021济南新能源汽车推广活动”，《关于加快新能源汽车推广应用的若干政策》等优惠措施得到积极响应。

据介绍，2021年上半年，济南新能源汽车销量达到7000多辆，同比增长80%，汽车总数达到37000多辆。济南已建成新能源汽车充电桩2.3万多个。按照销量计算，促销期间济南需要实现10万辆以上，年均销量2万辆以上，且仅限于新能源汽车。这个目标并不容易。

2020年10月，济南市与吉利科技集团签署新能源汽车生产合作协议。该项目位于济南高新区东区智能装备城园区。新车型将于2021年正式上市，2022年投产后年产能将达到10万辆。同期，吉利科技集团第二个电池更换示范站落户济南。2022年10月，首批30辆吉利枫叶新能源换电出租车正式交付并投入使用。

枫叶80V搭载了吉利科技集团自主研发的智能换电技术，从汽车驶入换电站，到智能识别检查、电池更换、智能支付，全程司机无需下车，60秒即可完成动力电池的极速更换。

比亚迪已规划了40公顷电池生产基地，济南市与比亚迪合作，将在新能源动力电池、半导体等领域开展全方位合作。北汽新能源换电车型也开始在济南推广，已经设立了4个换电站。济南还将主动接洽特斯拉等新能源品牌，随着济南入围换电模式新能源汽车试点城市，相对会有更多汽车品牌进入济南落地。