近年来，随着电气化趋势的到来，我们在路上看到的新能源车型也是越来越多。今天，我们就来聊聊三款热门插电混动车型——东风本田CR-V锐·混动e+、广汽丰田威兰达高性能版和东风标致4008 PHEV。有着合资品牌背书、低油耗、低用车成本等优势的它们，谁更适合你呢？

本田CR-V锐·混动e+

27.38-29.98万元

家喻户晓的东风本田CR-V，几乎可以满足你对一台城市SUV的所有想象，如今东风本田推出插电混动版车型——CR-V锐·混动e+，进一步丰富了CR-V的产品线，实力进阶。

动力系统方面，CR-V锐·混动e+搭载一套由2.0L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，其中发动机最大马力可达145Ps，峰值扭矩为175N·m；电动机的最大马力为184Ps，峰值扭矩为315N·m；系统综合最大马力215Ps，传动匹配E-CVT变速箱。工信部综合油耗为1.3L/100km，纯电续航里程最大可达85km，官方百公里加速时间为10.3秒，实力不容小觑。

外观方面，CR-V锐·混动e+基本沿用燃油版的设计，中网采用多横幅式镀铬装饰条设计，尾部带有“PHEV”标识，提升辨识度。其轴距为2660mm，长宽高分别为4694/1861/1679mm，比燃油版更长更宽一些。

作为本田在华推出的首款插混车型，本田CR-V锐·混动e+的到来，使得CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV。

广汽丰田威兰达高性能版

25.88-29.98万元

相信大家对这句话一定不会陌生——“世界上只有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其它”。丰田在混动领域布局最早，1997年就已经推出了第一款混动车型——普锐斯，同时丰田混动车型每年的销量都在幅长。

威兰达是广汽丰田品牌最为热销的车型之一，本月推出了PHEV车型——广汽丰田威兰达高性能版，进一步丰富家族产品矩阵。

外观方面，威兰达高性能版延续了燃油版的设计语言，仅在细节处略有区分，提示其新能源身份，譬如银色前唇、侧裙，以及“PLUG-IN HYBRID”标识等。

车内部分，整体造型与燃油版同样保持一致，以简约实用风格为主，左右对称的中控台，中央为10.1英寸悬浮式中控屏，下面是自动空调控制、座椅加热等按键区域，方便驾驶员盲操。

动力方面，新车搭载2.5L插电混动系统，提供单电机两驱、双电机四驱两种驱动形式，传统匹配E-CVT变速箱，纯电续航里程分别为95km、87km，满电状态下百公里油耗分别为1.1L、1.2L，比本田CR-V锐·混动e+（1.3L/100km）油耗更低。

东风标致4008 PHEV版

24.97-25.97万元

东风标致4008 PHEV版整车基于标致4008燃油版车型打造，整车没有过多新能源元素，仅在车尾以及车侧打上了专属标识。外观方面，新款东风标致4008 PHEV新家族式设计一眼就让人认出这是一头崛起的新“雄狮”。新一代“狮吼式”前脸采用点阵式中网格栅，獠牙式LED日行灯点亮后拥有非常高的辨识度。

内饰方面，新车采用最新的标致i-Cockpit座舱，配备12.3英寸液晶显示屏+多功能方向盘+10寸彩色中控屏，再加上钢琴式中控台按键，用料提升，配置再升级。

动力方面，标致4008 PHEV搭载由1.6THP汽油发动机、两台驱动电机和一台辅助的BSG启动/发电一体式电机组成的混动系统。其中，1.6THP高效率版涡轮增压发动机最大马力为200Ps，峰值扭矩为300N·m。整套动力系统综合最大马力为302Ps，综合峰值扭矩为520N·m，传动系统则配备8速自动变速，0到100km/h加速用时进入7秒内。在纯电动模式下，续航不低于59公里，混动模式下综合续航里程可达到810公里。

随着汽车电动化趋势的深入，插电混动车型成为不少家庭用户的选择，如今市场中的合资插混车型也是越来越多，不少口碑极佳的老牌合资明星车型，譬如我们今天给大家介绍的本田CR-V、丰田威兰达等，都带来了插混版本，它们打消了你的续航和高用车成本焦虑。手持30万左右预算，买辆合资插电混动SUV，还送免费牌照，还是挺值的。

本文来自易车号作者侃车e族，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

前几天保养的时候试驾了一下东风标致4008混动车感觉车很不错，在这跟大家分享一下感受。?之前在看网上4008上混动了，而且别成四驱、独立悬挂。就想这保养308的时候呀去试驾感受一下变换大不大。[挖鼻]?保养哪天到店里刚把保养手续办好，接下来准备去销售哪里试驾呢，服务顾问就问我要不要试驾一下4008混动，还说有试驾有礼品，哎呦这不就是想睡觉就有人递枕头麽。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]?到了销售这边，让销售小李带我去试驾，办理试驾手续的时候就看见了试驾的礼品，一橱窗玩偶，我一眼就看中了一个小狮子玩偶，看着还不错挺可爱的，可以放在车里。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]?上车之后先是销售开车，打火起步我坐在副驾驶，完全听不到一点发动机的声音非常安静。我问销售怎么这么安静啊，他说时速低于60KM时发动机是不启动的用的是电动机。[尴尬][尴尬]?开到了一段直路车很少，销售切换成运动模式，说给试一下百公里加速，让我做好准备。我还想咱也不是没开过快车怕啥，[傲慢][傲慢]?他一加速我才知道这?这?这?加速也太猛了吧！！！感觉都要把我的脑仁都要甩出去了，而且发动机介入之后声音也不大，不像之前试驾汽油车时，发动机那种声嘶力竭的劲。这次感觉发动机都还没使出全力呢，这300匹马力加两个电动机真的很牛[强][强][强]?试完加速换我开，挂挡我操作跟4008都一样，中控台多了一个驾驶模式选择的按键，有四种模式，分别是运动、四驱、混动、电动。（下面有照片，停车之后才让拍的），开起来提速确实很轻快，而且很安静只有一些路噪声。我用的混动模式，加速过了60公里之后发动机启动，也没啥震动的感觉，很平顺也很安静，只有一点点的发动机声音。?操控方面因为是城市路，也就做了两次快速变线和一次快速右转，感觉支撑啥的没的说，毕竟是法系车的强项么！独立悬挂咱得试试，看到路上有井盖啊大坑啊加速带啊都压了一遍，感觉比我的308可好太多了。?试驾完拍了一下油耗，竟然只有2.3升，混动车就是省油啊。销售跟我说其实如果是上下班开的话，完全可以用纯电模式，因为4008混动纯电里程可以有59公里。大家有时间也可以来试驾一下，还能领个小狮子。[嘻嘻]

正面看和普通4008一样

车尾标识不一样，4008混动?4驱的标识

后备箱空间一样，不过没有备胎是电池，是混动车都没有么？

左边是充电口，有点事加油口。加油的时候可别整错了啊[偷笑][偷笑][偷笑]

后排坐了一下，感觉坐垫长度比4008的长很舒服

仪表盘显示的不一样了

中控台，带模式选择按钮

平均油耗真的低啊！！！

四种模式

礼品橱窗

我的另一个小狮子，这五大三粗的可爱样子[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

右边是加油口，而且还可以加92的油

轮毂造型变了，不过还是米其林的