比如说新能源行业比较出色企业，像比亚迪、特斯拉这样的厂家，他们电池组质保方面都是比较乐观的。比亚迪旗下的新能源电池组是8年或15万公里的质保，而特斯拉是8年不限公里的质保。看到这些数据最起码消费者是放心的，这样才有购买的欲望。

三元锂电池是现在新能源车辆用的比较多的类型，它的能量密度比较高，所以续航表现会比较好，寿命也是比较高的存在，不足的地方就是造价也会相对贵一些。

不论是传动驱动汽车，还是新能源汽车，对汽车情况定期检查都是必不可少的一个环节。如果在使用过程中，新能源汽车的续行里程突然大幅度下降，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题，这时应立即赶往修理厂及时处理。

新能源汽车报废年限规定

新能源车和普通燃油车的准售卖年限一样，没有具体时间限制。机动车购买完成后，可以进行出售，自由买卖。但存在部分地区政府政策不同，新能源汽车过户时间也有相应的限制。如上海地区新能源汽车牌照自启用之日起必须使用满3年，3年之后才能进行转让、过户等操作。而车主名下已有新能源汽车牌照，即便车辆过户也无法再次购买新能源汽车。深圳地区新能源汽车在深圳上牌一个月之后可以在深圳市区内进行过户，但需要具备深圳申请新能源指标要求才能够过户，如果车辆要跨市区过户转出的话，则需要自牌照启用之日使用满2年才有权转出。大部分地区新能源车过户时间和相关手续是与蓝牌燃料汽车车过户一样拥有车辆所有权即可过户处理，但需要注意蓝牌燃料汽车是车牌跟人不跟车，而新能车牌是跟车不跟人，新能源车辆过户需要连同车牌一起过户，以过户时间为准半年之后车辆与车牌才能分离。

国家没有强制报废规定新能源营运车辆报废时间。

一辆新能源车用到8年可能很多人就会选择报废。距离报废年限不足1年的机动车，无论私家车还是营运车辆，都不能再过户、迁出或者改变使用性质。除报废年限外，还有以下几种情况也需强制报废：情况一：经修理和调整仍不符合安全技术标准；情况二：经修理和调整或者采用控制技术后，尾气排放或噪声仍不符合标准；情况三：在车辆年检有效期满后，连续3个检验周期内，没有取得机动车检验合格标志。

传统汽车报废规定

1、达到本规定第五条规定使用年限的;

2、经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;

3、经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;

4、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

综上所述，在达到报废年龄以后，新能源车辆也需要报废。

法律依据：

《汽车报废标准》第五条 各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。