丰田这个品牌在汽车圈里也算是比较特别的，早在二十多年轻很多企业都还在纠结于如何做好一款燃油车的时候，丰田就已经开始着手于汽车的电气化了，截止到目前为止，丰田累计销售了1500万台混合动力车型，就混动技术而言，丰田是相当纯熟的，那么在纯电板块呢？近日广汽丰田推出了一款纯电SUV——C-HR?EV。

这款纯电动SUV售价区间为22.58万-24.98万元（补贴后售价），一共有5个款型可供选择，官方公布的NEDC续航里程为400km。作为燃油版车型的C-HR的售价区间则为14.18万-18.08万，两者价格相比之下差距还是有点明显，因此就价格来说C-HR?EV还是存在争议。

作为C-HR的纯电版本，C-HR?EV的外观与其燃油版本有着很大程度的相似性，当然为了展示其新能源汽车的身份C-HR?EV也有一些新设计的元素。首先就是封闭式造型的前脸和大灯下方的EV标识，似乎现在纯电产品都喜欢用前脸封闭式的造型来表示自己是一款新能源汽车。在C-HR?EV车身很多细节的地方也有所改变，比如前保险杠两侧的翼子板、尾翼等。此外C-HR?EV还配备了新研发的17英寸铝合金气动涡流切割轮毂，车身共有6种颜色可供选择。

C-HR?EV的车身长宽高分别为：4405mm、1795mm、1575mm，轴距为2640mm，车身宽度相比燃油款有所加大。此外新车左右两侧分别设立了充电机，左侧提供给快充使用，50分钟即可将电量充至75%，右侧充电口则是提供慢充使用。

C-HR?EV的内饰设计基本上和燃油版一致，变化的地方在换挡机构从机械式变为了带有B档位的电子档杆。内饰新增了浅灰色，可以明显看出中控台的设计偏向于驾驶员一侧，中控屏采用悬浮式设计，下方空调出风口的造型也比较传统。新车搭载了丰田新一代TSS智行安全系统，可在0-180km时速内自动跟车的DRCC动态雷达巡航控制系统，带方向盘辅助转向、回正功能额LTA车道循迹辅助系统，HAB自动调节远光灯系统。据悉，在次顶配及顶配款车型身上还搭载了带有3种显示风格的12.3英寸全液晶仪表盘，部分车型搭载纳米水离子发生器、10向电动调节座椅等配置。

悬架方面，C-HR?EV采用的是前麦弗逊+后双叉臂是独立悬挂，前后独立悬挂的结构可以让C-HR?EV在行驶过程中拥有更好的稳定性与操控性，电池包则设计在底板之下，车身重心降低了14%、抗扭刚性提升来了20%。动力方面，C-HR?EV采用了一块54.3kWh的电池包，电池包的电芯为由松下供应，NEDC续航达400km。据悉其0-50km/h仅需3.4S，可根据不同驾驶需要来对B档动力回收力度进行调节，一共有3个档位。电机最大功率为150kW、最大马力为204Ps、峰值扭矩为300N·m。

写在最后

客观地说，即便丰田的技术、品牌方面都不错，但C-HR?EV的价格确实不算低。22.58万起步，在这个价格区间如果要买纯电动产品是有非常多的选择的。作为一款小型纯电SUV，C-HR?EV与主要对手本田VE-1、现代昂希诺纯电版相比都没有价格优势。

此外前段时间特斯拉Model?3进行了价格调整与不同后，售价门槛低至29.905万，虽然是不同类型的产品，但价格相差不远的前提下，就现在消费升级的形势来看，相信主流的年轻消费者买纯电车，如果预算足够可能还是会倾向于选择特斯拉。而就新能源汽车来说，自主品牌如比亚迪、北汽也拥有非常不错的技术和产品可以选择。有观点认为丰田推这款车是一次对市场的试水，同时也是为了平衡积分政策。

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自混合动力SUV车型兴起以来，本田CR-V混动版与丰田RAV4荣放双擎这两个车型的竞争可谓是相当的激烈，想要在目前这个市场当中站住脚跟，除了三大件品质保证以外，还需要有足够舒适的空间、丰富的配置、亮眼的外形以及合适的定价区间，无论是销量还是口碑都拉不开明显差距。而在近两年的时间里，这两款车都先后完成了换代升级，那么它们到底谁更值得买呢？下面我们一起去看看吧。

本田CR-V混动版采用了家族式的外观设计，整体风格比较沉稳，粗壮的镀铬饰条横向连接了两侧的大灯，拉伸了前脸视觉宽度的同时，也带来了一定的时尚气息。RAV4荣放双擎的前脸设计非常硬朗，一改老款车型的中庸，多边形的中网配合运动感十足的前包围，带来了很强的视觉冲击力。两车大灯造型都比较锐利，远近光灯均标配了LED光源，点亮效果不俗。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调，本田CR-V混动版配备了LED前雾灯，多了大灯延时关闭，RAV4荣放双擎配备了卤素光源前雾灯，多了自适应远近光。

本田CR-V混动版的尺寸为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm，RAV4荣放双擎的尺寸为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm。本田CR-V混动版在车身方面略有优势，而RAV4荣放双擎则在车身长度、高度、轴距方面的表现要好一些。两车均配备了外后视镜电动调节、加热、电动折叠、内后视镜手动防眩目。

本田CR-V混动版尾部设计比较立体，镀铬饰条贯穿整个尾部，增加了尾部的层次感。L型尾灯造型相当醒目，夜间点亮时，视觉辨识度很高RAV4荣放双擎车尾看上去比较敦实，线条富有力量感，尾灯设计比较立体，夜间点亮时视觉效果不错。此外，双边共双出的排气也带来了一定的运动感。

本田CR-V混动版采用黑棕双色内饰设计，风格比较简洁，木纹饰板的加入，让内饰更显豪华。对称式中控台被软性材质包裹，做工和用料尚可，RAV4荣放双擎以黑色为主调的内饰看起来比较沉稳，居家氛围浓郁，银色饰条的加入，增加了内饰的丰富性。中控台同样被软质材料覆盖，质感不俗。本田CR-V混动版三辐式多功能方向盘使用了真皮材质，握感饱满舒适，多功能按键布局合理，使用起来也非常便利。RAV4荣放双擎三辐式多功能方向盘采用的是塑料材质，虽然略显廉价，握感也一般，但好在功能按键在使用时还是比较顺手的。

本田CR-V混动版搭载了7英寸触控液晶屏，造型简洁，没有太多花哨的点缀，RAV4荣放双擎搭载的是10.1英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错。两车均配备了道路救援呼叫、蓝牙/车载电话。本田CR-V混动版多了GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网，RAV4荣放双擎多了CarLife、原厂互联/映射。

本田CR-V混动版座椅采用真皮材质包裹，座椅承托到位，支撑饱满，有较好的乘坐舒适性。RAV4荣放双擎的座椅则采用了织物材质包裹，虽说用料一般，但是乘坐舒适性还算可以。两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、电动调节，本田CR-V混动版配备了主驾驶座椅4向腰部支撑调节，多了副驾驶座电动调节，RAV4荣放双擎配备了主驾驶座椅2向腰部支撑调节。

两车后排空间表现都还算不错，满足家用不是问题。后排地板中央虽然有一定的凸起，但好在两车都配备了中央头枕，对中间乘客的乘坐影响不是很大。两车都配备了第二排座椅靠背调节、中央扶手、杯架、出风口。两车后备厢空间表现还算不错，内部造型规整，进深也很不错，空间利用率很高，还支持后排座椅比例放倒，放倒后能轻松装下大件行李。

本田CR-V搭载了2.0L/146马力自然吸气发动机+电动机混合动力驱动，匹配E-CVT无级变速箱。RAV4荣放搭载了2.5L/178马力自然吸气发动机+电动机混合动力驱动，匹配E-CVT无级变速箱，并满足国六排放。本田CR-V混动版悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，RAV4荣放双擎悬架为前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，两车均采用前置前驱的驱动方式。

编辑总结∶本田CR-V混动版空间表现不俗，也没有因为电池的加入而侵占内部空间，这一点对于混动车来说实属不易。而与竞品车型相比，CR-V混动版在舒适性配置方面优势比较突出。RAV4荣放双擎在外观上的变化非常激进，足够硬朗和霸气，但消费者对它看法却呈现比较两极分化趋势。而得益于TNGA架构的加持，RAV4荣放双擎主被动安全性都非常出色，能给你最大程度的安全感。

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