吉利新能源汽车勇敢牛牛(三个竖条是什么车新能源汽车)
创始人
2024-01-06 04:59:08
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类型车如下:使用“三个竖条”作为车标的新能源汽车有威马、现代飞思卡尔、牡丹、重庆力帆等。其中,威马是一家最近发展起来的新能源企业,其创始人曾在菲亚特集团、吉利控股集团和沃尔沃汽车担任过重要职务。

新能源汽车的发展前景非常广阔。随着全球环保意识的不断提高和石油资源的逐渐枯竭,新能源汽车作为一种清洁、低碳的交通工具,将会越来越受到人们的青睐。

做高价值引领未来,新能源后半场的“狂飙”由吉利领衔

汽势Auto-First|柴小娜

3月21日,吉利汽车发布2022年财报。营收大涨、毛利下滑、单车破10万、净利53亿元、单车毛利增至1.75万元,全年累计销量143万辆。

整体来看,营收净利双增,是一份稳健上扬的成绩单。

然而,行业竞争加剧、与领头羊特斯拉和比亚迪相比,吉利新能源掉队同样显著,转型迫在眉睫,“比上不足比下有余”的境况更是一种难熬的市场考验。

吉利汽车集团高级副总裁兼CFO戴庆在业绩会上强调,短期来看,在新能源市场上占有率的提升,是吉利汽车的首要任务。因此,本文聚焦财报数据和吉利新能源转型,看看2023年,吉利如何填新能源的“坑”。

开始划重点:

1、高管团队集体自省和反思;

2、2023年卖掉66万辆新能源汽车;

3、未来四个季度推10款全新新能源车型;

4、极氪亏钱最多,须加紧上市;

5、新品牌新系列新渠道,做到战略清晰,分工明确;

吉利在财报会中,公开自省、反思掉队新能源的态度,这一点极为少见,且几乎每个高管都表达了对过去的复盘或者思考,特斯拉和比亚迪是重点提及的友商。

吉利控股行政总裁及执行董事桂生悦对于掉队的反思言辞恳切,他说:“在新能源车发展的道路上,被我们最优秀的同行拉开了距离;我们的股价从最高时候36港元,掉到今天收市的9.5港元,差距不可谓不大。”

2023年,吉利定下了165万辆的销量目标,较2022年总销量增加约15%。我们将165万辆目标做个分解,新能源汽车目标占比40%,即2023年要卖掉66万辆新能源汽车。其中,领克、睿蓝目标是销量增长15%,极氪目标完成14万辆交付量。

这意味着今年将不断有新产品上市。为此,吉利品牌将推出4款新能源产品、领克品牌将推出2款新能源产品、极氪品牌将推出2款全新产品、睿蓝汽车将推出1款换电纯电车型。

吉利汽车方面透露,2023 年内,吉利品牌旗下银河系列计划发布紧凑型插混 SUV 车型 L7、插混轿车 L6、纯电轿车 E8,两年内推出 7 款全新车型。领克汽车在推出中型插混 SUV 车型领克 08 后,还将推出一款中型插混轿车。

吉利方面在业绩会上介绍,在未来4个季度,将有10款全新车型陆续投放市场。

根据财报披露,吉利的单车销售收入增长很大程度上归功于极氪、睿蓝等新能源品牌的高端化尝试。其中,极氪旗下首款车型极氪001平均订单金额为33.6万元,极氪009的平均订单金额高达52.7万元。

的确,相较特斯拉和比亚迪,目前的吉利处于掉队状态,吉利方面表示,首先从组织架构上进行变革,在销售领域,吉利品牌分成三大事业部,一个是吉星事业部,第二个是几何事业部,还有一个是银河事业部。

其中,吉星事业部聚焦燃油车市场,新能源转型主要集中在在银河上。吉利集团给与了银河系列全新的标识、全新的三电技术、全新的智能化以及全新的渠道建设。

领克的新能源转型同样激进。据吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅透露,领克品牌在燃油车这一块不再做研发投入了,将会全面进行NEV的投入。

领克产品矩阵包括即将推出搭载Lynk E-Motive领克智能电混的全新新能源中型SUV领克08;在售产品领克01、05、06、09将实现全面EM-P化,加速实现全系电气化。

整体来看,2023年,吉利将继续加大新能源转型力度,预计全年资本开支将达到140亿元。

在汽势Auto-First看来,吉利的新能源销量主要依赖极氪、几何两大纯电品牌,领克与吉利等主力品牌并未发力。由于新能源转型不力,盈利能力下滑以及极氪在初期的投入压力,全球三大信用评级机构中的两家,标普与穆迪均已下调了吉利的评级展望。

不难看出,极氪品牌被寄予厚望,财报会议还透露了很多关键信息。

首先,极氪亏了很多钱。吉利的财报显示,极氪在2022年亏损约20亿元。

吉利汽车集团高级副总裁兼CFO戴庆介绍,极氪在2022年录入20.3亿元亏损,以吉利汽车(00175.HK)来计算,有13.6亿元的亏损纳入净利润。

其次,极氪正加紧择机上市。安聪慧表示,后续如果市场窗口时机合适,将择机进行公开递交并努力完成上市。据吉利汽车此前公告,今年2月,极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资,投后估值130亿美元。

对于如何极氪如何不再亏损赚到钱,安聪慧介绍,极氪009使用了一体化压铸,吨位、产品体积都比特斯拉要大,今后一体化压铸将全面应用于其他车型,目前正在验证阶段,这将进一步降低极氪的成本。

另外两个好消息,一是宁德时代麒麟电池将首次搭载在极氪009,续航进一步提升;另外一个是碳酸锂价格截至3月20日已突破30万元/吨,与高峰期相比接近腰斩,这意味着将进一步降低成本,提高毛利。

安聪慧表示,碳酸锂每降低1万块钱,对极氪的贡献就是575元,毛利的贡献就0.2%。

因此,吉利财报的数据,不仅有增长、亏损、压力,也有底气和希望。

桂生悦表示,特斯拉和比亚迪在新能源车领域耕耘了很多年,并在去年实现了巨大利润,这体现出了汽车业最根本的发展规律,即规模才能产生利润。如果缺乏规模,一定前景堪忧。

他认为,像吉利这样的企业,慢慢会在规模上体现出巨大优势,例如沃尔沃、极星、路特斯、smart、集度汽车等在共用平台的基础上,最终将达到真正的规模效益,只是这一优势还未体现出来,这也是吉利“有信心迎头赶上的底气所在”。

极氪科技CEO安聪慧也表示“今年会有多个品牌和车型使用浩瀚架构,这样的话整个规模化的效应将会形成,这对我们的成本会有比较大的帮助。”

吉利连续5年成为自主品牌第一之后,在2022年丢掉了自主品牌销冠的位置。事实上,盈利承压、多品牌跟进的吉利,正在打一场没有硝烟的战争,卷无可卷的新能源车市暗流涌动,需要加鞭,全力ALL IN,晚一步,错一步都不行。(部分来自网络)

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随着新能源市场步入第二阶段,越来越多的大厂都放出了自己大招,从而再一次颠覆了国人对于自主品牌以及新势力自主品牌的认知。其中,比亚迪仰望的出现就惊艳了不少在座的观众以及网友。而随着仰望品牌的发布,吉利汽车在2月23日也正式发布了自己全新的中高端新能源品牌——“吉利银河”。

相比之下,“吉利银河”作为一款中高端品牌,它的目标就是杀入“大众”消费市场,让更多的用户能够享受到来自吉利汽车的全新技术。与此同时,“吉利银河”凭借着出色的核心技术,更是开启了新能源高价值向上的第二阶段,并且在新能源后半场的“对决”当中,吉利银河更是成为了中国智能电动车设计的新标杆。

在发布会当天,“吉利银河”的首款智能电混SUV银河L7也同步全球首发,并且在开始正式预订的同时,也表明了在今年的第二季度即可交付。除此之外,吉利汽车还表示“吉利银河”系列将会在两年内推出多达7款的全新车型,而这也体现出吉利汽车对于“智能吉利2025”战略的决心,让更多的消费者接触到来自吉利汽车的新产品、新技术、新服务以及新价值等。

而说到这里,值得一提的是,吉利汽车集团作为一款长期主义信念的“真正的造车者”,它的新能源产品销量不仅在2022年多达32万余辆,而且相比于2021年而言,它的全年新能源渗透率更是实现了翻三倍。而“吉利银河”在2023年上市,一方面是证明自己作为“真正造车者”多年以来的造车技术和经验已经水到渠成,另一方面更是为了表达出吉利汽车仍然坚守着造好车的初心,同时对于一个真正造车者而言,更是它的使命。

而对于“吉利银河”这个品牌名来说,我个人认为这更是一个充满想象力并且足够大气响亮的名字,同时也在一定程度上彰显出吉利汽车的格局以及远大的理想,而对于中国新能源汽车领域来说更是如此。与此同时,银河L7作为吉利的首款智能电混SUV,它的发布也是进一步的让大家看到吉利汽车对于自身产品技术的自信和充足的底气,从而为用户带来更高价值、高品质的“智能产品”。

当然也有人说到,吉利银河L7是不是跟理想L7重名了?其实在我看来,与理想L7同名的银河L7,它所体现出来的产品力或许就是40万以内最高价值的L7。不过,吉利银河L7也并不是挑事,其作为一款A级智能电混SUV,它的出现其实是为更多的中国主流家庭用户而来,相比之下银河L7的价格更加实惠,更强的产品力也使得它成为了家庭首选的智能电混SUV。

也有人会问,吉利汽车凭什么对自己产品的技术足够自信,它又哪来的充足的底气?首先就是,吉利银河是一款100%使用原生智能电动架构的新能源品牌,而这也是吉利汽车花费十年时间投入高达近千亿元而打造的SPA/CMA、浩瀚以及新一代的e-CMA智能电混架构。与此同时,吉利银河更是拥有“架构世家”一脉相承的新能源智能架构,同时也上演了一手“智能升维的降维打击”。

除此之外,吉利银河的高价值还体现在整车的安全系数层面,因为对于新能源汽车来说,电池防护等安全措施无疑是重中之重,为了能够得到更多用户的青睐、为了解决消费者目前对于新能源汽车电池安全等痛点,吉利银河便搭载了其独创的电池安全防护系统。

而它就是神盾电池安全系统,该技术作为吉利独创且“银河”专属的电池安全技术,该技术传承了吉利的“安全DNA”,凭借着从以人为本的理念出发,从而打造了一套基于电池的安全防护系统,并且从软件、硬件全方位构建了以电池安全为核心的堡垒系统,实现了八重神盾、八级防护。

在电池软件安全方面,吉利银河具备了云端安全监测、前馈式热管理、以及充电保护和碰撞秒断高压。其中云端安全监测就是吉利银河的“电池医生技术”,它可以实现实时保护两百多项电控条目,同时还可以对于热失控、电池寿命以及电芯状态等做到足够精准的预测保护,从而在一定程度上可以提高20%的电池寿命,更是能够让电池做到低衰减,在遇到交通事故时具备了耐挤压、不起火、不爆炸的安全技术。

而前馈式热管理系统则是让神盾电池防护系统实现对车辆电池包的智能温控管理,而这也进一步的解决了人们对于新能源汽车在极寒天气时出现的续航大打折扣。因为它能够在-30℃的环境下,通过高频脉冲自动加热技术能够让电池温度快速的优化到10℃左右,而这也进一步的保证了车辆在低温状态下能够让纯电续航达成率做到90%以上。其实就单凭这一点,在整个新能源汽车市场领域当中,就已经超越了绝大多数甚至所有的新能源产品。

而对于充电保护以及碰撞秒断高压技术而言,顾名思义就是能够实时监测电池的健康程度,并且无论在家用充电桩还是吉利充电地图中所提供的公共充电桩,都能够精准的调控每一颗电芯的充电速率,从而确保充电安全,延长电池的使用寿命;另外在发生碰撞时,它也会在急速的0.05秒内瞬间“切断”高压电,从而保障了车内人员以及电池的安全。

在电池硬件安全方面,首先确保的就是电池包本身的安全系数,吉利银河不仅将其电池包采用了17个固定连接点和车身实现牢固连接,而且还对其底盘防护加装了1.2mm厚度的超高强度钢下护板,行业领先的设计更是进一步的在硬件方面确保了电池日常的防刮底。除此之外,吉利银河还将前副车架增加了电池防刮梁,低于电池包10mm的设计也是行业目前独有的存在。

一块重要的“拼图”

写到最后,“吉利银河”作为吉利汽车的全新高价值新能源汽车品牌,它的问世也是进一步的表明了“智能吉利2025”的战略兑现。并且在这个竞争激烈的环境当下,吉利汽车也并没有忍气吞声,因为“吉利银河”就是应时代呼唤而来的、是吉利全新向新出发的标志、更是吉利新能源品牌的一块重要的“拼图”。

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