新能源汽车的电能来源是锂电池。目前大部分机型采用能量密度更高的三元锂电池，受到外力破坏后会剧烈燃烧。但由于车内没有油箱，车辆在没有燃油的情况下只会自燃，而不会爆燃，也不会发生二次爆炸。虽然不会爆炸，但燃烧速度很快，几分钟就能把一辆车烧毁。所以新能源车一旦烧起来，就没有挽回的可能了。但是新能源蒸汽没有发生事故导致爆炸的案例。原因是锂电池不具备爆炸的条件。在事故中，锂电池会剧烈燃烧，烧坏整辆车。锂离子二次电池的特点是容量密度高，容量密度不断刷新。只有密度上去了，续航能力才能提高。所以锂电池的发展方向是不断提高容量密度，那么锂电池为什么会自燃呢？我们来看看锂电池的结构和工作原理:锂电池的结构与电解电容高度相似:正极材料、负极材料、中间隔膜、电解液、绝缘片。正极材料和负极材料像电容器一样，一层一层紧紧缠绕在一起。各层之间用隔膜绝缘，外壳起到密封作用，防止电解液漏出，电芯整体浸泡在电解液中。我们来看看锂电池的工作原理:充电时，锂离子从正极出来，通过电解液进入负极板。此时负极材料富含锂，正极材料脱锂，电子的补偿电荷从外电路供给负极，保证电荷平衡。相反，放电时，锂离子从负极逸出，通过电解液进入正极，正极富含锂。当电池被异物刺破时，如针刺。这时候就相当于直接在电池内部把正负极短路了。锂电池的短路电流很大，所以会从电池内部开始剧烈燃烧:电池被刺破后剧烈燃烧是锂电池固有的缺点。目前比亚迪的锂铁电池做的比较好。其他的，比如三元锂电池，只能从其他地方想办法，比如提高外壳硬度，给电池做一个坚硬的外壳，防止电池被异物刺破，降低爆燃的概率。或者尽量把电池放在不容易碰到的地方。但是电池组体积太大，只能放在底盘上，仍然存在被异物刺破和碾压的风险。这是大多数新能源汽车无法回避的现实，甚至特斯拉也无解。其实传统燃油车爆炸的概率也很低。虽然汽油易燃易爆，但现实中很难看到因事故导致汽车爆炸的例子。上图中的爆炸往往是**中刻意制造出来烘托气氛的。汽车爆炸也是很难的。油箱爆炸时，往往伴随着剧烈的燃烧，汽油消耗完就结束了。事故导致油箱损坏，汽油泄漏。此时爆炸一般是空气中油气浓度足够高时的闪爆引起的。而油箱里的燃油是有限的，室外又有足够的空气，所以汽油会很快蒸发或燃烧，空气中的油气浓度很难达到闪爆的临界点。所以汽车爆炸只发生在**里，或者在战乱地区被炸弹引爆，但是现实生活中很难看到汽车爆炸！

新能源汽车电池充电时着火的原因

1、电芯过冲，主要是充电时是大电流充电，大电流会导致电池内部电流过高、过热，让正极结构损坏，大量锂离子和有害气体释放。电控系统管理不足的情况下，就容易导致火灾。

2、充电时过量的锂离子会堆积在负极附近，产生尖锐的锂金属，内部结构变化很容易引起火灾。所以平时充电一定要选择智能充电桩，对傻瓜充电桩要敬而远之。同时，要对车辆定期保养和检测，发现电池有任何异常及时处理维修。

3、释放出来的有害气体会挤压电池里面的隔膜和正极负极之间的距离，负极堆积的锂金属，很容易会刺破隔膜产生短路，短路后电芯会引发电池热失控。继而产生燃烧爆炸的危险。

4、电池电芯制造工艺一致性很重要，某一个电芯过冲也很容易引起大面积失控导致安全事故发生。

另外，平时车辆的底盘磕碰、撞击之后，动力电池包受损也是有可能导致电池火灾的。所以大家一定要注意平时对自己爱车的观察和保护。

小结，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池等带能量的蓄能电池都有热失控现象。所以，以后技术专家解决好热失控一连串问题才能让新能源汽车更好的发展。