? 目前充电桩的发展还有很多问题需要去解决，充电桩分为私有桩、专用桩和公共桩，私有桩一般为随车附带

私人使用，专用桩则为运营车等特

定用户提供服务，公共桩的问题相

对复杂，也是业内讨论的焦点。充

电桩发展目前面临着十分尴尬的局

面，一方面，它跟不上新能源车的

发展速度，车桩比处于高位，充电

桩本该供不应求；而另一方面却是十分低的利用率，显示供过于求。

这看似矛盾的现状，凸显出充电桩

发展坎坷。

? 首先，供电审批时间较长。新建充

电站时存在供电增容的问题，新

增变电站审批周期长，最少也要

六个月。有些充电站设备都已安

装好，电缆也铺设完毕，但却无

法在短期内完成通电。 其次，建设场地资源有限。目

前，专门用于建设充电站的场地资

源极为有限，政府提供的场地很多

是临时用地，使用年限存在不确定

性，给投资带来了很大风险。

最后， 各充电桩建设企业各自

为政，在充电桩建设和充电收费

方面缺少联动机制，导致本就稀

少的充电桩没有得到充分利用， 企业长期处于亏损状态，最后因

难以维持运营而选择离开，就算

勉强存留下来的大多数企业也依旧深陷亏损的困境。

业内人士表示，为了提高充

电桩利用率，充电桩企业必须结

合车辆投放计划和建设规划合理

布局，根据新能源汽车使用方的

投放需求和政府在每个区域规划

配备的充电桩数量，综合考虑区

域内现有充电桩配置情况来配建

充电桩，而物业管理方面则需要

政府出台相关的措施来对物业方

进行管理。国家有关方面应鼓励

各企业和单位利用科技创新优势， 进行充电设备的研发与实践，开

发出更多充电时间短、高效简单

便捷可移运的充电设备来。

是的。

第一步，确认是否可以安装充电桩。想要安装新能源汽车充电桩首先必须要有一个固定停车位，但并不是说有停车位就一定能够安装。因为安装充电桩是需要走线的，如果车位位于人防工程内，则有极大可能你安装不了。第二步，准备材料。车主需要准备的材料有：车位租赁合同、车辆购买发票照片、充电桩的规格数据。最后一点，相对来说也是比较麻烦的就是物业同意施工的证明。第三步，提交申请。如果停车位已经通过审核，材料也已经准备好的话，就可以在国家电网APP上申请账号，提交资料了。等到资料都审核通过之后，就可以开始安装设备了。所以第一步就需要车主向国家电网确定，自己的停车位到底符不符合安装条件。

新能源充电场站的第一大部分当然就是充电设备，充电设备最重要的就是安全。目前市面上主要分一体式充电机和分体式充电机。不论是哪一种的设备都要具有完善的自我防护，绝缘检测和智能环控系统，最大限度的保护设备。