比亚迪新能源汽车汉高祖(比亚迪汉究竟哪里不如Model)

admin 阅读:5024 2024-01-07 00:21:03 评论:0

同样的价格,你会买比亚迪汉还是特斯拉Model?3?

很多人可能想也不会想,就会说Model?3,为什么呢?现在网络上对特斯拉的吐槽声可以越来越多了,降价,做工差,各种韭菜梗等。

反观比亚迪汉,口碑不断攀升,作为比亚迪新能源系列的旗舰车型,汉集成了比亚迪旗下的尖端技术,新的纯电平台,最新的刀片电池,全新的智能车机系统以及自动驾驶辅助系统等等,在做工方面直接与豪华品牌相媲美,这样的产品力算得上当下国产品牌的代表了。

不管是在车主眼中,还是车评人的点评里,比亚迪汉都要比Model3做的更好,更用心。

那问题来了,为啥比亚迪汉卖不过Model3?

我也思考了很久,可能就和国产轿车卖不过合资轿车一样吧,这让我想起了一个更实际的例子:苹果手机与华为手机的竞争。

可能对于我,或者广大的消费者来说,评估一个产品或者一个企业,我们看的往往是巅峰,而非看入门级产品,好比我们说奔驰车的时候,会提到S级,迈巴赫,而说到宝马会说Mpower一样。

不可否认,比亚迪汉与Model?3如同旗舰对标入门,为何还是会在销量上输?这应该不是产品力不够的问题了,而是其他方面。

接下来说几点特斯拉做到了,而国产品牌没有做到的地方。

1、配套服务

电动汽车最大的短板在于续航里程以及充电效率上面,特斯拉电池是采购的,现在的Model?3也用上了比亚迪的电池,续航里程上甚至还不如比亚迪的刀片电池,但是,特斯拉有一个法宝,那就是超充站。

在推出首款车型的时候,特斯拉就同步推出了超级充电的概念,而且积极的进行布局,在一线城市大量铺设超充站,确保能够覆盖整个经济发达区域。如果打开特斯拉充电网络的APP,你会发现,几乎在各种大型的商场周边都会有对应的超充站,与之形成强烈对比的是被第三方电网所占据的标准充电桩。

换个思维想一下,如果你去商场吃饭,1个小时,在普通的充电桩上,你可能充个10度电左右,而在特斯拉的超充站,可以直接充满。

在最新的V3充电桩上,理论充电值可以达到250KW/h,按照特斯拉Model?3电池容量75KW,如果是峰值充电,20分钟就能完全充满,这是国产品牌目前充电桩所不能达到的速度。

国产品牌中也有推出超充的车企,比亚迪算一个,但是覆盖范围有限,而且这些仅仅是为了推广自己的出租车业务而建,在速度上也远不及特斯拉。

哪个更便利,也就不言而喻了。

2、营销模式不同

相比国产品牌来说,特斯拉采用的是直营模式,当下众多的造车新势力也是模仿特斯拉的经营模式来展开,所有价格由集团来定。

我和朋友一起去特斯拉的店里买过Model?3,说实话,给我的感觉就像逛超市,需要啥,选择啥那是你的自由,甚至是保险,贷款方式都十分明确,你在官网也能轻松查到,简单来说,他们只负责卖车。

这与国产品牌经销商的模式完全不同,谁也不知道经销商会在中间加入什么样的套路,就像我们经常吐槽的贷款手续费,保险必须店内买这些捆绑式的销售方式,让人厌恶,但是又无可奈何。

越来越透明的购车方式才是当下消费者选择的趋势,不是大家觉得国产品牌不够优秀,而是在这些新的营销模式下,传统的“套路”早已经过时了。

3、服务意识

或许是因为美国本土车企的影响,前段时间朋友的特斯拉Model?X因为故障要维修,特斯拉特意的提供了一台Model?S作为代步车,在国内豪华品牌有这样的服务,但是国产品牌却还没有普及,或者说没有这方面的意识。

至于有人说特斯拉的电机、自动驾驶辅助系统有多牛,这个我确实没有太多的感觉,因为特斯拉可以做到的,众多的国产品牌也能做到了。

在多方面的综合考虑下,结合实际的用车场景也就不难理解为何Model?3会比汉好卖了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

截止2023年相关品牌是比亚迪、蔚来、理想汽车、小鹏汽车、哪吒汽车。

1、比亚迪:比亚迪是中国新能源汽车行业的领军企业,以其电池技术著称,提供多款电动汽车和插电式混合动力车型,该品牌是国产新能源汽车前十名品牌之一。

2、蔚来:蔚来是一家高端新能源汽车制造商,以其es8和es6等suv车型以及et7轿车而闻名。该品牌是国产新能源汽车前十名品牌之一。

3、理想汽车:理想汽车以其理想noe车型而受到关注,该车型是一款插电式混合动力suv。该品牌是国产新能源汽车前十名品牌之一。

4、小鹏汽车:小鹏汽车是一家新兴的电动汽车制造商,以其p7轿车和g3suv而知名。该品牌是国产新能源汽车前十名品牌之一。

5、哪吒汽车:哪吒汽车是一家较新的电动汽车品牌,以其no1和no3等车型而受到市场关注。该品牌是国产新能源汽车前十名品牌之一。

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