在省油方面，日系车拥有业内最出色的技术以及口碑，但要论燃油经济车型，不仅仅只有日系车才省油，熟悉大众品牌的车主，了解大众EA系发动机搭配DSG的黄金动力总成，在油耗方面表现不输任何日系车。而为了贯彻新能源的大趋势以及将燃油经济性发挥到极致，大众将推出途锐PHEV版本，新车也将于今年下半年正式上市。

外观方面，途锐PHEV版和燃油版车型保持一致，只是一些细节方面在凸显其新能源车型的特殊身份，例如在车头中网、翼子板和尾部标识上增加PHEV铭牌标识。新车前脸的横辐式中网与两侧矩阵式LED大灯相连，增添车头的气势，前保险杠两侧格栅开口较大，具有运动感。

车侧的线条并不凌乱，底部深深的折痕挺吸引人眼球，并采用不同样式的轮毂设计，除此之外基本同燃油版车型一样，保持较高的品牌与车型辨识度。

此外，从曝光的配置清单可知，大众途锐PHEV的配置是基于次低配的锐翼版，因此新车配置上将标配四区空调、ACC自适应定速巡航、碰撞预警系统、并线辅助系统、19英寸轮圈以及主动记忆座椅等配备，不过值得注意的是，锐翼版车型上的空气悬挂并没有搭载于该车。

新车最核心的部分还是动力系统，途锐PHEV版车型搭载由2.0T增压机+100kW驱动电机组成的插电式混动系统，系统综合功率为270kW(367PS)，峰值扭矩高达700N·m。百公里油耗将低至2.4L，比日系主流雅阁混动、凯美瑞双擎等车型还要省油。据大众官方称，车辆的综合续航里程可达1000公里，得益于该车异常强悍的动力性能，新车百公里加速时间也仅为6.3秒。

续航达1000km的途锐PHEV版相信可以解决当前大部分消费者对新能源车型的续航焦虑，在纯电车型突破技术瓶颈前，PHEV版车型会是未来很长一段时间的主流选择。而关于途锐PHEV版定价，参考帕萨特PHEV版本车型比燃油版普遍高出3万元左右的定价策略。预计途锐PHEV也会保持此价差。作为参考，途锐燃油版车型当前的指导售价区间为56.98-81.98万元。

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