近日，在重庆市发展和改革委员会的官网当中，出现了一条新的内容《重庆市发展和改革委员会关于轨道交通4号线西延工程可行性研究报告的批复》。

根据这一批复，我们能够了解到关于轨道4号线西延工程的一些具体细节。

轨道4号线西延工程，以目前的4号线作为基础，从民安大道站开始，向西延伸，最终达到盘桂路站。

中间还有另外8个车站，分别是嘉州路站、龙溪站、花卉园站、大庆村站、大石坝站、盘溪站、玉带山站、石马立交站，合计9个站点。

图源：重庆轨道交通

而在批复当中，这一工程的工期时间是60个月，也就是5年的时间，总投资金额约为106.03亿元，全部采用地下敷设的形式建设。

目前，轨道4号线只开通了8个车站，从民安大道站一直到唐家沱站。而这条线路，很多市民朋友也提出了自己的意见。

很多人认为，4号线的客流量太少，显得有些浪费。

事实果真如此吗？

重庆游品通过查询重庆轨道交通公布的每日客运量，发现了一些情况。

近段时间，轨道4号线的单日客运量维持在2万人左右，浮动范围比较小。在2轨道交通全线路客运量达到峰值的9月30日，4号线的客运量峰值也只有3.4万人。

不过，4号线的车站数量本来就偏少，同时沿线站点当中，只有重庆北站北广场有较大的客流，而且这里还有10号线进行分流。

轨道交通官方也是意识到了这个问题的，在国庆长假期间，其他线路的收班时间都延迟到了23:00，而4号线以及国博线、空港线并没有延迟。

4号线的存在是很有必要的，只是现在它还没有承担起较大的客运量。

未来，4号线将会延伸出更多的站点，覆盖更广阔的区域，其整体的客运量自然也就会同步提升。

大家对4号线还有什么期待吗？欢迎评论，和重庆游品一起讨论。

该工程规划2005年完成2万亩，2010年总规模5万亩。工程突出高起点、高标准、高效益，规划发展花卉生产区、观光休闲区、花卉批发市场、管理服务区四大功能，其中花卉生产区分为优质草坪生产区，绿化苗木一产区、保健花卉生产区、切花生产区、食用花卉一产区、容器花卉生产区等6个小区，建设内容主要包括鲜切花、容器花卉、草坪、花卉种苗、食用花卉、保健花卉、绿化苗木、花卉市场等。花卉长廊工程建设坚持以市场为导向，以建设生产、加工厂、服务、销售体为重点，按照统一领导、统一租地、统一招商转租、统一管理的全新模式进行开发，实行多元化投入，“一条龙”服务的管理机制，大力招商引资，将长廊建成集生态农业、花卉园艺、观光休闲于一体的都市型现代农业基地。