比亚迪新能源保险上涨多少(为什么新能源车的保险这么贵)
创始人
2024-01-07 18:41:54
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为什么新能源车的保险这么贵

一夜之间,新能源汽车保险价格成为网络热议话题。网上看了很多视频和文章,讨论新能源汽车保险价格上涨,却忽略了大家购买时最关心的新能源汽车和同价汽油车保险价格的区别一辆车?昨天我冒充顾客做了一个关于保险价格的调查!

结合我对市场的具体研究,我打了20多个销售电话。我为您做了这份报告摘要。汇集了各个价格区间的新能源汽车保险价格以及相应的汽油、柴油车保险价格。首先我的保险价格是深圳四大商业保险S店的价格,其余同城仅供参考。

我们来回答第一个问题。新能源汽车保险价格与燃油汽车保险价格有什么区别?事实上,从表中可以看出,10万元至30万元车型的商业保险价格差异较大,且新能源车型的保险价格普遍高于汽油、柴油车型。他的初始保价相差1000元,最大相差4500元左右。但30万元以上燃油车的保险价格并无明显优势,基本持平。之前我们总是在网上喊话特斯拉的保险价格很高,但经过研究发现,同价位的宝马3系的保险价格也吓人,这立刻让大多数人的心理状态平静了下来。

在调查中我还发现,30万元以上咨询电动能源车系列的新能源车普遍显示他的知名品牌不需要去店里购买新车保险,并强调保险价格将下调2000-3000元,同价汽柴油车相对树立了新店开张的安全心态。这意味着新能源汽车保险的价格可能会变得更低。

我最终咨询了保险行业的朋友。不同品牌的保险以及特定大城市的保险价格差异很大。以比亚迪新能源车型为例,家乡临汾4号S店将引入秦、PLUSDM-i等部分车险品牌,二三线保险品牌新车全面进驻保险,价格为200万,即4000元-4500元。同样价格的汽油车也要4000元左右。其实差别不大,主要看你所在的城市。

现如今,越来越多的消费者不再一味的追求燃油车,反而更加青睐各种新能源车型,可能这也是跟油价一直居高不下、年年走高有很大关系吧,并且各大城市因为环境问题和道路压力等问题,也出台了关于燃油车的各种限号政策。对于消费者来说,有车却开不起、开不了,这可让消费者苦恼不已,于是不用加油、不用被限号的新能源车型成为了国内汽车市场的新宠,并且随着科技的进步,现在的新能源车型在续航里程上也有了大幅进步,对比燃油车,确实省下了不少费用。

那么开上一辆新能源汽车到底需要花费多少钱呢?接下来我们就拿比亚迪元PLUS为例,通过充电开销和平时日常的保养费用来整体计算一下,开上这么一辆比亚迪元PLUS到底需要花费多少钱。

一、充电费用

首先来计算一下元PLUS的充电费用,根据比亚迪官方给出的数据来看,顶配的比亚迪元PLUS的续航里程在510㎞,电池电量在60.48kWh。对于只需要在城市中通勤所用的消费者来说,一周充一次电是足够使用的,毕竟上下班的路程可能最多也就是几十公里。对于新能源汽车来说,充电方式无非有两种,一种是商业充电桩,一种是家用充电,在这里我们以家用充电为计算基础,因为全国各地的电费不尽相同,在这里就以平均价格0.52元-0.62元一度电来计算。

一度电为0.52元-0.62元,我们就以较高的0.62元一度电来计算,元PLUS顶配版的电池电量为60.48kWh,这样一来充满这辆顶配版的元PLUS只需要37.5元左右的电费,不敢想象,对于加满一箱油都需要耗费3百多的燃油车来说,元PLUS确实是太省钱了。接下来继续计算,一次充满电几乎可以满足一周的通勤,一个月下来电费就在150元左右,那么一年下来的电费就是1800元,或许对比燃油车来说,费用确实差了不少,但是为了充分表现出元PLUS的充电费用水平,我们挑选一款与元PLUS同级别的小鹏G3来进行比较。

以小鹏G3的最高配G3i 520N为例,小鹏G3的电池电量在66kWh,而且小鹏G3的续航里程在520㎞,甚至比元PLUS还多了10㎞。同样的计算方式计算下来,小鹏G3充满电的电费在41元左右,一个月下来就是164元,那么一年的电费就在1968元左右。对比看来,很明显元PLUS的充电费用会更少一些,由此可见,元PLUS比起小鹏G3会更合适一些。

二、日常保养费用

除了日常的充电费用,无论是燃油车还是新能源车都要进行保养维护,对于燃油车来说这也是一笔不小的开支,但是对于新能源汽车来说,保养会花费多少钱呢?接下来我们就来计算一番。

比亚迪元PLUS购入后需要在3个月或者5000公里内(以先到为准)进行免费首保,首保项目即为基础保养,包含项目为全车检查。此后基础保养周期为12个月或2万公里,全车检查+系统升级,费用为400元,全面保养周期为2年或行驶4万公里,需要对空调滤芯、制动液和电池冷却液、外齿轮油、防冻液等进行更换,物料+工时费548元。如果以每年2万公里行驶里程计算,三年累计保养费用1348元,平均每年约450元。

反观同级别的小鹏G3,除去免费的首保,在第一年以5000公里或者6个月来作为保养期限后,以后只需每隔12个月或者1万公里进行保养即可,根据小鹏G3车主的反馈数据来看,每一次的保养费用大约在885元左右。对比来看,元PLUS的保养费用确实不算高,这也将为消费者省下去不少钱。

三、保险费用

接下来,再看看保险费用,第三者保险按保额100万计算(1650元)+元PLUS预估车损险(2000元)+交强险(950元),以这三个主要险种来计算,元PLUS新车首年保险费用在4600元。如果第一年没有出险,根据各省市地区不同,保费会相应下调10%-30%,。第二年若未出险保费将下调20%-40%。第三年仍未出险,保费会相应下调30%-50%,此后每年的保险费率将大体维持在此比例,以下调40%中位数为例,每年保费将维持在2800元左右。

四、其他用车杂费

最后再统计一下其他用车杂费支出,每年固定车位费2500元、临时停车费总计1000元,洗车费按单次40元计算,每月洗2次车,全年洗车费960元。高速费按每年1500元计算。

全年杂费:5060元。

小结:

最后把以上这些费用叠加,看一下元PLUS每年用车养车费用总支出:

电费支出1968元+日常保养450元+保险费用2800元+杂费5060元=10278元,约合每月支出857元。在同级车型中,元PLUS费用水平相对较低。

对于元PLUS来说,在养护成本方面确实有着自己独特的优势,那么在外观、内饰和动力等方面元PLUS又表现如何,接下来就让我们一一探究。

从外观来看,元PLUS力推的就是年轻、时尚、运动风格,元PLUS采用了圆润的线条,这使得元PLUS整体看起来比较饱满。虽然在前脸方面,元PLUS并没有做太多的修饰,但是对于部分喜欢简洁大方的消费者来说,这样的设计倒是正中下怀。不过如果元PLUS想要拥有更多的粉丝,还是要在外观上面多下功夫才行。

元PLUS虽然在外观的造型设计上略有欠缺,但是在配色方面却有自己独到的见解,元PLUS更是采用了五种配色,每一款配色都显得生动、活泼,让元PLUS看起来更加年轻。并且如果你细心一点,还可以发现当你解锁车辆时,元PLUS的车标还会闪闪发光。

元PLUS车身尺寸为4455mm×1875mm×1615mm的车身外加2720mm的轴距,这样的车身尺寸数据倒是符合一款紧凑型SUV的基本要求,并且比亚迪汽车还将元PLUS的风阻系数降到了0.29cd,这样的成绩确实比较难得。

说起元PLUS的外观,还有一点需要提一下,那就是元PLUS特意在最高配的旗舰型PLUS上安装了电动后备箱,不过这样的设计虽然既实用又方便,但是电动后备箱只有最高配的版本才有,比亚迪汽车在这一点上未免有点吝啬了。除了后备箱,元PLUS还在轮毂的造型设计上花费了不少心思,从侧面看去,轮毂从内向外都散发了浓浓的机械感。

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