如果动力电池容量衰减到新电池状态的80%以下，应视为动力电池使用寿命结束，必须从新能源汽车上退役。展开信息:

动力电池:

新能源车和燃油车最大的区别在于动力系统。由于新能源汽车的动力电池会随着使用次数的增加而逐渐衰退，使用寿命会缩短。动力电池是新能源汽车储存能量的核心部件。如果新能源汽车使用年限终止，新能源汽车将无法正常工作。所以动力电池报废与否应该是衡量新能源汽车报废与否的标准之一。

电池报废的判断:

因此，根据行业规定，判断动力电池是否报废是看衰减程度。当电池容量与新电池的状态容量之比大于80%时，电池的使用寿命尚未结束，未达到报废标准，可继续作为新能源汽车中的动力电池使用。

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暴晒过后，不建议立即充电

首先可以放心的是，在此情况下充电是相对安全的。常规情况下，新能源车辆本身以及充电设备均会设置过温保护系统，以保障用电安全。

但是，即便如此，还是不建议在高温暴晒之后马上进行充电。

这是由于高温暴晒会导致电源箱温度升高，电池温度也会升高，如果在此时充电，环境温度叠加充电时产生的热量会导致充电线路金属老化，影响电池寿命，甚至有过热损坏的风险。

所以建议广大车主在车辆暴晒之后，先等待降温散热，再为爱车充电。

暴雨天充电

那么，暴雨之时充电又会如何呢？会不会漏电啊？有没有可能短路呢？

新能源车在设计之初，便考虑到这一点，一般都在充电口设置有橡胶密封圈，大部分新能源车都达到了IP65的防水防尘等级，可以防止雨水流入导致故障。同时，大多数充电桩也都具有防雷、过载保护、短路保护、漏电保护等功能。

但是，又要说但是了。新能源车橡胶密封圈随着时间推移，会存在老化问题，防水性能也会相应下降，所以，尽量还是选择带有雨棚的充电桩进行充电，更加安心。

日常充电，自己接电注意

新能源车充电总体上可以分为公用充电桩快充和家庭慢充两种方式，市面上的直流快充充电桩功率一般会有30 kW、60 kW、等多种选择，最高功率可以达到200kW。

很多直流快充充电桩可以做到车辆一个小时甚至半小时内充满电，这样超大功率直流充电的方式虽然快，但对电池寿命存在一定损伤，适合远途出行过程中充电。

而家用交流充电，对电池寿命影响不大。但要注意，不要因为充电线不够长，随意使用普通插线板，这样操作可能引起电池、充电线路自燃。

如何保持电池健康状态

谈及新能源车电池健康的保持，总结起来就是一个口诀：“避免过充过放”，建议在电量降至20%~30%之间时，就对车辆进行充电。

一方面，绝大多数新能源车都配备有BMS电池管理系统，可以有效避免电池过充，延长电池寿命。部分车型还设置了可调节的充电档位，来辅助车主科学充电。以蔚来es6运动版为例，该车型在日常充电时，提供了100%、90%两个可选择档位，可以手动设定来避免过充情况的发生。我们自己在充电的时候，也可以随时观察电池电量，发现充满时尽快断电。