两千多万辆的产能，有多少泡沫？

文/宋双辉

最近一直高歌猛进的新能源汽车概念股，突然凉了。北京时间25日晚，中概股中的新造车三强股价均出现大幅下跌，同时多只A股新能源概念股也出现回调。

很明显，股价的下跌与不久前发改委下发的一份通知有关。

在这份名为《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》中，明确要求各地发改委在11月18日前向国家发改委产业司上报各地新能源汽车的投资情况，而且重点点名了恒大和宝能两家地产跨界造车企业的投资情况。

发改委的一纸通知，释放了明确的信号，国家要出手整治新能源汽车产业的投资乱象了，因为这个风口上的行业存在着巨大的泡沫，是时候挤一挤了。

虽然中国是全球第一大汽车产销市场，需求大销量大，不过产能过剩的情况也很严重。中汽协数据显示，2019年国内乘用车产能利用率只有53.74%，2017年这个数字还有66.55%，具体到新能源汽车行业，产能空置率就更高了。

几年前就有媒体粗略统计，国内的新能源汽车规划产能总规模在2千多万辆左右，而实际的销量规模不足十分之一，2019年中国新能源汽车销量120.6万辆。

我们经常看到各地政府敲锣打鼓的喜迎某新能源汽车项目落户，给予各种政策支持，那么国内各省市地区的新能源汽车总体产能究竟达到了什么水平，哪些城市引进的项目最多、规划产能最高？

我们根据公开新闻资料，粗略统计了各省市地区引进的新能源汽车项目落户情况，结果确实很惊人。全国累计的新能源汽车规划产能在2660万辆左右，产能排名前三的分别是广东省、江苏省和陕西省，引进项目最多的是江苏省，多达19个。

当然，这两千多万辆的新能源汽车产能，并不可能全部投产，事实上在这份名单中，许多新能源企业已经不复存在了，留给地方政府的只剩下一地鸡毛。

产能规划最多的，并非目前国内新能源汽车销量最高的企业，而且许多动辄规划几十万甚至上百万辆产能的企业，甚至还没有什么像样的量产车投放市场。

新能源汽车的大泡沫，确实到了该挤破的时候了。

我们还会对这个现象进行深入全面的报道，请大家等待我们后续的文章！

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