当前，新一轮科技革命和产业改革趋势势不可挡。汽车与能源、交通、信息和通信的技术融合加速电气化、智能化、网络化已成为汽车工业的发展趋势和趋势。那么，新能源汽车产业如何抓住机遇发展市场呢？主要有以下几点。

1、推动新能源汽车高质量发展的关键之一是智能化。智能互联将成为新能源汽车的基本产品特征和体验特征。最本质的变化是在产品使用过程中会产生大量的新数据。从数据中衍生出的服务模式和生态系统将带来新的发展主题。推进新能源汽车智能化发展，必须践行新的发展理念。依托创新驱动内涵增长，大力提升企业自主创新能力，尽快突破关键核心技术。智慧从来不是无源之水，也不是无根之树。没有强大的工业基础和工业基础，智能化改造是空中楼阁。目前，新能源汽车在基础材料、基础工艺、基础零部件等方面还存在薄弱环节。突破这些薄弱环节，提高产业基础能力，是新能源汽车产业自主创新龙头企业的责任。

2、产业整合与创新。新能源汽车产业生态正逐步从零部件、汽车研发、生产和营销服务企业之间的“链条关系”演变为汽车、能源、交通、信息和通信等多个领域多主体参与的“网络生态”。新能源汽车的智能化转型离不开开放共享、协同进化的良好生态。引导跨领域合作，为未来出行搭建新能源汽车、智能能源、智能交通融合创新平台，提升新能源汽车及相关产业融合创新能力。

3、扩大内需。智能汽车不再是传统的交通工具，而是已经演变成一个服务系统和生态系统平台。智能互联网连接是为公众服务而诞生的。坚持以人为本，通过智能互联技术和服务平台提升汽车体验和价值，让高品质新能源汽车触手可及，真正实现高端产品的普及和大众产品的智能化，让普通消费者分享智能科技进步的发展成果。

4、新能源汽车迎来了电力电气化、低碳能源和系统智能化三大革命。传统汽车与互联网、人工智能的融合发展，新一代消费群体对汽车产品情感体验的新需求，以及跨境企业的出现，使汽车行业从思维观念上，核心技术商业模式和产业生态将发生重大变化。

发展新能源汽车是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。这是应对气候变化、促进绿色发展的战略举措。新能源汽车不仅具有增量空间，而且具有提高质量的要求。可以预见，未来一段时间将是一个新能源汽车革命、可再生能源革命、人工智能革命快速推进、协调发展的时代，也是一个创造中国新能源汽车奇迹的时代。

在我国现在对低速电动车的管理方法较为落后，普遍现象低速电动车没牌上路的状况，因为需要量极大，许多店家还生产制造一些品质不合格的低速电动车，存有很大的安全风险，从现在的最新政策看来，低速电动车领域也愈来愈标准了，那_国家可上牌低速电动车有什么要求呢？

对低速电动车的规定：低速电动车包含了电动车、电动摩托、电动三轮车、低速档纯电动车等，在其中低速档纯电动车就是指速率小于70km/h的简单四轮新能源车，在外观设计层面与汽油车相近。

低速电动车对外开放省份：山东省做为低速档电动四轮车的发源地，对外开放在聊城市、德州市、济宁市、淄博市、潍坊市五个示范点大城市对低速电动车给与上牌上路，与此同时湖北省襄阳市、河北邢台、广西南宁市、柳州市、桂林市、湖南娄底、山西朔州、忻州、朔州、山西临汾、长治市、陕西安康等陆续进行低速电动车上牌现行政策，颁布了低速电动车管理条例，为低速电动车上路打开了通行权。

低速电动车上牌规定：低速电动车上牌与靠谱车辆上牌的办理手续一样，假如到车辆管理所立即上牌花费为130元，再加上相片制作费二十元，总共150元。申请办理新能源牌照必须递交的基本资料有机动车辆任何人身份证件、车辆驾驶证、机动车登记资格证书、机动车辆相片、车辆识别系统编号拓印画膜、原机动车辆号牌。

低速电动车号牌号提升一位，与一般车辆号牌对比，低速电动车车号牌号由5位升级成6位，号牌号容积扩大、_源更为丰富多彩，能够达到“少应用英文字母、多应用数据”的编辑必须。

低速电动车仍存在的不足：

1、环境污染问题，许多低速电动车大部分选用铅酸蓄电池做为驱动力，而充电电池的使用期限在2-三年，拆换周期时间短，回收利用成本增加，还会继续造成铅、硫等污染物质。

2、产品质量问题，因为国家对低速电动车的制度不健全，不管多少公司也没有产生严苛高效的严格把关步骤。

3、里程数和电池充电难题，假如在中途中途抛下锚了，一时难以寻找电池充电的地区，与此同时续航力难题也劝阻了低速电动车的发展趋势。

实际上，这类低速档纯电动车的优势便是车系体型小，能耗也会相应较小，再加上能挡风遮雨，针对近途工作一族代步出行确实非常好，与此同时还能处理“最后一公里”的难题，假如续航力和电池充电难题能处理，坚信以后的会有一个宽阔的发展前途。

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