近日，“李斌语录”再度引爆舆论。在一年一度的蔚来日（NIO Day）上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌直抒胸臆，对燃油车进行了“三连击”，“完全想不明白现在大家为什么还买油车？”“是有多怀旧才会买油车？”“除了能闻点汽油味还有什么好？”随后，威马 汽车 创始人、董事长兼CEO沈晖也跟进李斌的言论称：“传统油车回不去了就是回不去了。”

抛开二人身背纯电动车初创公司领导者的身份，为自家企业及所处“赛道”站台的角度不谈，仅从当下 汽车 产业发展阶段来看，纯电动车真的可以取代燃油车吗？燃油车真的到了被时代抛弃的地步了吗？如何看待现阶段纯电动车和燃油车的关系？

根据中国 汽车 工业协会数据，11月，我国新能源 汽车 产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.2倍，产销继续刷新记录，新能源乘用车市场的渗透率更是达到了19.5%，1—11月新能源 汽车 的市场渗透率也达到了12.7%。按照目前的发展态势，中国科学院院士、中国电动 汽车 百人会副理事长欧阳明高预测，2022年新能源 汽车 市场占有率将超过20%，提前完成国家制定的2025年20%渗透率的目标。

虽然新能源 汽车 ， 尤其是纯电动 汽车 的发展形势大好，但现阶段纯电动车尚不具备完全替代燃油车的实力。 首先，从目前的市场渗透率来看，市面上销售的新车80%以上仍为燃油车。在未来一段时间内，燃油车，以及基于内燃机开发的车型仍将是我国 汽车 市场的主力。国家统计局数据显示，2020年，我国内燃机工业完成功率数持续增长，再创 历史 新高。作为热效率最高的动力机械之一，内燃机依旧是国民经济的主导动力装置。数据显示，到2030年，内燃机、48V轻混、混合动力和插电式混合动力等使用内燃机的动力总成依旧可以占据乘用车72.3%的市场份额。 中国内燃机工业协会秘书长邢敏判断称，内燃机在未来几十年仍将在移动式动力装置中占有支配地位。

此前，欧阳明高等专家也曾呼吁，新能源车应根据自身特性，适应不同的应用场景，短途/城内出行使用纯电动车，长途/城际出行建议使用混合动力或氢燃料电池车型。也就是说，从车辆自身硬件条件来看，纯电动车更应面向短途出行开发，目前动力电池能量密度也难以负荷长途出行要求，此前呼声较高的负载续航1000km的大电池包无疑也是隔靴搔痒，自重过大带来的电耗大幅增加也与“新能源”的发展初衷背道而驰。

此外，我国幅员辽阔，从消费者的实际用车场景和北方冬季寒冷的气候条件来看，纯电动车想要对基于内燃机的车型实现全面替代，也并不现实。中国电动 汽车 百人会副理事长董扬也曾预测:“未来将会有相当长的一段时间，我国的混合动力车型数量超过纯电动和纯内燃机车型。”目前，长城、吉利、比亚迪、广汽等中国品牌正在大力自研小排量内燃机，热效率已经实现对世界一流水平的追赶和超越，这为日后我国在混合动力领域的发展打下了坚实的根基。

由此可见，以纯电动为主，多种能源动力形式并存将会成为我国 汽车 产业在未来很长一段时间的发展方向。所以从现阶段“油车”和“电车”的关系看，一味的通过拉踩的方式吹嘘“唯纯电论”并不可取 ，虽然纯电动车已成为我国实现 汽车 工业“换道超车”的重点领域，以纯电动为主的新能源 汽车 也实现了从市场规模到核心技术的高地占领，但在新能源 汽车 “大步快跑”的同时，实现对内燃机为核心的动力技术的“小步紧追”也将成为我国 汽车 工业实现“由大到强”的重要方向。

各家新势力造车企业各有各的优势，也各有各的问题。他们造车到底行不行？进度怎么样了？那么今天小编就为大家整理整理中国新能源造车新势力的近况。按照靠谱指数排行。

靠谱指数5颗星-蔚来、云度

蔚来由李斌、李想、刘强东、雷军、高瓴资本、红杉资本等投资，目前已获8亿美金，目前再进行下一轮融资，首款量产车蔚来ES8即将上市，预计12月16日上市，竞争对手对标特斯拉。因为没有获得工信部准入资质，所以蔚来首款车型将由江淮代工生产。

云度新能源汽车是由福汽集团、莆田市国投、海源机械、和管理层四方共同出资成立的混合制公司，这位后起之秀，表现非常突出，速度之快，令人诧异，2015年成立，如今早已通过工信部准入，首款车型π1于10月10日也已正式上市，第二款车型也预计年底上市。属于造车新势力中的佼佼者。

靠谱指数4颗星-车和家、小鹏汽车

车和家由李想和李斌等人发起，目前已经获得利欧股份有限公司7.8亿元投资，目前阶段，首款SEV车型正在研发当中，预计2018年中上市，制造基地位于江苏省常州市，目前还未获得工信部准入资质。

小鹏汽车由何小鹏、夏衍、傅盛、李学凌等大佬创立，目前已获得1亿多美元，且投资人要求2年内花完，首款汽车已在17年上海车展上亮相，走的是高端路线，首款量产车预计2018年初上市，目前还未获得工信部准入资质。

靠谱指数3颗星-前途汽车

前途汽车由长城华冠创立，截止目前已经获得2.4亿元投资，已经获得新能源生产资质，首款汽车K50也于17年上海车展亮相，走的也是高端跑车路线，估计至少卖个50万吧！不知道有没有人买？虽然拿到了新能源生产资质，但由于其高端定位，也屈屈只能得3颗星吧。

靠谱指数2颗星-奇点汽车、游侠汽车

奇点汽车由智车优行出资成立，其首款概念车也在17年上海车展中亮相，不过仅仅只是慨念，都不让人进车内，估计也只是打的幌子，已经获得6亿美元的融资，工厂位于安徽铜陵，也未获得新能源生产资质。

游侠汽车由黄修源创立，目前已经造出了样车，正在试制阶段，计划再出3款概念车，目前也未获得新能源生产资质。游侠汽车算是比较低调的，并未有过多的新闻爆出。

靠谱指数1颗星-乐视汽车

乐视汽车大家再熟悉不过了，由贾跃亭2015年创立，目前贾跃亭也隐居美国，前几天刚接受采访表示，在美国不回来，就是为了FF91的顺利融资，找到合适的投资人，公开声称不会抛下国内的债务，一旦FF91在美国融资成功，就将回国偿还债务。不会放弃乐视，乐视汽车是PPT造车的典型代表企业！