科技部高新技术司副司长续超前

2021年9月3日-5日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称泰达汽车论坛）在天津市滨海新区召开。本届论坛围绕“融合?创新?绿色”的年度主题，聚焦行业热点话题展开研讨。

在9月4日“开幕大会：国家双碳目标与汽车产业低碳、安全发展展望”中，科学技术部高新技术司副司长续超前发表了题为“加强汽车产业技术创新，助力汽车强国展翅翱翔”的演讲。

续超前表示，目前我国的新能源汽车虽然有了长足发展，但仍然存在汽车芯片短缺，低温充电慢、续航里程降幅大、高温安全性差，燃料电池汽车用氢成本高等问题。

而针对这些问题，续超前也呼吁整个行业要围绕电动汽车产业链最关键的动力电池，前瞻部署新体系动力电池，全固态金属锂电池技术，开展无钴动力电池和工业混合态锂离子电池开发；

围绕新能源汽车产业链核心的燃料电池和储氢系统，和固体氧化物电池，车载液氢系统颠覆技术，重点突破高功率燃料电池电堆、高功率、长寿命燃料电堆等核心瓶颈技术；

围绕新能源汽车产业链共有环节，基于新材料和新器件的电驱动系统，高性能电驱动技术，支持线控底盘、高精度自动驾驶、动态地图，智能网联汽车关键技术研究，开发整车轻量化、模块化技术。

以下为演讲实录：

尊敬的解振华特使，辛国斌副部长，连茂君书记，各位来宾、女士们、先生们大家上午好。

很高兴参加2021年泰达国际论坛，在此谨代表科技部高新司对论坛召开表示热烈祝贺，对长期以来关心支持新能源汽车科技创新的汽车界的朋友致以诚挚的问候。

当前由中国引领的汽车产业电动化转型在全球成为大势所趋，我国在新能源汽车发展方面具有前瞻性和创造性，成果显著。截至今年7月我国新能源汽车保有量已超过600万辆，产生了一批国际一流的技术成果，培育了一批具有国际竞争力的新能源汽车整车及零部件企业，建立了全球最完善的新能源汽车技术及产业链，成功走出一条以创新链发展带动产业链形成，以示范推广拉动技术创新和产业转型的发展路径。

当下恰逢“十四五”开局之年，也是我国新能源汽车产业由高速发展向高质量发展转变，由政策引导向市场驱动转变的攻坚期，在此背景下本次论坛召开对于产业界、学术界理清思路、凝聚共识，以更好的姿态迎接未来机遇和挑战具有十分重要的意义。

今天我主要想就新能源汽车科技创新与产业发展谈几点想法。

一、新能源汽车产业加速发展，已成为战略必争领域，综合考虑国内外新能源汽车发展来看，主要呈现出以下几方面态势。

1.碳达峰碳中和要求汽车产业加速电动化转型，全球主要发达国家相继提出碳中和发展愿景，对碳排放大户——汽车要求进一步严苛，欧洲新政持续加码，今年公布的计划提出2030年汽车二氧化碳排放较2021年减少55%，2035年新车排放归零的目标，如果不发展新能源汽车，全球汽车产业将很难达到各国碳达峰碳中和标准。

2.汽车与其他高技术领域融合，新一代汽车技术体系正在逐步形成。首先新能源汽车与新能源技术的融合更加紧密，V2G技术发展使得未来新能源汽车汽车将成为一个个稳步式储能单元，为解决可再生能源消纳过程中的电网波动提供了有效途径。其次新能源汽车也与大数据、人工智能为代表的新一代信息技术融合，也正在不断加深，重新定义了汽车产品属性。向着移动智能终端和空间衍变，传统汽车技术与先进制造，新材料技术的融合，也为这一传统的制造业注入了新的活力。

3.全球主要发达国家积极押注新能源汽车，国际竞争日趋激烈。今年8月美国总统拜登签署行政令，美国新出售的汽车半数为零排放。大众、宝马、奔驰新能源汽车销量均超过10万辆，德国大众提出2030纯电动汽车份额上升至50%，奔驰企业战略从电动为先转为全面电动目标，目标到2030年全面纯电动化。总的来看全球新能源汽车竞争焦点主要集中在动力电池等核心部件研发与产业化方面，谁掌握关键核心技术，谁就能在新的竞争赛道中拔得头筹，赢得未来。

二、我国新能源汽车仍然存在若干的痛点需要高度关注。

1.汽车芯片短缺的问题，对于高度电动化新能源汽车，车规芯片是重要的问题。科技部两年前预计到这个问题，部署开展车规芯片测试研究，开展国家技术创新牵头，成立了中国汽车芯片产业联盟，围绕关键汽车芯片，协同产业链上下游开展技术公关、平台搭建、标准制订、测试评价、芯片上车等工作。

2.新能源汽车低温充电慢、续航里程降幅大、高温安全性差问题，这一问题严重影响新能源汽车低温环境下正常使用和全天后条件下的安全运行，为解决这一难题2021年5月科技部发布揭榜挂帅项目，不设门槛向全社会公开遴选团队，高安全的技术公关，实实在在解决用户困扰。

3.燃料电池汽车用氢成本高的问题，氢气成本严重制约了燃料电池汽车推广应用，针对用氢成本偏高和重载商用难的问题，一方面科技部推进高密度车载储氢攻关，另一方面强化氢的制造、储存、运输全链条疏通，带动氢能供应体系为加氢站配套设施建设和氢能关联产业发展打好基础。

当然上述提到的问题都是新能源汽车发展过程中的问题，相信各位学术界、产业界共同努力下，通过坚持不懈的科学攻关，我们都能够彻底解决。

三、坚持问题导向，促进新能源汽车创新链和产业链融合发展。“十四五”期间科技部将坚持电动化、智能化、网联化发展方向，按照新的三纵三横的布局，组织实施国家重点研发计划新能源汽车专项，围绕产业链、供应链、关键环节创新链，从能源动力、电驱系统、智能驾驶、车网融合，支撑技术、整车平台方面持续支持新能源汽车关键技术研发，支撑和引领我国新能源汽车产业的高质量发展。

1.围绕电动汽车产业链最关键的动力电池，前瞻部署新体系动力电池，全固态金属锂电池技术，开展无钴动力电池和工业混合态锂离子电池开发。

2.围绕新能源汽车产业链核心的燃料电池和储氢系统，和固体氧化物电池，车载液氢系统颠覆技术，重点突破高功率燃料电池电堆、高功率、长寿命燃料电堆等核心瓶颈技术。

3.围绕新能源汽车产业链共有环节，基于新材料和新器件的电驱动系统，高性能电驱动技术，支持线控底盘、高精度自动驾驶、动态地图，智能网联汽车关键技术研究，开发整车轻量化、模块化技术。

女士们、先生们，今天站在汽车产业变革的历史交汇点上，我们愿与各方共同携手，向新能源汽车的广度和深度进军，最后预祝本次论坛取得圆满成功，谢谢大家！

新能源汽车怎么用才靠谱？

第一条　为了加强供热管理，规范供热市场秩序，维护供用热双方合法权益，根据《内蒙古自治区城镇供热条例》和国家、自治区有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。第二条　在本市行政区域内从事城镇供热规划、设计、建设、经营、使用及相关管理活动，适用本条例。

上位法已经作出规定的，从其规定。第三条　市人民政府供热行政主管部门负责本市行政区域内的供热管理工作。

市人民政府供热行政主管部门可以委托供热管理机构对本市供热行业实施日常管理。

昆都仑区、青山区、东河区、九原区人民政府供热行政主管部门根据市人民政府规定，负责本行政区域内的供热管理工作。

石拐区、白云鄂博矿区、土默特右旗、达尔罕茂明安联合旗、固阳县人民政府供热行政主管部门负责本行政区域内的供热管理工作。

包头稀土高新技术产业开发区管理机构根据市人民政府规定，负责其区域内的供热管理工作。

发展和改革、工业和信息化、公安、民政、自然资源、生态环境、住房和城乡建设、交通运输、应急管理、市场监督管理、城市管理综合执法、水务和电力等部门按照各自职责做好供热管理的相关工作。第四条　市和旗县区人民政府供热行政主管部门应当加强供热信息化建设，建立供热监管和服务信息平台，实现供热信息综合应用和数据共享。

热源单位应当建立供热信息系统。供热单位应当逐步建设供热远程智能监测调控技术平台，实现热源、供热管网、换热站、用户能耗在线监测和自动调节。热源单位的供热信息系统、供热单位的供热远程智能监测调控技术平台应当与供热监管和服务信息平台对接。第五条　市供热行业协会应当积极促进行业自律，建立行业服务、协调、激励、惩戒、与政府相关部门沟通等机制，促进供热行业健康发展。第六条　鼓励研究、开发、推广和有计划地应用供热新能源、新技术、新材料、新设备。第七条　市人民政府供热行政主管部门应当会同有关部门，根据国土空间规划编制城市供热专项规划，报请市人民政府批准后组织实施。

石拐区、白云鄂博矿区、土默特右旗、达尔罕茂明安联合旗、固阳县人民政府供热行政主管部门应当会同有关部门，根据国土空间规划组织编制本行政区域供热专项规划，报请本级人民政府批准后，组织实施。

经批准的供热专项规划，任何单位和个人不得擅自变更；确需变更的，应当报原批准机关批准。第八条　新建、改建、扩建建设工程需要配套建设的相应供热设施，应当与主体工程同时设计、同时施工、同时使用。第九条　建设单位依法组织供热工程竣工验收时，应当邀请供热单位参加。未经验收或者验收不合格的，不得投入使用。第十条　新建建筑、既有建筑供热设施改造的施工单位应当依法承担供热系统的保修责任。第十一条　市和旗县区人民政府应当建立供热管网维修、养护、更新保障资金制度。

维修、养护、更新保障资金由市和旗县区人民政府供热行政主管部门、稀土高新技术产业开发区管理机构统一管理，专项用于热用户分户终端计量装置或者入户端口以外供热设施、设备维修、养护、更新。

供热管网维修、养护、更新保障资金的筹集、使用和管理办法，由市人民政府确定。第十二条　供热单位应当对供热范围内，热用户分户终端计量装置或者入户端口以外供热设施、设备承担维修、养护、更新的责任，并承担相关费用。

热用户发现室内供热设施异常、泄漏等情况时，应当及时向供热单位或者物业服务企业报修，供热单位或者物业服务企业应当及时组织抢修，所发生的费用由相关责任方承担。第十三条　供热设施发生故障需要抢修时，热源单位或者供热单位可以先行施工，相关单位应当予以配合；抢修开始后两个工作日内补办有关手续，抢修结束后三日内恢复原状。其他法律法规另有规定的，从其规定。第十四条　热用户应当对室内的供热设施进行日常维修养护，确保供热设施的完好和安全。

热用户确需改变室内供热设施、扩大供热负荷的，应当征得供热单位的同意，并不得影响其他热用户正常用热。造成其他热用户不能正常采暖的，负责修复，并承担相应责任。第十五条　任何组织和个人不得实施下列危害供热设施安全的行为：

（一）擅自连接或者隔断供热管网和其他供热设施；

（二）擅自并网增容或者改变供热设施使用性质和运行方式；

（三）在供热管道及其附属设施安全保护距离范围内，建造建筑物、构筑物、敷设管线、装设路灯杆；

（四）在供热管道及其附属设施安全保护距离范围内，开挖沟渠、挖坑取土、种植树木、进行打桩、顶进作业；

（五）在供热管道及其附属设施安全保护距离范围内，堆放垃圾、杂物、易燃易爆物品；

（六）在供热管道及其附属设施安全保护距离范围内，倾倒腐蚀性物品，排放污水、废水；

（七）在供热管道及其附属设施安全保护距离范围内，从事爆破作业；

（八）其他可能危害供热设施安全的行为。

新能源汽车怎么用才靠谱？

近年来，随着新能源汽车的快速发展，电动汽车在全球范围内销量持续增长。中国汽车工业协会最新产销数据显示，今年2月，我国新能源汽车产销分别达到12.4万辆和11.0万辆，同比增长7.2倍和5.8倍，创下新的产销记录。

在首届绿牌车大会暨绿色生活周上，市民在选购新能源汽车时，最关心的问题仍然是电池和续航问题。

数据统计，截至今年1月底，重庆已有93661辆新能源汽车被纳入中国汽车工程研究院新能源汽车安全预警平台。该平台依托大数据、云计算、人工智能等新兴技术，通过对车辆的实时监控，实现车辆故障三级分级报警，让用车更有保障。

根据接入新能源汽车安全预警平台车辆故障报警分析，车辆故障报警最多的为“单体电池过压报警”。

如何科学地使用新能源汽车，确保车辆电池用得更久？

中国汽车工程研究院数据中心工程师张宇给出这些建议：

● 充电时

新能源汽车充电要以慢充为主，快充为辅，慢充可最有效地延长电池寿命。新能源汽车在充电时，避免电池满充，电池充电量应控制在90%左右；每月进行一次满充，让电池管理系统自己进行修正。

冬季低温天气给车辆充电时，如果车辆本身没有热管理系统，应该先热车让温度上升后，再对车辆进行充电。

● 开车时

开车时尽量避免猛踩油门加速，避免大电流放电对电池造成不可逆的损伤。

当发现续行里程短时间下降十几公里，可能电池单体出现了损坏，应及时去维修。

定期保养，尤其出现底盘剐蹭时，要第一时间去正规4S店进行检查。车辆在室外经历暴雨和磕碰后，注意对充电口进行检查。

● 车辆长时间放置时

电池有自放电现象，所以如果长时间不开车，要注意将车辆电池保持在30%以上。如果车辆电池电量长期处于零状态，会对电池造成损坏。

买了新能源车，如何申请在自己的车位安装充电桩设备？

“我想换新能源车，但是又怕安装充电桩麻烦。”逛展现场，充电桩安装问题也成为不少市民关心的问题。

对此，国家电网工作人员介绍，申请安装人员首先应该准备好车位产权人居民身份证原件及复印件、固定车位产权证明原件及复印件、物业出具同意使用充换电设施的证明材料、充电桩铭牌信息等手续。如果代办人办理，除以上材料外还需要提供经办人身份证、产权人授权委托书。

之后，可通过国网APP或者到国网营业厅办理申请，接到申请后，电力公司会派工作人员来看现场，安装电表。之后申请人安装购买的充电桩设备，最后电力部门再进行验收通电。

电动汽车电池电量即将耗尽，如何寻找附近充电桩？

开充电车上路，车上电池快没电了，是否能及时找到充电桩？跑高速好充电吗？

对不少市民关心的新能源车充电和续航问题，新能源车主曲先生表示，新能源汽车电池即将耗尽时，会向车主发出充电报警提醒。车主可通过手机导航查找附近充电桩给车充电。

来自国网重庆市电力公司数据显示，作为全国起步最早、规模最大、功能最多的车桩一体化平台，截至2019年底，“e重庆”已接入新能源汽车车辆品牌40余个、超过5万辆，充电运营商70多家，充电桩1.3万余个，能方便新能源车及时寻找到附近充电桩充电续航。

此外，重庆在绕城、渝蓉、渝沪、渝遂、渝昆、渝邻、渝湘、渝武、成渝、渝黔、沿江、包茂、兰海等高速公路建成超过100座高速公路充电站，方便新能源车主在驾车跑长途时充电续航。

为帮助消费者们在购车时更好地了解和选择新能源汽车，重庆首届绿牌车大会暨绿色生活周应运而生。活动主办方相关负责人介绍，本次绿牌车大会现场汇集了13个品牌30多款新能源汽车进行展示，车价在7万元到60万元不等。

市民除了可以了解奔驰、宝马、奥迪、蔚来、特斯拉、比亚迪、小鹏、欧拉、五菱、几何、领克、雪佛兰等品牌新能源汽车外，现场还有专业人士现场提供咨询，助力选车、砍价。

首届绿牌车大会现场还设置了打卡领礼物环节，逛展市民只需光临三个新能源汽车展位盖章打卡，便有机会随机抽取新加坡Commune家居艺术画、抱枕、特斯拉定制T恤、环保袋等精美礼品。

为让逛展市民们更加了解新能源汽车，中国汽车工程研究院汽车检测专家在现场接受咨询，提供有关电池安全、能效评测、常见故障等方面的专业解答。