新能源汽车作为汽车发展的一种趋势，在国家的鼓励下面，越来越多的车企相继的加入到新能源汽车行列里面，作为新能源汽车享受着不受限行、限号，还有购车补贴等政策带来的优势，也成了很多在选择车辆的时候的新宠，对于买车而言养车成本都是作为关心的问题，作为新能源汽车与油车相比，单公里费用成本谁高谁低？

单公里的费用燃油车的油耗，我们按照油价6元/L来计算，一辆排量在2.0以下的汽车油箱在48升左右，一箱油需要288元，能够跑600km左右，那么平均油耗在8升百公里左右，每公里需要耗费为0.48元。

而以新能源汽车的纯电动汽车为例，作为这种车来看，以公共充电桩的电费在1.5为例，车辆的电池容量在40kwh左右，充满电需要60元，按照单次充电跑500km左右，平均百公里电耗8kWh。单公里的费用在0.12元左右，而采用家用车0.6元左右，充满电需要24元，单公里的费用在0.052元左右，家用电算下来0.1元不到，通过这些数的对比，可以看出来，新能源汽车在单公里费用上面相对于燃油车来说要约省0.36元左右。

从幕后的成本上面去看，新能源汽车比汽油车要省钱。总结：其实对于新能源汽车和燃油车而言，在用车成本上面，我们就单独从单公里费用里面去看，就能够看出新能源汽车和燃油汽车在单公里数的成本谁高谁低了。

油价上涨对新能源汽车有何影响？

价上涨应该会促使一些在燃油车和新能源车之间犹豫的潜在买家，更倾向于新能源车。这方面利好有关生产厂家和经销商，但还不至于因此趁机涨价，因为厂家间的竞争更激烈。

但对于新能源车主来说，随着油价上涨新能源车的使用成本其实也上升，因为今年公共充电桩的收费纷纷已涨了一轮。

如果未来更多的人选择新能源车却没有私用充电桩，而公共充电桩的建设又相对滞后的话，应该会出现公共充电桩供不应求的局面。充电服务商要么会直接涨价，要么拉大忙、闲时段的充电价差，通过价格杠杆来调节供求。

结果是想通过买新能源车省油钱的，发现钱没省多少，或者省钱不省心。开的里程少的话，油电差价完全弥补不了车型差价（同款的电动车要比燃油车贵）。开的里程多的话，就必须忍受充电越来越不方便