新能源汽车迎来哪三大拐点？按照汽车行业的40%、80%市场渗透率测算，新能源车的未来市场规模将达5.4万亿、10万亿。用苹果产业链的产业节奏来比照当前特斯拉产业链所处阶段，目前新能车行业类似于传统手机切向智能手机的情况。

近期，新能源汽车板块走出一轮独立行情。不少个股股价创历史新高。在产业、政策双维共振下，新能源车行业将迎来三大拐点，而行业拐点，正是投资超额收益的来源。新能源车是一个高确定的赛道，而这个万亿级别的巨大赛道才刚刚开始。

新能源车还有哪些超预期的拐点未被发掘？

先来看看"占比"拐点。外界众所周知的信息是新能源车销量大涨，但我们更应该重视的是"占比"的变化，比如30万元中端新能源车的占比，从2019年的5%提升至2020年上半年的25%，超过国内燃油车约10%水平，我把这看作是消费者对新能源车信心的"拐点"。

新能源车的国产化也备受市场关注，7月国内新能源车产销量增速，在今年以来首次转正，分别为10.0/9.8万辆，同比分别增长15.6%/19.3%，据乘联会1-7月新能源乘用车市场数据显示，特斯拉销量份额达到15%，国内造车新势力的市场占比14%，合计29%，相比2019年大幅提升7%。此外，随着特斯拉上海工厂2期项目的建设已经进入后期，在这里将生产特斯拉Model

Y车型，特斯拉的产能与国产化能力将进一步释放。

第三大拐点，即"欧洲"拐点，也可以说是"政策拐点"。欧洲的新冠疫情，并没有阻止新能源车的销量增长，主要因为欧盟2020年执行了最严汽车碳排放标准，设定2021、2025、2030年达到碳排放量目标。欧洲7月新能源车销量11.4万辆，同环比分别215.7%/22.6%，延续强劲增长趋势，今年来仅4月受疫情冲击有所同比下滑。

在此政策推动下，德国新能源车渗透率达到了11.4%，创历史新高，同比增长8.6%，环比上升2.8%。紧随其后的法国、英国新能源车渗透率为

9.48%、8.93%;同比增长7%、6.4%。反观国内，新能源汽车的渗透率不到5%。在强刺激政策和新车型上市的刺激下，3季度有望继续增长，持续超预期。