来自乘联会的消息，11月新能源汽车销量快报新鲜出炉，11月份新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%,;累计销量90.5万辆，同比下滑2.9%。11月份新能源汽车销量全面爆发，同比增长翻倍还多，新能源汽车市场的春天来了。

具体车型方面，五菱宏光MINI夺取新能源销量排行榜第1名，再创销量新高，10月份超2万辆，11月份超3万辆，具体销量为33094辆，这样的销量让宏光MINI再次获得五菱“神车”的称号。

排行榜第2名特斯拉Model?3也迎来销量新高，10月超1万辆，11月特斯拉Model?3销量为21604辆，特斯拉Model?3一方面减配和连续官降“割韭菜”，另一方面又销量暴涨，根本无法理解消费市场的变化，消费者需要什么样的新能源汽车呢？

第3名又是一辆A00级新能源小车，?欧拉R1销量为9463辆，同比增长372.9%，成为新能源汽车市场销量同比增长最多的车型。欧拉作为长城旗下新能源品牌，前期也是默默无闻，勉强可以过日子的节奏，但随着新能源汽车热销，加上欧拉推出各种白猫、黑猫、好猫等自带流量的车型名字，欧拉汽车突然崛起，是市场给了欧拉汽车机会，同时欧拉汽车也抓住了机会，销量提升也属正常。

比亚迪汽车成为新能源销量排行榜的佼佼者，3款车型入围排行榜，比亚迪汉?EV最为抢眼，销量为7482辆排在第4名；全新秦?EV销量为4081辆，排在第8名，同比增长151.6%；比亚迪唐?DM销量为3007辆，同比增长193.1%。

比亚迪新能源汽车板块2020年上半年全部下滑，燃油车板块开始微增长，作为一家主要以新能源汽车为主的车企，新能源板块销量下滑很不正常，好在比亚迪·汉上市后销量开始恢复，11月份迎来大暴涨，期待接下来的市场表现。

新势力造车方面，理想ONE以4646辆排在第7名，理想汽车在经历了“断轴”召回风波之后，销量反而上涨了，并没有受到很大影响；威马EX5以3018辆排在第9名，同比增长174.6%，同样威马汽车“自燃”召回对销量影响也不太大。可见中国消费者对于知错能改的新势力造车还是很包容的态度，新势力造车需要认真对待这一现状，造车更需要有十足的诚意，不然就太对不起消费者了。

新能源汽车销量排行榜唯一同比下滑的车型是埃安Aion?S，11月销量为5084辆，同比下滑8.2%，在新能源汽车市场大好的11月份，埃安Aion?S出现下滑现象，很不正常。

写在最后，新能源汽车销量排行榜中，除去特斯拉Model?3全部为自主品牌，很庆幸自主品牌在新能源领域很强势，不过销量高的主要为新能源A00级小车，10万元以下的售价，例如宏光MINI、欧拉R1、奇瑞eQ，当然也有比亚迪·汉，售价可以媲美特斯拉Model?3,不过也就仅此一辆入围排行榜。因此，中国新能源车企要看到差距，差异化全面发展才有机会突围。

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钱江晚报小时新闻记者?林燕?王竞一

这几天，出行最热的话题莫过于上海外牌限行通告：自11月2日起，上海调整外牌车辆的限行时间，并延长至工作日的7时至20时；而明年五一小长假后的第一个工作日起，上海内环内地面道路高峰期将禁止外牌车辆通行。

消息一出，上海免费发放的新能源汽车专用牌照即俗称的“绿牌”受到了热捧，新能源汽车市场也便掀起了一波火热的抢购。

近邻杭州，消费者会不会出于可能延续上海限行政策的考虑，也加入到新能源汽车的抢购潮中？上周到本周，我们兵分几路连日走访了杭州车市。

看车人络绎不绝，新能源汽车受追捧

别克眼下有两个车型3款电动车在销售，这几天，来看车的客流有所增长，表明或多或少已受到上海新政的影响。浙江米家集团总裁张建业表示，别克?微蓝6和7的续航里程今年都突破了400公里，其中微蓝6的混合动力车型百公里油耗只有1.4L，综合续航780公里，优势明显。从刚刚过去的10月来看，3款新能源汽车的销量都有较好表现，其中个人客户增长迅猛。

上周日，在沈半路的五菱4S店，记者看到店内来看车的消费者一批接着一批。“日均能卖6台，订车起码要等到月底才能拿到车。”销售员小A表示，五菱最新款的国民级电动车宏光miniev最低配裸车价只要28800元，这个价格，低于杭州现在一个牌照价格，不少车主看中的正是它的超低价格。

随后，记者还来到in77的蔚来、绍兴路的比亚迪卓越4S店。其中，比亚迪车行在做年度新车主活动，看车选车的人络绎不绝，活动当天还有各种礼品相送。据店内销售员介绍，10月下旬至今，他们的业绩都在逐渐增长。

新势力造车品牌蔚来10月共交付了5055台新车，同比翻番，再创品牌单月交付量新高，已连续第8个月实现同比增长。销售员告诉记者，已听说最近上海有关外地牌照限行的新政策，因此，这几天，他以此为契机向车主推荐蔚来电动车，毕竟杭州同样限行，而新能源车享受的政策和福利较多。据他介绍，目前，蔚来的终身免费换电的政策已结束，但现在下订单，提车依然要等8至12周时间。

理想也是新势力品牌。在国大的理想one，消费者姚先生带着家人正在看车。据他透露，他买的第一辆车是日系轿车，现在想换一辆家用SUV，觉得纯电车比较实用，而理想one各方面表现都较均衡，所以来实地体验一下。销售员告诉记者，理想one看车的消费者多以家庭为单位，他们看重的是实用性，因此较多会选择偏家用的7座电动suv。

采访中，不少人也表示，上海限行升级了，杭州限行升级的传闻也传了很久了，所以现在买车，也会多关注新能源车。

10月，新能源汽车销量纷纷创新高

近几个月，新能源汽车销量表现都非常出色，据中汽协的数据，9月新能源汽车销量为13.8万辆，同比增长67.7%，环比增长26.2%，预计今年销量超过100万辆，连续第三年超过100万辆大关。

10月，这一热销势头得以延续。据全国乘联会数据，新能源乘用车批发销量10月突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比9月增长15.9%。纯电动增长最快，其销量12.1万辆，同比增长137.2%。销量突破万辆的企业有上汽通用五菱29,711辆。另外，比亚迪22,395辆，同比大增83.1%；上汽乘用车12,785辆、特斯拉中国12,143辆等。还有蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企表现都很优秀。长城汽车、广汽新能源等也高速增长。

众多合资和自主品牌的新能源汽车在10月也创下了新高。广汽本田10月共销售新车87,626辆，同比增长34%。其中第十代雅阁（ACCORD）锐·混动10月销量达5,197辆，单月销量创历史新高，今年累计销量已突破3.5万辆。广汽本田目前市场上销售的奥德赛品牌100%为混动车型，10月销量达4,411辆，同比增长39%，上市至今累计销量已突破5万辆。

销量看涨，引来资本市场的追捧。

据了解，今年，汽车板块备受资本市场青睐。从4月至今的短短7个月，汽车板块已大涨近7400点。特别是以比亚迪汽车为首的新能源汽车版块，受益于销量的持续增长和国家新能源汽车利好政策的出台，连连走出上涨行情。比亚迪A股更是在一个多月时间实现涨幅翻倍。11月6日，其收盘价为190.44元，总市值达到5195.48亿元，超过了上汽集团和广汽集团两家之和。

新能源汽车未来利好不断

“目前的新能源汽车主要有两个市场，一个是公司客户，今年受疫情影响，前期这部分客户下降明显，疫情控制后这类客户正在慢慢恢复中。另一个是个人客户，近期增长迅速，其中一部分个人客户倾向于价格较低的电动车，还有一部经济实力强的年轻人喜欢智能电动车。”张建业表示。

从10月新能源汽车的销售结构，也可以看出这一分化，其中纯电动中A00级车辆占比42%、B级占比21%，可见，车型级别在目前新能源销量规模下进一步分化。新能源轿车用户热度继续上扬，赢得更多用户的关注；从价格区间走势来看，低价市场逐步扩张，中高价区意向份额有所下滑。

对此，业内专家表示，针对不同的用户，新能源车企需要找到一个能打动用户的使用场景，就有望开拓出更细分的蓝海市场，这对车企的市场前瞻洞察和产品规划能力都提出了更高的挑战。当然，新能源汽车能否俘获更多消费者的心，还取决于多方的努力，比如电网、电桩、停车位等配套设施是不是能跟上。但可以肯定，未来，新能源汽车市场将被持续看好。

一方面，各地持续推出新能源汽车的利好政策。如上海市升级限行政策无疑直接引发了当地新能源汽车的抢购热潮。上海是国内最早对私车牌照普遍实行限制性政策的城市。在今年前9月的全国新能源车城市销量排行榜中，上海以58692辆的成绩位居第一。

“国内新能源汽车产业发展的动力来源很大程度上依赖路权优势。”张建业表示，上海对外牌车的限行政策无疑将需求引向了新能源市场。目前，上海有着167万辆外牌小客车，如果每年上海外地牌照有百分之五的新能源车转化率，那么，每年上海就会有近10万新能源汽车的增量需求。而且未来，不排除类似的政策在其他限行城市推行。

另一方面，日前，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》这一利好新能源汽车的政策也已落地。该规定提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用。

而随着十四五战略将新能源汽车列为九大战略产业，新能源汽车的未来将会更明亮。

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