作为捷豹路虎旗下首款纯电轿跑SUV车型，?捷豹I-PACE有着跑车级的性能和先进的智能科技，从2018年推出至今，备受青睐。而今，它的2020款车型也于近日上市了，共推出三款配置，指导价为63.08~70.88万元。那么，新车型实力如何，该如何选购呢，我们一起去看一看。

外观

外观方面，新车延续现款车型设计风格，仅在部分车型上增加了深灰色中网和调整了车漆颜色。前脸部分，不同于大多数纯电动车的封闭式进气口，新车为大面积的深灰色进气格栅，格栅内为可主动开启的叶片，会在需要冷却时打开，并在其他时间保持关闭状态，以此进一步优化冷却系统与空气动力系统间的平衡。

侧面为流线型车身设计，腰线流畅，动感窗线，加上车尾的小型扰流板，呈现出类似轿跑风格的视觉效果，整体看起来时尚动感。尾部造型饱满，上窄下宽，下保险杠护板粗犷，上边有扩散器设置，看起来很硬派。

LED前大灯采用捷豹标志性的双J型，内部构造精致而造型犀利，有着不错的辨识度。

隐藏式门把手设计，动感年轻。

五辐旋风式双色轮毂，为半封闭式设计，符合新能源车的特色。尺寸方面，全系标配20寸轮毂。

尾灯造型狭长，?点亮后有着不错的辨识度。

内饰

内饰方面，有纯黑色和多种撞色搭配可选。内饰用料上非常考究，采用大量高端豪华材料装点，带来细腻的皮肤触感，另外，扶手箱处的空调和实体按钮的搭配，造型偏硬派，有不错的实用性，整体来说，新车内饰有着不错的动感氛围。

三幅式多功能方向盘，造型动感，前方为12.3英寸全液晶仪表盘，画面清晰，内容显示全面。

中央区域提供10+5英寸的中央触控液晶屏，上方为多媒体控制屏，下方为空调控制屏幕，整体呈现出不错的科技感。车机系统方面支持GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网等功能。

全系配备运动风格座椅，后排乘坐空间充裕。不过地台的凸起依然存在，中间乘客的乘坐体验稍差。

尾部行李箱空间为656升，后排座椅可比例放倒，扩展后的空间可高达1463升。

动力

动力方面，新车采用双电机驱动，电机总功率为294kW，峰值扭矩696牛·米，工信部纯电续航里程为456km。充电方面，使用11千瓦家用充电盒时，由0充至满电需要8.6小时，使用7千瓦的家用充电盒时，充满电则需要12.75小时。

配置分析

新车配置非常丰富，一些全系的标准配置也很迎合当下年轻化消费者的喜好，并且有着不错的实用性。

而在配置层面，新车型的每款配置型都各有特点。接下来，我们主要针对不同配置车型的差异进行横向对比，为各位选购车型提供参考。

EV400?S

指导价：63.08

推荐指数：五颗星

虽然这是入门车型，不过全系标准配置已经非常丰富，与价格综合考虑，因此五星推荐。

EV400?SE

指导价：67.08

推荐指数：四颗星

EV400?SE版比入门版车型增加了并线辅助，全速自适应巡航，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，真皮座椅，4向主/副座椅高低调节，主副驾电动座椅记忆，LED日间行车灯，大灯清洗功能，外后视镜电动折叠/记忆/锁车自动折叠/自动防眩目等功能，价格上比入门版车型增加4万元，车型的安全性和舒适性配置也有了大幅提升。

EV400?HSE

指导价：70.88万

推荐指数：三颗星

顶配车型比中配车型增加360度全景影像，感应后备厢，主副座椅腿托调节/4向腰部支撑，前排座椅加热/通风，后排座椅加热，多4个扬声器，矩阵式大灯，自适应远近光，转向辅助等功能，价格比中配车型高出3.8万元，对于车辆舒适性较高的朋友可以考虑这款配置。

小结

总的来说，?2020款捷豹I-PACE在外观、内饰、空间、动力等方面的表现均可圈可点，并且配置上相比老款也有了大幅提升。那么，你会选择它的哪款配置呢，欢迎交流分享~

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