滴滴计划在2021年上市，上市到底对公司有什么好处呢？我认为首先上市能够让公司有钱，其次公司上市之后会让这个公司的声望更大，会赢得其他公司的尊重，除此之外，公司一旦上市，公司的股票就变得有价值。接下来跟大家具体说明。1.公司一旦上市，公司就会有很多钱。

很多公司都想上市，特别是一些创业的公司，因为公司一旦上市，公司的股票就变得有价值，公司就能够有很多的钱，对于那些正在创业中的公司来说，一般都是缺少资金的，通过上市能够让自己的资金变得更多，从而让企业有更大的发展。2.公司上市之后，会让公司更有声望。

在我刚大学毕业的时候，我找了很多工作，其中有些公司会故意标明是上市公司，当别人看到上市公司的时候，就会感觉到这家公司比较成功，如果是一家失败的公司或者是一家小公司，根本就不可能上市，所以公司一旦上市会让公司更有声望，而且会让行业里的其他公司认为这家公司不错，会赢得其他公司的尊重。3.公司上市之后，公司的股票变得有价值，能够用于激励员工。

很多公司都想上市，在上市之前有的老板就会说，谁做的好就会送给谁公司的股票，一旦公司上市，这些股票就会变得非常有价值，公司上市之后公司的股票是真的很有价值，所以能够用于激励员工，还能够用于寻找合伙人。

总而言之，我认为很多公司之所以想上市，一方面是因为上市之后就会有很多的资金，能够用于缓解资金紧张，也能够用于让公司有更大的发展，除此之外，公司上市之后会让公司更有声望，更得到尊重，而且股票也会变得非常有价值。

新能源汽车可以跑滴滴吗

滴滴低调上市首日上涨1.43%

　滴滴低调上市首日上涨1.43%，滴滴从公开交表到正式上市，用时仅20天，速度非常快。不过滴滴却没有为此举行对外媒体发布会，也没有敲钟仪式，可以说是相当低调了。在中国市场地位稳定之后，滴滴开始放眼海外

　滴滴上市没有仪式。对企业而言，上市是一个最值得拿来被宣传和大肆庆祝的事情，然而滴滴上市却显得十分低调。6月30日，滴滴正式登陆美股，代码“DIDI”，以发行价计算，滴滴IPO估值约671亿美元，由摩根士丹利、摩根大通、华兴资本与高盛担任承销商。

　滴滴从公开交表到正式上市，用时仅20天，速度非常快。不过滴滴却没有为此举行对外媒体发布会，也没有敲钟仪式，可以说是相当低调了。但以滴滴现在的地位和名气，似乎也确实不太需要宣传。

　回看滴滴的历程，滴滴创始人程维因为一次下大雪打不到出租车的经历，萌生了创立滴滴的念头。最初滴滴只是想做网约出租车，后来品类开始不断丰富：快车、专车、优享、花小猪、共享单车、公交......同时滴滴不断拓展业务广度，逐渐增加货运、代驾、跑腿等板块，逐步形成完整的出行生态，后来还在团购、外卖、智能汽车制造等热点领域发力。

　这些动作效果比较明显。根据滴滴的招股书来看，截至今年3月，滴滴已在全球范围内15个国家超过4000个城市开展业务，全球年活跃用户达到了4.93亿，年活跃司机1500万，全球平均日交易量为4100万单，全平台交易总额高达3410亿元人民币。

　然而这样的成绩却是来之不易的。在2018年之前，滴滴大体上顺风顺水。经历了激烈的网约车大战之后，滴滴成为中国第一出行平台，用户越来越多，阿里与腾讯也都纷纷加入了投资滴滴的队伍中，成为市场和资本争相追逐的对象。

　在中国市场地位稳定之后，滴滴开始放眼海外，投资了印度的Ola、中东的Careem、欧洲的Taxify等众多海外知名出行平台，一度以超过500亿美元的估值与全球出行市场中估值最高的Uber势均力敌。

　本来一切都在既定的轨道上发展，然而滴滴在2018年出现的顺风车恶性 事件阻止了滴滴高速发展的势头。滴滴运营理念与管理方式遭到了来自各方的质疑，品牌形象和口碑一度坍塌。

　不过从现在回看当初，当时的事件也不是完全没有积极意义：滴滴意识到了自身的不足之处，着手进行全面的安全整改，为此投入了超过50亿元，清理超过30万名司机，增加客服人员，技术方面加大安全投入，在KPI考核方面也不再以数据的增长作为重点。

　可以看到，经历了挫折的滴滴变得成熟了，在各方面都有了长足的进步，这些改变也为其如今成功上市打下了更为坚实的基础。

　此外滴滴近年在尽力拓展业务类型，能做的领域都会去做，此举有利于拓展滴滴的估值空间。然而从今年4月开始，滴滴将最具想象空间的社区团购业务排除在上市主体之外，或许滴滴还是想要集中精力发展其主营业务，这也反映了其对主营业务的信心。

　从整体上看，滴滴在下一阶段应该还是会以网约车业务为主。毕竟“让天下没有难打的车”是滴滴的初衷，经历了生存的煎熬与资本的浮华，滴滴似乎依然还记得最初的理想。从实际情况来看，滴滴刚刚上市，先巩固最有把握的业务，之后在逐渐把更多精力放在其他业务上也不迟。

　据此前消息，自递交招股书以来，滴滴已获得10倍超额认购，即获得超过400亿美元订单，提前超额完成原计划40亿美元的募资目标，提前结束认购。

　在资本的追捧之下，滴滴的造富运动也引发关注。

　滴滴成立于2012年，九年间经历了多轮融资，以及与快的、Uber中国的合并。此次上市之后，滴滴相关高管和背后股东也在其中获得了丰厚的财务回报。

　招股书显示，IPO后，滴滴创始人兼CEO程维持股6.5%，滴滴联合创始人兼总裁柳青持股1.6%，软银愿景基金持股比例为22.2%，Uber持股比例为12.0%，腾讯持股比例为6.4%。

　按照滴滴680亿美元的市值计算，滴滴创始人兼CEO程维身家44亿美元，滴滴联合创始人兼总裁柳青身家10亿美元。软银愿景基金持股价值150亿美元，Uber持股价值81亿美元，腾讯持股价值43亿美元。

　此外，还有包括滴滴高级副总裁朱景士、滴滴CTO张博在内的8名高管合计持有1.8%的.股份，相应价值为12亿美元。

　值得注意的是，经过了多轮融资，滴滴CEO程维和总裁柳青的持股比例被稀释的不高。不过由于采用了AB股的同股不同权设计，保证了滴滴管理层在董事会中的投票权。

　更新后的招股书公布了滴滴上市公司的新董事会成员名单。经股东大会决议，程维、柳青和朱景士三人被任命为执行董事。

　滴滴创始人兼CEO程维、滴滴联合创始人兼总裁柳青和滴滴高级副总裁朱景士合计持有9.8%的股权，按照1：10的超级投票权比例计算，不考虑IPO增发稀释的情况下，程维、柳青和朱景士三人合计投票权超过50%。其主要股东软银、优步和腾讯则共占股38.6%，投票权共占20.5%。

　虽然滴滴管理层持股比例不高，但在投票权上则远远超过几大机构股东。

　持续亏损

　招股书显示，滴滴的收入主要来自三大板块，分别是中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、社区团购、自动驾驶和金融服务等业务）。

　滴滴在2018年、2019年和2020年的营收分别为1353亿元人民币、1548亿元人民币和1417亿元人民币；而在截至2021年3月31日的3个月，滴滴的营收为422亿元人民币。

　滴滴在2018年、2019年和2020年的净亏损分别为150亿元人民币、97亿元人民币和106亿元人民币；而在截至2021年3月31日的3个月，滴滴的净利润为55亿元人民币。

　在新业务上的巨大投入，是滴滴多年来持续亏损的重要原因之一，比如货运、自动驾驶、社区团购等。

　而今年一季度，滴滴实现了扭亏为盈，为冲刺上市做好准备。不过第一季度的盈利主要来自剥离橙心优选的投资收益。招股书披露，滴滴的净投资收益（亏损）从截至2020年3月31日的三个月的亏损5亿元人民币增加到截至2021年3月31日的三个月的收入124亿元人民币，主要是由于橙心优选的剥离，从中确认了91亿元人民币的未实现收益，以及确认处置股权投资收益33亿元人民币。

　不按照美国通用会计准则，在截至2021年3月31日的3个月，滴滴的调整后EBITA亏损为55亿元人民币。

　值得注意的是，招股书披露，中国出行业务在2019年实现调整的息税前利润38.4亿元人民币，2020年39.6亿元人民币，2021年一季度36.2亿元人民币。这意味着滴滴在中国的网约车业务较早的实现了盈利。

电动汽车可以跑滴滴打车。滴滴打车（现名滴滴出现）是小桔科技公司开发的一款app，最开始以打出租车服务疯魔全国，现在，滴滴打车推出了滴滴快车（专车）服务，就是允许私家车主加盟，私家车主可以通过加盟滴滴打车，成为滴滴快车司机。

但是电动汽车跑滴滴稍微有些麻烦，第一充电问题，新能源汽车充电需要时间，对于做滴滴来说会稍微有些耽误效率。

第二新能源汽车的主要部分是电池，而电池循环次数多了以后续航能力会下降，而跑滴滴则会加剧电池循环次数。建议大家跑滴滴或者出租暂时不要使用燃油车。