宝马正在大幅增加电动车产品,?这是一个雄心勃勃的长达10年的增长计划。新的i5和i7成为多达9款车型中的首发产品。

作为?"Power?of?Choice?"可持续发展计划的一部分，宝马承诺到2030年底销售超过700万辆插电式混合动力和纯电动汽车。新计划还将包括Mini品牌的两款电动汽车，这是Oliver?Zipse自去年夏天晋升为公司高层以来负责的第一个重大举措。

该计划旨在使宝马成为电动车销售的领导者，与奥迪、捷豹、雷克萨斯、梅赛德斯-奔驰和特斯拉等竞争对手的高端品牌竞争，实现日益严格的减少新车二氧化碳排放量的目标。

迄今为止，宝马集团在宝马和Mini品牌中已经售出了超过50万辆电化车型，但随着新的电动和插电式混合动力车型的推出，它预计到2021年底，这一数字将翻一番。

它还在加大其合资企业生产的电动汽车的产量，例如Spotlight?Automotive，这是Mini和长城汽车最近在中国成立的一家企业。

宝马预计在未来10年内销售460万辆纯电动汽车，平均每年46万辆，比去年销售的42249辆（全部为i3）有大幅增长。它还预计将销售240万辆插电式混合动力车。为此，它最近推出了六缸汽油电动545e?xDrive,?这是第五款电化的5系列车型.

宝马已经承诺，为每一款现有车型提供插电式混动版，新计划将大幅增加纯电动车型的范围，初步设定至少包括9款纯电动新车型。其中包括最近发布的iX3，并将继续推出明年的i4五门轿跑车和iNext?SUV的量产版（可能被称为iX5）。

宝马还确认将推出一款电动版X1小型SUV，代号为iX1，将间接取代i3，另外还有一款新的i5和i7，分别基于下一代5系和7系轿车打造。

据熟悉生产计划的消息人士透露，该厂商还将推出最新3系的电动版，使用即将推出的i4的运行装备。据消息人士透露，随着现款i3掀背车的停产，基于3系很可能会采用腾出的i3名称。

虽然Mini的计划不太明确，但可以确认，这个英国品牌计划在最近推出的电动三门掀背车的基础上，至少推出两款新的电动车，包括基于iX1和iX3的造型独特的SUV。

2011年i系列电动车部门的成立，为宝马的宏伟战略奠定了基础。但宝马最初的电动车计划以专用平台为中心，而第二波电动车型则围绕公司目前的FAAR和CLAR架构进行构思。

"Power?of?Choice?"车型计划要求从X3开始，在其每个主力车型系列中最多提供四种不同的动力总成——汽油、柴油、插电式混合动力车和纯电动车，并在同一条生产线上生产。

宝马表示，在可预见的未来将继续在每个主要车型系列中同时提供汽油和柴油发动机，此举旨在为买家提供该公司所描述的?"最适合任何特定使用场景的动力系统"。

在此前公布的受中国市场最新发展推动的战略中，宝马还确认将从明年的X5开始，在某些车型和市场的延长租赁计划中提供氢燃料电池电动动力系统。

宝马未来的电动车阵容

宝马迄今为止唯一的电动量产车是i3。虽然只是一款定制的电动汽车，但公司已经承诺在未来几年内提供现有车型的电动版本，从2021年的iX3开始。以下是宝马全系列尚在开发中的电动车，有些已经确认，有些没有。

宝马i1：新1系阵容的电动延伸车型。与其姊妹车型iX1跨界车一样，它将基于FAAR平台打造。主要竞争对手将包括大众ID?3。

宝马iX1：iX1基于第三代X1小型SUV打造，将于2022年上市，据宝马内部人士介绍，该车将间接替代原来的i3，座椅位置有所提升，尺寸也相对紧凑。

宝马i3：新i3虽然尚未确定，但将基于i4快背车打造，但造型设计将取自3系轿车。业内人士不排除基于3系旅行版旅行车的可能性。

宝马iX3：这款后轮驱动SUV计划于2021年在英国销售，基于现款X3打造。它是第一款使用宝马第五代电驱动系统和新电池技术的车型，很快就会被宝马其他电动车采用。

宝马i4：i4基于全新的第二代4系Gran?Coupé打造，目标直指特斯拉Model?3。客户将获得不同的动力输出，其中续航里程最高的车型被认为可以提供523bhp。

宝马i5：将于2023年推出的第八代5系，将衍生出一款电动车型。i5最初将是一款轿车，但在某些市场可能会提供旅行版。竞争对手将包括大众ID?Vizzion和奔驰EQE的量产版。

宝马iX5：已经在宝马丁格尔芬工厂试生产，将于2021年上市，这款以iNext概念车起家的SUV提供了340英里的基本续航里程，在选配110kWh电池的情况下，续航里程将上升到460英里，它还计划支持L3级自动驾驶技术。

宝马i7：宝马未来的电动车旗舰基于下一款7系轿车，该车将于2022年推出。内部人士表示，它将与i5和iX5共享大部分机械装置，并实现高达460英里的续航里程。

宝马iX7：尚未获得批准，但有消息称，iX7的设计方案已经制定。如果获得批准，iX5的七座姊妹车将在2025年左右亮相。

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