是的，机构“抱团”能否持续

基金经理几乎一致看好新能源车行业未来前景，但短期投资判断分歧却在拉大，机构“抱团”能否持续，成为市场热议话题。

融通基金王迪认为，新能源车行业未来会诞生出数个巨头公司，对板块的高估值可以适当提高一点容忍度。不过，出于不同的风控、组合配置需要，部分基金经理已经开始减仓相关公司。

“新能源车的行业前景毋庸置疑，但经过近期一轮上涨后，目前其估值也确实过高了。我认为明年更要关注的是该板块的风险，我近期已卖出大部分新能源汽车概念股，提早进行明年的布局。”沪上一名新能源汽车主题基金经理表示。

今年以来，机构“抱团”推高股价的趋势显著。兴业证券数据显示，三季度主动股票型基金的重仓股集中度再度提高。这些基金的重仓股中，前10只股票持股市值占全部重仓股持仓市值比重环比上升至27.3%，占主动型基金全部持股市值的比重上升至14.55%。

“当前资金情绪可能较之前谨慎些，但短期内机构‘抱团’新能源车板块的态势应该不会太快改变。”有业内人士说。

新能源车主题基金是否还能“上车”

Choice数据显示，截至11月17日，近一年来，不少聚焦新能源汽车产业链的基金净值翻倍，比如汇丰晋信低碳先锋股票、国泰智能汽车股票、华夏能源革新股票等。借助出色的业绩，这些产品的规模也较去年末出现了显著增长。

新能源车主题基金是否还能“上车”？上述沪上新能源汽车主题基金经理认为，与其冒险买入个股，不如挑选合适的主题基金进行投资，既能平滑行业波动带来的不确定性，又能获得相对不错的长期回报。

格上理财首席策略师张婷也认为，从目前来看，新能源车行业已进入上涨中后期，短期波动开始加大。不过从长期来看，新能源汽车仍是未来发展大方向，是未来的优质赛道，当前时点投资者可以选择定投相关主题基金或长期持有。

我认为在今年的新能源基金依然是值得购买的，但是现如今这个阶段购买新能源基金并不是一个合适的时间段，因为目前的估值是比较高的。

其实很多人在购买新能源基金的时候都已经赚取了大量的利润，因为最近一段时间新能源基金的上涨幅度还是比较明显的，并且很多人都已经赚取了超过20%左右的收益。目前的上涨动力其实已经不足了，我认为在未来一段时间之内，可以一定会迎来调整的。

新能源基金目前的估值是过高的，因为很多人都已经把手中所持有的基金份额卖出去了，这从一定程度上说明了很多人对于新能源行业基金的估值并不认可。虽然从短期之内并不利于购买，但是从长期来看，我认为等待机会就可以购买的。

新能源行业所存在的一些问题至今依然没有被解决，我认为必须要等到这些问题被解决之后，才能够迎来下一波的上涨的，才能够使得价值上涨的。新能源行业无疑是未来发展的一个非常关键的行业，但是也必须要承认目前所存在的一些问题。

目前这个市场当中，我认为券商行业的估值是比较低的，可以尝试着去购买一些券商行业的基金。在刚开始进行购买的时候，不用投入太多的资金，只需要拿少量的资金就可以了。

我们在进行投资的时候，一定要对之前的上涨幅度拥有一个比较全面的了解，如果之前的上涨幅度超过了30%的话，那么说明在短期之内上涨动力是比较缺乏的。对于新能源行业来说，目前的上涨幅度确实已经太大了，所以我们必须要耐心的等待机会。