广汽吉奥汽车有限公司成立于2010年12月9日，是由广州汽车集团股份有限公司与浙江吉奥控股集团有限公司共同组建而成的合资公司，双方股比为51∶49。　

广汽吉奥的前身是总部位于浙江台州的吉奥集团有限公司。

吉奥集团路桥制造基地位于浙江台州中心工业园，地理位置优越、交通便捷，汽配资源丰富，商业气氛浓烈，十分适宜汽车制造企业的发展，基地一期建设用地26.8万平米，年生产能力6万辆皮卡和SUV汽车、6万台发动机。吉奥杭州制造基地坐落于萧山经济技术开发区的江东工业园区，地处长三角南翼，紧靠省会杭州大都市，区域优势显著，项目建设一期用地48.5万平米，年产25万辆微型面包车；吉奥东营制造基地坐落于山东东营市东城经济开发区，是黄河三角洲首批国家级经济开发区，占地66.4万平米，年产15万辆皮卡、SUV及汽车配件。

由于吉奥是从皮卡起家，如果买家用车不建议买吉奥的，可以考虑奇瑞、比亚迪、吉利、长安、长城等老牌自主车企

继吉利淄博基地新车下线、长城日照工厂投产后，2月26日，奇瑞汽车青岛基地正式开工建设，自主三巨头正式加入山东。

据悉，奇瑞汽车青岛基地项目总投资230亿元，主要包括乘用车、新能源商用车、出口KD及相关配套零部件和物流项目，年产值超过500亿元，年产能30万辆。未来将生产奇瑞瑞虎9X系列产品。青岛新基地正式开工，这标志着酝酿两年之久的奇瑞汽车“换装”靴子终于落地。

2019年9月起，奇瑞集团、奇瑞汽车“变”正式上市。到了2019年12月，青岛终于被评为“黑马”问鼎地位，成为奇瑞控股和奇瑞第一大股东。奇瑞青岛基地项目花了一年多时间才正式落户。

奇瑞青岛基地项目无论是投资金额还是生产车型，都是山东少有的大项目，而且主要是汽车制造项目。报道称，这个新基地并不专属于新能源汽车，而是包括燃油汽车和新能源汽车等不同车型。在“奇瑞汽车青岛基地项目”现场可以看到。

许多报道都对这个项目的规模投资进行了深入分析，但对这个基地的新生产车辆却讳莫如深。多以“将生产瑞虎8系升级车型和瑞虎9X平台系列乘用车”为主。

目前，奇瑞汽车已经打造了T1X、M1X、M3X、专属新能源平台等四大平台。所有产品几乎都是基于上述平台开发生产的，"他们从来没有提到过也就是说，“瑞虎9X平台”还在保密阶段，外界对平台信息和新量产车的了解还不够。

现在瑞虎8一位难求，瑞虎8和瑞虎8 PLUS & quot产品矩阵已经布局好了。瑞虎9X平台系列乘用车应该是高阶车型。正如前几年频繁泄露的“瑞虎9 & quot。

早在2017年，奇瑞首款7座SUV & quot瑞虎9 & quot它在法兰克福车展上推出，基于全新M3X平台打造。但是，因为没有2。t发动机，车型最终夭折。不过星途品牌机型都是M3X平台的。可见两者之间的渊源。

现在瑞虎9X系列不提M3X平台，而是采用“瑞虎9X平台”应该与星途品牌区分开来，避免与来之不易的星途品牌竞争。与此同时，奇瑞自主研发的2.0t发动机已经发布，最大马力254m，扭矩399m。

青岛基地将建成网络化、自动化、智能化、电气化的典范。建设内容包括冲压、焊接、涂装、总装四个工艺车间及其他生产辅助设施。2022年3月完成主体，12月整车下线。

目前，奇瑞已在芜湖、大连、鄂尔多斯、开封、贵阳、齐河、宜宾、焦作等地拥有整车生产基地和发动机工厂。乘用车规划产能已突破100万辆，海外市场20万辆的产能。

再加上2月3日，工厂项目产能50万辆、青岛奇瑞汽车未来产能50万辆的奇瑞智能网联“未来工厂”的加入，奇瑞集团整体产能将突破200万辆。

但2020年，奇瑞汽车(含新能源)全年销量为46.48万辆，同比增长8.6%；整个奇瑞控股集团(包括合资品牌)销量73万辆。从1999年12月18日，奇瑞第一辆车下线至今，下线的汽车总量只有900万辆。按照现在的增速，200万的产能有些过剩。

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