我觉得续航能力确实是新能源汽车的最大弊端，很多时候因为续航能力差，我们不得不在半途中寻找充电桩，所以如果能改善新能源汽车的续航能力，就会让车主们消除因为续航差而导致的焦虑

面对新能源汽车的续航能力差，车主们都有哪些办法？

1、练就“黄金右脚”

新能源座驾有电机运行的高效区间：中等转速区间、中等扭矩输出区间，即车速60km/h左右，大约30%-50%的电门深度区间，而60km/h的车速一般出现在大家通行顺畅的市区道路时，所以新能源汽车在通畅的市区公路行驶最省电，也可以发挥“黄金右脚”的作用，将车速控制在60km/h左右。

2、别忽视制动能量回收

另外，现在的新能源汽车一般都设置有动能回收模式，这是一个省电的好方法，也是新能源车型与燃油车的不同之处。

关于制动能量回收，就是新能源汽车在减速或者制动时，电机将动能转化为电能，为新能源汽车的电池“充电”，同时对车辆进行制动。

3、其它省电小技巧

新能源汽车的省电关键还在于车上电器的使用。如今，大部分新能源汽车都配备了大量电子配件，而这无疑会加大电量的消耗。所以用户就要注意短暂停车不必断电锁车，避免再启动时高压主动放电、电池预充等，消耗不必要的电量；相对应，如果长时间停车就需要大家断电了，不然车内的空调、车机、灯光等都会消耗电量。

车企加大“省电”研究，解决续航问题

从车企角度，要如何攻关电耗、续航难题？对于现在的车企而言，降电耗、升续航是一大挑战。现阶段各大车企主要从硬件方面减轻车身重量，降低风阻，提高驱动效率，加强热管理等角度入手控制电耗。以轻量化为例，这方面比亚迪有e平台技术，做集成式开发，极限压缩空间的同时，高度标准化，为车身多个部件进行减重。

新能源车的利与弊分别是：

优势方面：

1.环保：新能源汽车采用动力电池组及电机驱动动力，可以说是零尾气排放，零污染。

2.低噪音：新能源汽车的噪音很小，在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性也要远高于传统汽车

3.易于保养：保养方面比较简单，这个主要就是以检查为主，至于更换的话就是齿轮油、刹车油、防冻液等，一般其他的一般不更换。

4.使用成本低：从日常使用成本来讲，新能源车远远低于燃油车，新能源汽车的能耗是电力作为能源。

5.国家补贴政策：摇号中签率高，补贴高，免征购置税等政策上的优势较为明显。

弊端方面：

1.充电时间长：最常规的充电方式，也就是交流充电，充电过程普遍需要6-8小时。一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量。2.续航较差：新能源汽车续航衰减是由于电池会随着充电循环次数的增加而不断衰减。

3.容易受环境影响：在北方气候寒冷的地区，新能源汽车的续航里程会大打折扣，这无疑就限制了新能源汽车的适用范围。

4.充电设施不完善：目前国内的充电桩并不普及，这无疑限制了新能源汽车的出行距离。新能源汽车包括：纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。