最近几年间，国内汽车产业对新能源汽车的补贴、支持，以及政策上的鼓励，让不少车企纷纷投身这个未来领域。在不少业内人士看来，新能源汽车势必推广普及。不过在相关基础配套设施还未全面完善前，插电式混合动力汽车可以作为一种很好的过渡。这种车型的好处是既有传统燃油车型的发动机、变速箱等系统，又有纯电动车的电池模块、电路控制等。可以集合电动车的优势，也能保证较高的续航里程。

一汽大众在推出迈腾GTE车型后，也正式宣布进军插混领域。其实研究迈腾GET的血统能发现，这台插混车是真正意义上的来自德国沃尔夫斯堡，因此在品控上可以得到很好的保证。今天我们就来详细聊聊迈腾GTE这台车，看看表现究竟如何？

外观部分

迈腾GTE延续燃油版车型外观设计，在细节方面展现其插混元素。从整车的设计来看，迈腾GTE采用家族式的设计语言，多了些年轻化的风格，少了些稳重的商务气息。灯组采用矩阵式的光源结构，点亮后的效果很出色。与中网区域基本连为整体，使得前脸更具视觉拉伸效果。

来到车身侧面，在A柱的地方有一根“GTE”的特殊标识，彰显其插电混动的身份。车身侧面线条较为平直，与燃油版车型一样，有着硬朗的车身腰线。在车尾部分，经过重新设计后的尾灯，造型更加精致，具有很高的辨识度。在车尾LOGO下方配有字母标识，提升整车档次感。

内饰部分

相比燃油版车型，迈腾GTE内饰所营造的科技氛围很浓厚。采用T字形中控台造型，整体呈现出对称式的布局。中控台面板有贯穿式的空调出风口，下方配有银色装饰板。在中控台中央的位置还搭载了一块石英钟，进一步提升车内质感。

中控配有大尺寸液晶屏，显示页面清晰，功能区域的布局也很合理。下方保留了部分实体物理按键，便于车主的使用。座椅采用菱形纹路的设计，在观感上让人很舒适。座椅的边缘包裹性完整，软硬程度适中。

空间部分

迈腾GTE与燃油版车型一样，车内空间的优化上处理的很好，能提供宽敞的乘坐空间。尺寸方面，该车长宽高分别为4865mm/1832mm/1469mm，轴距达到了2871mm。相比同级别车型，迈腾GTE空间表现属于中上水平。

来到车内的后排，以小编180mm的身高为参考，正常坐姿与前排座椅的腿部空间距离为3拳左右，头部空间2指余。中央地区的地台隆起不算太高，对乘坐体验影响倒不是很大。在前排位置，储物格数量很多，像中控台区域有可以放置手机的卡槽，还能提供无线充电功能。

动力部分

迈腾GTE是由一台1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的混合动力系统，其中1.4T发动机最大功率为155kW，扭矩为400N.m，与之匹配的是6挡双离合变速箱。根据官方数据显示，在纯电状态下的续航里程为56KM，表现比较令人满意。

编辑总结：随着汽车产业的快速发展，以及国内尾气排放标准的严控，新能源汽车的市场潜力依然很大。迈腾GTE的优势体现在较低的能耗和较为理想的续航里程，目前在国内大部分城市，插混车型属于新能源汽车范畴。25.39万的起售价，对于一台中型插混车来说，性价比还是很亮眼的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新大众迈腾PHEV版本，向新能源进军

探店新型冠状病毒疫情期间，无法出门实际了解勘察，小编也只能通过电话详细咨询了日照当地的经销商获知：店内迈腾新能源售价25.39万起，必须在店内上牌、店内保养、店内上保险，希望感兴趣的朋友可以到本地经销商咨询购买，具体优惠详情见下表所示：

新款车中也包括迈腾的插电混动版本迈腾GTE。此次汽油版迈腾推出三种动力，共计八款车型，售价区间在18.69到30.99万元。迈腾GTE只有一种动力，车型分为两款。相比较之下迈腾GTE的售价稍微高一些，在25.39-26.89万元之间。

车身尺寸方面，迈腾GTE的长宽高分别为4865*1832*1449mm，轴距为2871mm。除了车身高度比燃油版车型减小了22mm，其他部分均保持一致。

新迈腾GTE的驱动充电,让混动力车的续航问题不再是问题。可以说新能源是汽车发展的方向，相对于在里程焦虑、充电不方便的纯电动车，插电混动车型正渐渐成为新能源车市场主力，新迈腾GTE不论充不充电都不影响车辆正常行驶，这是混动力车相对纯电动车特别具有优势的一点。对于普通的城市白领来说，这样的续航里程对于上班通勤的情况是完全可以应付的，还能实现上班0油耗。一次满电+50L油，新迈腾GTE的续航里程甚至能突破1000km，综合百公里油耗仅需1.8L，绝对是经济油耗的首选车型，让旅途更安心。

在内饰方面，迈腾GTE的方向盘变动比较大，改变了之前家族方向盘的样式。配置上，迈腾GTE还是相当强大的，搭载Voice?AI智能语音，空调区域也改为触摸操作。迈腾GTE实现了L2级别驾驶辅助，对于新手来说还是比较友好的。全景天窗、胎压监测、倒车影像这些配置更是不在话下，拥有十二项强大的配置优势。

车尾部分的变化不大，除了车标下方增加的一个镀铬饰条以及右侧的GTE标示，其他部分和燃油版车型完全相同。

在挡把左侧,设计有车辆启动键以及驾驶模式切换按钮。"GTE"驾驶模式被独立设定成个按键该模式为最强性能模式,也是插电混动车型独享的模式。当启动它时,仪表盘还会显示GTE微标。

推荐配置：GTE?尊贵型，迈腾GTE搭载1.4TSI发动机+电动机的组合，电池为宁德时代提供，发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米，纯电动续航里程为56km，传动方面匹配DQ400E的6速DSG双离合变速箱，0-100km/h加速为7.7秒，充电时间为4小时。

在本文的最后温馨提示大家：新冠病毒疫情期间，一定要少出门，多通风，做好个人卫生护理和免疫力的提高哦，让我们并肩共战新冠这场无硝烟的战争吧！

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2019年的年末，一汽-大众迈腾迎来了中期改款升级。同时带来的呢，还有迈腾的PHEV版本，命名为“迈腾GTE”。这标志着，大众正式朝着新能源的方向进军。那么这款全新插电式混合动力的迈腾，究竟怎么样，今天我们就来看一看。

迈腾?GTE

迈腾?GTE

迈腾?GTE

首先外观方面呢，与新款迈腾燃油版本外观基本相似，但是我们还是可以通过一些细节方面来区别。首先GTE版本与燃油版本的前包围设计不同，GTE版本取消了雾灯设计，取而代之的是一对C型的日行灯设计，并且整个包围显得前脸更加夸张，更加运动，冲击力更强。进气格栅设计上也有些许差异，GTE版本的车型进气格栅上挂有“GTE”标识，而燃油版本进气格栅则有竖条格栅装饰。

迈腾?GTE

车身侧面，全新迈腾GTE的车身尺寸为4865*1832*1471mm，轴距为2871mm，尺寸参数与燃油版的迈腾保持一致。空间表现上依然很迈腾，还是很不错的。

内饰

内饰

内饰方面，全新迈腾GTE版本采用与燃油版本相同的内饰设计，然而不同的是燃油版本采用了液晶仪表的设计，而GTE版本则是机械式的仪表盘。方向盘方面燃油版本采用了全新的方向盘设计，而GTE版本依然采用老款的方向盘设计。

动力

动力方面，全新迈腾GTE采用1.4T涡轮增压发动机+电机的组合，官方给出纯电续航可达56公里。这套动力组合，传动系统最大功率可达211马力，峰值扭矩400牛·米，搭配6速双离合变速箱，官方给出的百公里加速为7.7秒。同时给出了四种用电模式，更智能的满足对动力的需求，可以满足日常的需要。目前全新迈腾GTE有两款车型，豪华型和尊贵型，售价分别为25.39和26.89万元。对于一些限号的城市来说，新能源车型无疑是最好的选择，那么这款可以上绿牌的迈腾混动版，你会考虑吗？

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