今年4月份凯迪拉克CT4正式上市，这也标志着凯迪拉克完成了“3+3”的产品布局，即3款SUV+3款轿车产品。网上车市近日从上汽通用供应商处获悉：目前上汽通用BEV3、O1SL-2、E2QL新项目已先后进入了报价、定点工作。其中O1SL-2车型为全新一代凯迪拉克CT6，BEV3项目的首款车型预计为凯迪拉克纯电动SUV，E2QL预计为凯迪拉克XT4的衍生车型。

纯电动SUV——LYRIQ

BEV3是通用汽车今年初发布的第三代全球电动车平台，凯迪拉克首款纯电动SUV——LYRIQ基于该平台打造，同时搭载Ultium专属电池，新车将于北京时间8月7日早7点全球首发。BEV3项目的国产正在推进中，就在6月底，上汽通用与延锋就BEV3项目签署战略合作协议，进一步拓展双方在电动车平台的业务合作。上汽通用国产BEV3项目首款车型预计为凯迪拉克LYRIQ车型，最快有望于明年与中国消费者见面。

全新一代CT6

CT6是凯迪拉克目前的旗舰轿车产品，2016年初国产上市销售，至今已有5年的时间。2018年底，中期改款CT6上市时，砍掉了销量并不理想的插电混动版车型。目前在售的这一代CT6内部代号为O1SL，上汽通用新项目中的O1SL-2即为全新一代CT6车型。从另外一家供应商今年初发布的公告来看，成为了通用汽车全球全系车型减振类产品的供应商，涵盖BEV3纯电动平台和O1SL插电式混合动力平台。预计全新一代CT6将于2022年上市，并再次提供插电混动动力。

XT4衍生车型

通用汽车内部代号的逻辑为前两位表示平台，第三位表示车身风格，第四位代表品牌，B——别克；C——雪佛兰；L则表示凯迪拉克，通过内部代号的规则可以看出E2QL是一款凯迪拉克品牌车型。目前凯迪拉克仅有一款基于E2平台打造的车型XT4，其内部代号为E2UL，第三位代号Q是首次出现在上汽通用产品序列中，预计为轿跑版或跨界等其它风格的衍生车型。

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“凯迪拉克”曝光首款纯电SUV，预计2022年上市！

上周四（8月6日），凯迪拉克发布了首款全电动SUV汽车——Lyriq后，这也是其母公司通用汽车公司的第一款全电动汽车。驾享兄发现，该汽车制造商最近确认，这款电动SUV的起售价将低于6万美元，约合41.6万元人民币。这个价格相当有诱惑力，相比于特斯拉Model?Y更便宜。

上周，通用汽车推出了凯迪拉克Lyriq电动SUV，这是首款使用通用Ultium平台的电动汽车。

驾享兄了解到，它在很多方面都达到了让电动车汽车行业满意的标准:优秀的设计，300英里（约合483公里）的续航里程，150千瓦的快速充电，以及更多细节尚未曝光。当时，人们主要担心的就是价格问题，毕竟很多电动汽车品牌的首款产品并不亲民。

近日，通用汽车北美总裁史蒂夫·卡莱尔(Steve?Carlisle)证实，凯迪拉克Lyriq起价将低于6万美元。这位高管在摩根大通汽车会议上表示：

“我们需要在相似车型的价格区间定价。这款车的定价需要类似于目前行业中豪华中型SUV的价格，或许一开始会稍微溢价。这个价格不会高到五位数。它不会从7打头开售，也不会从6开始”。

这就意味着，这款凯迪拉克全电动SUV的起售价，不会超过6万美元，大概在41万左右。这将使它只比凯迪拉克XT5贵一点点。通用汽车计划在2022年将凯迪拉克Lyriq推向市场，率先在美国上市。

在本周早些时候的一次媒体吹风会上，凯迪拉克的高管们谈到了Lyriq将如何“重新定义美国的豪华车”，他们对此自信满满。据驾享兄了解，该品牌将提供“一系列变革性的电动车”。但是我们目前还对其很多细节并不熟悉，官方并未公布有关电动动力系统的技术细节。

驾享兄发现，目前最吸引人的细节是，Lyriq该车后轮驱动和全轮驱动的目标续航里程超过300英里（约合483公里），以及19千瓦的二级充电选项。

Lyriq的总工程师马蒂·霍根说:

“我们会尽所能来最大化范围（提升它的续航能力）。我们的目标是提供超过300英里的航程，为此，我们正在做这些产品的革新。但是，现阶段我们还处在这个项目的发展阶段”。

霍根说，在车辆研发结束之前，他不会知道这个目标最终在哪里。然而，他解释说，以性能为导向的四轮驱动车型将比RWD?Lyriq少行驶20到30英里。

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随着全球环境问题，以及不可再生资源的开采。全世界的车企也开始逐渐降低对于内燃机的依靠。转而投向新能源汽车。从目前的趋势上看，最容易得到的新能源莫过于“电”了。这也是这几年全球汽车开始向“电气化”转变的一个重要因素。而一些传统的汽车品牌，虽说对于电动车没有过多的经验，但是凭借着自己对于这个概念的理解，这些年也涌现出了相当丰富的低扭能源汽车。而今天要说的这款车，它就是凯迪拉克旗下的“?LYRIQ”。作为旗下的首款纯电SUV，它的出现对于凯迪拉克来讲有着重要的战略意义。

虽说凯迪拉克的起步比较晚，但从这款车的表现上看，它已经克服了多重的困难！比如这款车拥有着非常丰富的未来元素！但是原有的那种钻石切割的工艺在这款车中仍旧有所体现。

这款LYRIQ基于通用全新电动化平台BEV3，所以设计语言上更加富有创造力。从前脸上看，整个中网呈现出一种扁平的态势。新车的前大灯就像是整个前脸的陪衬点，谈不上设计，但是与中网放在一起，那种未来感就更加的明显了！尺寸上还没有太多的消息。侧面以及尾部上，这款车的造型带来了更加强烈的视觉冲击力！尾部方面是这款车的一个亮点，首次在尾部上采用了上下双层的尾灯，并且同样是以一种“别样的形状”组成！

而到了内饰，凯迪拉克则充分将自己的优势与这款车融合在了一起。贯穿式的大屏基本上占据了整个中控台的四分之三。显示效果和显示内容的丰富程度上，是同级别产品无法媲美的。这与竞品的那种简化设计也形成了鲜明的对比！在人机交互方面，凯迪拉克专为这款车标配了一套“SuperCruise”驾驶辅助系统，极大地满足了时下对于车辆的实用功能的最大化。

不仅如此这款车也有着傲人的空间，图中就是这款车的后排，我们看到整个后排已经全部放倒。瞬间变成了“移动大床房”！而在动力方面，这款车采用了最新的Ultium电池系统，包括支持150Kw直流快充以及高达19Kw的二级充电，续航里程483Km，电池技术方面也有所创新。这款车将会在2022年正式上市，对于这款车你们有怎样的期待！

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