新能源电动空调运营(新能源汽车空调维护的内容有哪些)
创始人
2024-01-09 05:38:13
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汽车空调系统维护项目有:检查空调滤芯、检查鼓风机是否正常、检查制冷剂是否充足、检查和清洗冷凝器等。

空调滤芯是车内空调进风口的过滤器,需要经常检查,如灰尘过多需要更换。如果长时间不换,空调滤芯上面吸附堆积的灰尘、树叶等会在空调风力较大时吹进车内,产生异味,滋生细菌。打开汽车空调面板的ON开关或风量开关,检查电动鼓风机的运转情况。正常情况下,电动鼓风机无异常。如不正常,可能是鼓风机内有异物或叶片损坏,应该检修或更换鼓风机。

空调系统一般都装有循环通风过滤装置和制冷剂的储液干燥器,保养时要及时清洁及消毒。可通过观察检视窗的方法,判断制冷剂是否泄漏。冷凝器可用毛刷轻轻刷洗,也可以用流水清洗。如果使用高压水枪清洗,需要调节好水枪压力,以免压力过大损坏冷凝器散热片。一般地说,正确使用和保养空调系统压缩机本身很少出故障,往往是人为造成损坏。

(图/文/摄: 问答叫兽) 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

新能源汽车充电时可以开空调吗

目前市场销售的多数纯电动汽车的空调制冷模式,和燃油车的空调制冷系统的制冷模式是一样的。

同样是通过空调压缩机推动制冷剂在空调系统管路中的运行,来达到制冷的目的。还可以简单的一点的来理解,纯电动车的空调系统制冷,就是我们家用空调的制冷。

燃油车是通过发动机直接来驱动空调压缩机,家用空调是通过电力电动机来驱动空调压缩机,那么纯电动汽车因为没有安装燃油发动机,也是通过装配的电池来提供电力,从而驱动空调压缩机来运行,达到制冷的目的。

具体的制冷方式:

空调工作时,制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸气被压缩机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸汽后排至冷凝器;同时车外侧风扇吸入的外部空气流经冷凝器,带走制冷剂放出的热量,使高压、高温的制冷剂蒸气结为高压液体。

高压液体经过节流(膨胀阀)降压降温流入蒸发器,并在相应的压力下蒸发,吸取周围热量,同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅片间进行热交换,并将放热后变冷的气体送向车内。如此车内外空气不断循环流动,达到降低温度,也就是制冷的目的。

然后,低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入,进行压缩,进入下一个循环,只要压缩机连续工作,制冷剂就在空调系统中连续循环,产生制冷效果;压缩机停止工作,空调系统内制冷剂随之停止流动,不产生制冷效果。

纯电动汽车就是依靠电池提供的电力,来驱动压缩机工作,从而实现制冷。还有一些车型采用的是热电制冷技术,也就是半导体制冷,是不需要制冷剂来实现的制冷,它是以温差电现象为基础的制冷方法。

将两种不同的金属线相互连接形成的闭合线路已通直流电,会产生两个不同温度的连接点。只要通以直流电,就会使其中一个连接点变热,另一个连接点变冷。这就是帕尔帖效应,亦称温差电现象。生产冷端就是我们需要的制冷。目前依靠半导体材料实现制冷的车型,应用还不是特别的多。

可以开。

可以开,但是最好不开,因为在充电的过程中再使用车内空调的话,那么对于新能源电动汽车动力电池组来说,是加大了电池的内部电荷负载,使得电池组在还没有完全充满电量的时候继续工作,这样的话对于动力电池组的电池衰减会大大加快。

而且由于一般新能源电动汽车在充电的过程中,使用的是比较平稳的电压电流状态,但是在使用空调这种大功率的电器的过程中是对电压的要求比较高的,这样也就会造成电流不稳,从而影响到充电效果。

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