据美国《新科学家》网站报道，随着科学技术的迅猛发展，计算机的运行速度也越来越快，大型超级计算机不断问世。国际TOP500组织是发布全球已安装的超级计算机系统排名的权威机构，他们以超级计算机基准程序Linpack测试值为序进行排名，每年发布两期全球超级计算机500强排行榜。在11月份刚刚出炉的排行榜上，美国的“美洲豹”荣登榜首宝座，中国的“天河一号”名列第五位。

1. 美洲豹

“美洲豹”超级计算机系统隶属于美国能源部，坐落于美国橡树岭国家实验室。在本期排行榜上，它以每秒1.8千万亿次的运算速度超越“走鹃”而名列榜首，它的运算速度比“走鹃”快大约70%。“美洲豹”是一台民用计算机，将主要用于模拟气候变化、能源产生以及其他基础科学的研究。

2. 走鹃

自2008年6月起到本期排行榜出炉之前，“走鹃”一直稳居TOP500排行榜榜首位置，它也是世界上第一台打破每秒千万亿次运算速度的超级计算机。“走鹃”位于美国新墨西哥州的洛斯阿拉莫斯国家实验室，它也是一种IBM系统计算机，每秒运算速度可达1042万亿次。它采用了一系列专门针对游戏和商业的技术，包括用于索尼“游戏站3”的九核Cell处理器和AMD双核皓龙处理器。因此，“走鹃”是全球第一台采用Cell处理器的混合式超级计算机。“走鹃”系统主要用于对美国核武器进行复杂而秘密的评估。

3. 海妖

“海妖”超级计算机由美国田纳西大学国家计算科学研究院所研制。“海妖”系统中拥有10万个AMD双核皓龙处理器，运算速度为每秒831万亿次，它主要用于一些高端服务器或工作站中。“海妖”也是世界上由学术机构所拥有的运算速度最快的计算机。

4. 尤金

“尤金”是欧洲运算速度最快的巨型计算机，曾经也名列全球排行榜第二名。它是由德国尤利希超级计算机中心所研制，采用的是IBM蓝色基因/P型机设计方案，使用许多小型、低能耗的芯片。该方案中，每一个独立处理器的最大运行速度为850兆赫，甚至比普通家用电脑的处理速度都还要慢。但是，“尤金”巨型机总共拥有292000个处理器芯片，如此多的芯片使得它的整体运算速度高达每秒825万亿次。科学家们正在对其进行升级。

5. 天河一号

“天河一号”是首次进入全球超级计算机500强排行榜。它是中国首台千万亿次超级计算机系统，其系统峰值性能为每秒1206万亿次双精度浮点运算，Linpack测试值达到每秒563.1万亿次。“天河一号”是由天津滨海新区和国防科技大学共同建设的国家超级计算机天津中心所研制，它的运算速度是中国此前最快的超级计算机的四倍多。在“天河一号”中，共有6144个Intel处理器和5120个AMD图像处理单元（相当于普通电脑中的图像显示卡）。“天河一号”将广泛应用于航天、勘探、气象、金融等众多领域，为国内外提供超级计算服务。

超级计算机是世界高新技术领域的战略制高点，是体现科技竞争力和综合国力的重要标志。各大国均将其视为国家科技创新的重要基础设施，投入巨资进行研制开发。 Top1 美洲豹美国橡树岭国家实验室

Top2曙光星云深圳国家超级计算机中心

Top3走鹃洛斯阿拉莫斯国家实验室

Top4 海妖美国田纳西大学国家计算科学研究院

Top5尤金德国尤利希超级计算机中心所

Top6 Pleiades超级计算机先进超级计算设备的艾姆斯研究中心

Top7 天河天津国家超级计算机中心 天津的天河-1A已经安装完毕，速度全球第一，比第二名的美国国家实验室的计算机快30%，速度达到每秒2.5千万亿次运算。

全球高性能计算机TOP500排行榜官方网站5月31日发布了最新的“500强”名单，中国首台实测性能超过千万亿次的高性能计算机“星云”跻身世界超级计算机第二位。

超级计算机名称　开发公司/院校　所在机构　运算速度（最大） 运转速度（峰值）

走鹃（Roadrunner） IBM　美国洛斯阿拉莫斯国家实验室　1105 Tflops 1456.7Tflops

美洲虎（Jaguar）　Cray　美国橡树岭国家实验室　1.059 Tflops 1381.4Tflops

尤金（JuGene）　IBM　德国尤里希研究中心　825.5 Tflops 1002.7Tflops

昴星（Pleiades）　SGI　美宇航局埃姆斯研究中心　487.01Tflops 608.83Tflops

蓝色基因L（BlueGene/L）　IBM　美国劳伦斯利弗莫尔国家实验室　478.2 Tflops 596.38Tflops

北海巨妖 XT5（Kraken XT5）　Cray　美国国际计算科学研究院　463.30Tflops 607.20Tflops

蓝色基因 P（BlueGene/P）　IBM　美国阿贡国家实验室　458.61 Tflops 557.06Tflops

巡游者（Ranger） Sun　美国德克萨斯高级计算中心　433Tflops 579Tflops

蓝色基因 Blue GENES DOE/NNSA/LLNL 415Tflops 501Tflops

尤罗帕（JUROPA） Sun 德国尤里希研究中心 274Tlops 308Tflops 第一名：天河二号。2013年11月发布的超算名单上，中国国防科技大学研制的天河二号超级计算机，以每秒33.86千万亿次的浮点运算速度夺得头筹，继续成为全球最快的超级计算机，比第二名Titan快近一倍。继2010年11月天河-1A计算机问鼎以来，天河二号是多次夺得全球超级计算机第一名。天河二号有16000个节点，每个节点部署了两个英特尔Xeon IvyBridge及三个Xeon Phi处理器，计算核心总数达3120000个。天河二号年底将部署在中国广州国家超级计算机中心当中。

第二名：泰坦（Titan）。位于美国能源部（DOE）橡树岭国家实验室中的Titan从冠军宝座退至第二。Titan搭载Cray公司的XK7系统，使用560640个AMD皓龙处理器核心和261632个英伟达K20x加速器，Titan的运行速度为17.59千万亿次/秒。Titan是最节电的超级计算机，耗电8.21兆瓦，性能为2143 Mflops/W。

第三名：红杉（Sequoia）。搭载IBM的BlueGene/ Q系统的Sequoia安装在美国能源部劳伦斯·利弗莫尔国家实验室，排名第三，下降了一个名次。Sequoia最早于2011年交付使用，取得了每秒17.17千万亿次运行速度，该超级计算机使用了1572864颗核心。Sequoia的节能也很不错，耗电为7.84兆瓦，性能为2031.6 MFLOPS/W。

第四名：K超级计算机。富士通K计算机安装为日本神户化学研究所高级计算科学研究院（AICS），排名第四，基准测试速度为10.51 Pflop / 每秒，使用了705024颗SPARC64处理核心，运算速度为10.51千万亿次/秒。

第五名：米拉（Mira）。美国能源部阿尔贡国家实验室的Mira采用了第二代BlueGene/Q架构。每秒8.59千万亿次的运行速度，塞入的核心数量比排名第七的Juqueen要多得多：准确地说是786432个，因而性能几乎翻番。

第六名：Piz Daint。瑞士国家超级计算中心（CSCS）的Piz Daint运算速度达到6.27千万亿次/秒，性能位居第六名。

第七名：Stampede。德克萨斯大学德克萨斯高级计算中心的升级版Stampede运算速度达到5.17千万亿次/秒，性能位居第七名。

第八名：Juqueen。超级计算机Juqueen位于德国于利希，同时也是于利希研究所与IBM共同研制的欧洲最快的超级计算机 。Juqueen搭载了IBM的BlueGene/Q系统，总共拥有393216个计算内核，功耗为1970KW。它在Linpack测试时处理能力可达每秒5.01千万亿次浮点运算。

第九名：Vulcan。美国的“Vulcan”在Linpack基准测试运算速度达到4.29千万亿次/秒（petaflop/s），位居第八。

第十名：SuperMUC。作为Top500榜单上的一个常客，IBM系统实验室当中的SuperMUC位于德国慕尼黑附近的莱布尼兹超级计算中心。它搭载147456个英特尔Sandy Bridge处理器，处理能力达到了每秒2.90千万亿次浮点运算。 2008年11月，IBM的Roadrunner成为当时最快的超级计算机，运算能力为1.105PFlops。

2008年11月16日，美国Cray超级计算机公司推出Jaguar系列，运算能力为1.059PFlops，采用45376颗四核心的Opteron处理器，362TB的存储器，传输总带宽284GB/Sec，硬盘容量10,750TB，内部的数据总线带宽532TB/Sec。这台电脑将放置在美国的国家高速电脑中心，并开放给各界有需要的团体申请使用。

2009年10月，中国研制的第一台千万亿次超级计算机在湖南长沙亮相，这台名为天河一号的计算机位居同日公布的中国超级计算机前100强之首，也使中国成为继美国之后世界上第二个能够研制千万亿次超级计算机的国家。全系统峰值性能为每秒1.206PFlops。

2007年11月，IBM的Blue Gene/L，运算能力为478.2 TFlops，安装了32768个处理器。它是PowerPC架构的修改版本，正式运作版本被推出到很多地点，包括罗兰士利物摩亚国家实验室（Lawrence Livermore National Laboratory）。在Blue Gene/L之前，最快的超级计算机是日本电气株式会社在横滨地球科学学院的地球模拟器。它由640个特别设计的8阶矢量处理器根据NEC SX-6架构所组成的丛集，使用UNIX的修改版本。在地球模拟器之前，最快的超级计算机是美国加州罗兰士利物摩亚国家实验室的ASCI White，它的冠军位置维持了2.5年。

截止到2012年6月，目前世界上运算速度最快的超级计算机是，由IBM为美国劳伦斯·利弗莫尔国家实验室研发的Sequoia，它每秒能完成1.6亿亿次运算。 年份 超级计算机 FLOPS（实测性能） 地点 1942年 Atanasoff–Berry Computer （ABC） 30 OPS 美国衣阿华州立大学 1943年 TRE Heath Robinson 200 OPS 英国帕雷屈里庄园 1944年 FlowersColossus 5 kOPS 英国Dollis Hill Post Office Research Station 1946年 UPennENIAC 100 kOPS 美国马里兰州战争部阿伯丁试基地 1954年 IBMNORC 67 kOPS 美国维珍妮亚州海军试验基地 1956年 MITTX-0 83 kOPS 美国麻省理工大学 1958年 IBMAN/FSQ-7 400 kOPS 美国空军23号基地 1960年 UNIVACLARC 250 kFLOPS 美国加州罗兰士利物摩亚国家实验室 1961年 IBM 7030 Stretch 1.2 MFLOPS 美国新墨西哥州洛斯阿拉莫斯国家实验室 1964年 CDC 6600 3 MFLOPS 美国加州罗兰士利物摩亚国家实验室 1969年 CDC 7600 36 MFLOPS1974年 CDC STAR-100 100 MFLOPS1975年 BurroughsILLIAC IV 150 MFLOPS 美国加州NASA恩斯研究中心 1976年 Cray-1 250 MFLOPS 美国新墨西哥州洛斯阿拉莫斯国家实验室 1981年 CDC Cyber 205 400 MFLOPS （世界很多地方） 1983年 Cray X-MP/4 941 MFLOPS 美国新墨西哥州洛斯阿拉莫斯国家实验室，波音公司 1984年 M-13 2.4 GFLOPS 苏联莫斯科计算机科学研究学院 1985年 Cray-2/8 3.9 GFLOPS 美国加州罗兰士利物摩亚国家实验室 1989年 ETA10-G/8 10.3 GFLOPS 美国佛罗里达大学 1990年 NECSX-3/44R 23.2 GFLOPS 日本府中市NEC府中厂 1993年 Thinking MachinesCM-5/1024 65.5 GFLOPS 美国新墨西哥州洛斯阿拉莫斯国家实验室；美国国家安全局FujitsuNumerical Wind Tunnel 124.50 GFLOPS 日本国家宇航实验室IntelParagonXP/S 140 143.40 GFLOPS 美国山迪亚国家实验室 1994年 FujitsuNumerical Wind Tunnel 170.40 GFLOPS 日本国家宇航实验室 1996年 HitachiSR2201/1024 220.4 GFLOPS 日本东京大学 Hitachi/TsukubaCP-PACS/2048 368.2 GFLOPS 日本筑波市筑波大学电算物理中心1997年 IntelASCI Red/9152 1.338 TFLOPS 美国山迪亚国家实验室 1999年 IntelASCI Red/9632 2.3796 TFLOPS2000年 IBMASCI White 7.226 TFLOPS 美国加州罗兰士利物摩亚国家实验室 2002年 NEC地球模拟器 35.86 TFLOPS 日本地球模拟器中心 2004年 IBMBlue Gene/L 70.72 TFLOPS 美国能源部/IBM 2005年 IBMBlue Gene/L 136.8 TFLOPS 美国能源部/NNSA/LLNL 2007年 IBMBlue Gene/L 478.2 TFLOPS 美国能源部/NNSA/LLNL 2008年 IBMRoadrunner 1.026 PFLOPS 美国新墨西哥州洛斯阿拉莫斯国家实验室 2009年 CrayXT5 2.331 PFLOPS 美国橡树岭国家实验室 2010年 天河一号（TH-1） 2.507 PFLOPS 中国天津国家超级计算中心 2011年 京（K Computer） 8.160PFLOPS 富士通/日本理化研究所 2012年 泰坦 17.59 PFLOPS 克雷公司 2013年天河二号（TH-2）33.86 PFLOPS中国国防科学技术大学研制

泰坦陨落是什么鬼

12月22日，马斯克在社交媒体上表示：

如今，特斯拉的市值已经是当初的十倍，大致相当于苹果三年前的水平值。而且，谁也不知道的是，三年后特斯拉的市值究竟会不会超过苹果。

或许，库克气得大腿都拍红了！

不过，苹果公司也没有坐以待毙。 12月22日，路透社援引知情人士的话称，苹果公司正在推进自动驾驶 汽车 技术，并计划在2024年生产一款乘用车，其中可能包含该公司自己研发的突破性电池技术。

受此消息影响，特斯拉当日盘中一度大跌5%，而苹果盘中涨幅则一度接近5%。这一涨一跌，足以证明市场对苹果造车可能对特斯拉造成重大冲击的担忧。甚至，还有网友调侃说到：

目前苹果只有40倍市盈率，但现在它是一家电动车公司，估值可以达到400倍，至少还有10倍的增长空间。

借着这个话题，我们今天来聊一聊苹果造车这件事。

苹果的造车计划

始于乔布斯的造车梦

从2014年开始，几乎每隔一段时间就会传出苹果造车的相关消息。

事实上，苹果的造车计划最早始于乔布斯。

2007年1月9日，苹果CEO史蒂夫·乔布斯在旧金山Moscone会展中心上，推出了被其称为“革命性的移动电话”，一款结合了iPod、手机和互联网通讯设备等功能的电子产品。正如乔布斯所欲望的那样，iPhone手机“完全改变了电信行业”。

同时， 公司的名称也由“苹果电脑”（Apple Computer）更为“苹果公司”（Apple Inc），标志着苹果公司正式由电脑生产商转型消费电子公司。

而这，也为苹果布局 汽车 项目，埋下了伏笔。

2008年，随着iPhone手机的大获成功，乔布斯把目光放在了 汽车 上，甚至和苹果前高管、被称为“iPod”之父的托尼·法尔德谈论造车的可能性。遗憾的是，突如其来的金融危机让整个 汽车 业哀鸿遍野，苹果公司的造车计划也只能暂时被迫搁置。

时间转眼来到2014年。

这一年，苹果悄悄地启动了智能电动车计划，并且将其项目命名为“泰坦”，用苹果自己的话说就是旨在打造一款足以“颠覆并取代底特律”的产品。随后，苹果任命曾经在福特做过工程师的副总裁领导该项目，并且从包括特斯拉、大众、奔驰、谷歌等企业疯狂挖人。2015年底，苹果CEO库克在接受采访时表示： “ 汽车 行业将会出现巨大的变化，传统 汽车 制造商的技术表现糟糕，给苹果等公司留下了巨大的机会。”

由此，拉开了苹果造车大幕。

不过，在““整车”和“系统”的内部争议下，项目负责人最终在2016年离职，导致苹果的 汽车 项目严重受挫。再后来，尽管苹果表示将专注于自动驾驶技术，但相关的进展还是相当缓慢。

好在的是，在过去的几年时间里，苹果申请了100多项智能 汽车 相关的专利，涉及自动驾驶、智能座舱、智能车身等等。

正因为这样，当路透社报道苹果 汽车 将在2024年生产一款乘用车，并且强调其正在推进自动驾驶技术和突破性的电池技术时，市场的反响会如此巨大。而且，根据相关的报道显示，目前苹果公司的首款电动 汽车 Apple Car原型车已经在美国加州上路测试，并且将于2021年9月发布。此外，和大、贸联、和勤、富田等 汽车 零部件企业近期也已经接到了备货要求，着手准备最早在明年二季度增加的 汽车 零部件需求。

也就是说，在喊了几年的“狼来了”之后，苹果 汽车 终于要来了。

四大创新

全球最大 科技 公司的 科技 赋能

前面提到，苹果公司正在推进自动驾驶 汽车 的研发，并且可能包含自己研发的突破性电池技术。

接下来，就重点说说苹果 汽车 的创新技术。

第一，自动驾驶技术。

苹果在布局自动驾驶上可以说简单粗暴，就是在全球范围内囤积的最顶尖人才。比如，自动驾驶高级总监此前是谷歌旗下Waymo系统集成的负责人；比如，自动驾驶机器学习总监此前是谷歌大脑高级主任研究科学家，属于世界顶尖的AI人才；再比如，自动驾驶硬件总监此前是Waymo车辆硬件工程的负责人，曾是特斯拉硬件工程的负责人。

也正因为此，苹果自动驾驶技术的实际效果值得期待。

此外，既然提到自动驾驶，那么绕不开的就是芯片。

12月9日，根据媒体的报道，苹果正欲求与台积电合作，为苹果 汽车 打造定制化的自动驾驶芯片。而之所以选择台积电，主要原因还是此前双方就已经建立了良好的合作关系。值得一提的是，特斯拉的 汽车 芯片HW4.0也由台积电代工和封装，如此一来，便相当于苹果借用了特斯拉的供应链。

也意味着，苹果 汽车 的自动驾驶技术可能直接支持L4级自动驾驶！

第二，突破性电池技术。

随着新能源车交付数持续创新高，磷酸铁锂的需求也快速增加，导致磷酸铁锂的价格在连跌2年后迎来拐点。如今，苹果也计划采用磷酸铁锂作为电池正极材料，通过独特的“单体”电池设计，将电池中的单个电芯体积增大，并通过削减电芯模块数量和保护外壳的方式释放更多电池包的内部空间，以便填充更多活性材料，从而提升同体积电池包的续航里程。

如果果真如苹果声称的那样，那么更安全、更长续航的动力电池，无疑将成为新的看点。

第三，智能座舱。

与自动驾驶和动力电池技术相比，智能座舱给消费者的感受更直观，也是重新定义 汽车 、构建起与其他同行产品差异化最为有效的手段。

以火爆的AR-HUD专利技术为例。

AR，又称为“增强现实”，AR-HUD则是利用AR的成像技术，在我们看到的真实世界中覆盖数字图像，将HUD投射出来的信息与真实驾驶环境融为一体。简单的说，就是将前挡风玻璃变成大屏幕，并且在挡风玻璃上提供路牌、导航信息、车道、车速、油耗等信息，以实现精准、高效、安全驾驶体验。

一句话， 既实用，又科幻！

再比如乘员安全系统专利技术。

在苹果的设计中， 汽车 所有的座位都能够实现180度的旋转，既可以像传统座椅那样成排，也可以像商务车那样面对面。此外，为了更加的安全，苹果在乘客和车窗之间加入一种柔软的隔板，减少乘客在撞击过程中的损伤，无论是前排乘客还是后排乘客都能够起到保护作用。

第四，操作系统。

对于苹果 汽车 来说，不仅硬件产品要足够出色，而且软件产品也要足够惊艳。

一方面，苹果iphone手机的核心生态可以无缝移植到电动 汽车 上；另一方面，所有个人iphone账号与苹果 汽车 打通，让“装了四个轮子的手机”更加的数字化。甚至，苹果 汽车 的操作系统可能还将支持多模态的交互，带来全新的交互体验。

果真如此的话，那么真正定义下一代 汽车 可能就不是特斯拉，而是苹果。因为，特斯拉追求的是新能源车的普及，其地位更像是“新能源车时代的福特”，而苹果 汽车 则有望真正开启“智能+互联网 汽车 ”的时代。

与时间赛跑

苹果为何押注 汽车 赛道？

尽管说苹果 汽车 有望真正开启下一个时代，但竞争对手也不会坐以待毙。

12月21日，在接受采访时马斯克说到：

也就是说， 2021年特斯拉就能够试点推出L5级的自动驾驶技术！

由此，也可以窥探出苹果为何也要押注 汽车 赛道。

第一，政策层面新能源 汽车 迎来 历史 机遇。

欧洲方面，不仅通过了严苛的碳排放法案，而且还明确了传统燃油车的退出时间，倒逼传统车企加速向新能源 汽车 的转型；中国方面，根据国务院最近发布的《2035新能源车 汽车 发展规划》明确提出，2025年中国新能源车 汽车 渗透率要达到20%，2035年纯电动 汽车 要成为主流。美国作为特斯拉的大本营自然不用多说，就连一向保守的日本也计划在2035年禁售燃油车。

因此，新能源车取代传统燃油车，将爆发出巨大的市场增量！

第二，智能手机遭遇瓶颈，苹果需要寻找市场容量巨大的“增长点”。

2019年，全球 汽车 总销量为9032万辆，尽管连续两年下降，但依旧处于 历史 高位的水平区间。其中，中国市场的销量为2600万辆，占比约为30%。

由此计算，无论是中国市场还是全球市场，仅新车销售市场的销售规模就上万亿。很显然，这是继电脑、手机之后，又一块拥有巨大想象空间的市场，也是当下苹果急需寻找的增长点。

第三，苹果公司本身既有钱又有技术，具备领先的研发能力。而且，软件方面与智能手机也有诸多的相关点。

前面提到，虽然苹果尚没有推出苹果 汽车 ，但是在过去的几年时间里积累了100多项智能 汽车 相关的专利技术。由此，证明了全球市值最大的 科技 公司在研发层面的强大实力。正因为如此，面对这样一家要钱有钱、要人有人的公司，即便是对自诩“护城河”极深的传统 汽车 行业，也忌惮三分。

更何况，在产品设计、芯片乃至操作系统等核心产品上，无论是理念还是产品本身都存在互通性。

第四，产业链已经被打通，且趋于成熟。

与特斯拉当年面对的形势不同，经过十余年的发展，全球范围内的供应链已经被打通，而且趋于成熟。也正因为此，当市场传出和大、贸联、和勒、富田等公司与苹果发生产品采购时，市场并没有惊讶，因为这些公司都是特斯拉供应链体系下的企业。

事实上，也正是全球产业链趋于成熟，像恒大这样的地产公司才能够靠着全世界“买买买”，组建起新能源 汽车 公司，并且喊出在3-5年内成为世界新能源 汽车 领域的第一品牌。

不妨用一句话概括苹果造车这件事：

天时地利人和！

何为天时？全球主要国家都在大力发展新能源 汽车 产业，且进行了大量的投资和补贴；何为地利？全球范围内新能源产业链已经被打通，而且相关核心技术已经取得突破；何为人和？在新能源车项目的投入上，苹果要钱给钱要人给人，集中所有资源推动其发展。

那么，你看好苹果造车吗？

一款射击游戏。

《泰坦天降》是由美国艺电公司EA旗下Respawn（重生）工作室研发，是一款可以控制泰坦和铁驭的第一人称射击游戏。游戏融合了新老游戏机制，每一次的游戏体验都很惊艳。