在国内，新能源卡车已经进入了白热化的竞争，各大车企竞相布局，如吉利商用车、东风商用车、比亚迪商用车等等车企，产品也布局得非常的齐全，车型从微面、微卡、轻卡、中卡、重卡等，应用领域覆盖了城市物流车、环卫车、港口牵引车、渣土运输自卸车等。

宇通作为国内客车的龙头企业，传统燃油客车和新能源客车都已享有全世界，客车产品批量远销至全球四十多个国家与地区，覆盖欧洲、美洲、非洲、亚太、中东、独联体等六大区域，成为世界主流客车供应商。累计出口超70000辆。

不过宇通并不想止步于此，在新能源卡车及专用车方面也在紧锣密鼓的布局。最近在宇通官网上看到，宇通正在大力招聘重卡、轻卡和皮卡相关的设计人员，昭示着宇通将在新能源卡车及专用车上搞事情。

宇通的这些大动作不仅体现在纸面上，其新能源卡车及专用车产品也陆陆续续出现工信部的目录上，那就随着笔者一起看下宇通的新能源卡车及专用车是否有竞争力。

宇通在轻卡产品上布局了4.5t的城市物流车，从外观上看，宇通的4.5t轻卡在外观上并无太多亮点，由于刚进入轻卡领域，开发驾驶室的成本基本在亿元以上，因此，新进入者一般采用外购驾驶室的模式。整车尺寸为5995 2250,2140 3150,3050,2950,2850mm；货箱尺寸为4200,4190,4140 2200,2100 2100,2000,1900,1800mm；整备质量3120kg；采用宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为100.27kWh；驱动的额定功率为65kW，峰值功率为120kW。

另外，宇通在此基础上也申报了一款4.5t的F类的冷藏车，整备质量3700kg。整车尺寸为5995 2250 2995,3170mm；货箱内尺寸为4020 2100 1835,2010mm。

从政策层面看，郑州市交通局在3月4日，发布《郑州市城市绿色货运配送示范工程实施方案（征求意见稿）》。其中提到“建立以标准化新能源城市配送车辆为主体的城市绿色货运配送体系，加快存量轻型、微型燃油货车更新替换为新能源货车，力争至2021年底新能源货车达到30000辆”。

这对于宇通在郑州的本土企业来说是一个非常大的利好，在保证车辆质量和价格的前提下，郑州的本土物流企业将均会优先选择宇通的新能源4.5t轻卡。

针对新能源重卡产品，宇通布局了纯电动的31吨自卸 汽车 ，主要应用于城市内的渣土运输、矿山的矿石运输和煤炭运输。整车尺寸为9445,9645,10345,10445 2550 3560mm，货箱尺寸为5600,5800,6500,6600 2300,2350 900,1000,1200,1300,1350,1500mm，货箱最大容积为23方，典型的重载车型。动力电池采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为422kWh。驱动电机额定功率310kW，峰值功率400kW。外观方面，宇通的31吨自卸车中规中矩，在前脸上做了些许改动，凸显宇通的风格。

从政策层面上看，郑州对渣土车的治理也是相当的严格，郑州市政府去年印发的《大气污染防治重点工作实施方案》中提到：“市区柴油渣土车2020年10月底前退出渣土清运市场；燃气渣土车充分利用省级大气污染防治资金，出台技术规范和方案，列出计划，明确时间表，加快推进更换新能源工作。”

该政策有点类似于2018年的深圳对渣土车的治理，让比亚迪、开沃等本土企业累计推广了4000余辆的纯电动渣土车。所以郑州是这个政策的发出，对新能源渣土车是相当的利好，对宇通的31吨的渣土车会起到一定的推动作用。

新能源环卫车一直是货车及专用车新能源化的主要方向之一，可以说，宇通在环卫车的表现是相当的惊艳，在2020年已经超过了中联这些老牌的环卫改装企业。环卫车的市场不大，但附加值高，因此在利润上相当可观。

在产品布局上，宇通布局微型、轻型、中型和重型的环卫车。产品覆盖了自卸式垃圾车、纯电动洗扫车、清洗车、扫路车、密闭式桶装垃圾车、压缩式垃圾车和餐厨垃圾车等众多产品。

1）纯电动自装卸式垃圾车

纯电动自装卸式垃圾车布局了微型、轻型和重型产品。

微型的纯电动自装卸式垃圾车总质量在3495kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为35.23kWh，驱动电机峰值功率42kW。

轻型的纯电动自装卸式垃圾车总质量在4495kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为60.16kWh，驱动电机峰值功率85kW。

重型的纯电动自装卸式垃圾车总质量在18000kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为350.07kWh，驱动电机峰值功率250kW。

2）纯电动洗扫车、清洗车、扫路车

纯电动洗扫车、清洗车、扫路车主要集中在中型和重型产品上。

中型的纯电动洗扫车和扫路车总质量在10490kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为175.03kWh，驱动电机峰值功率240kW。

重型的纯电动洗扫车和清洗车总质量在18000kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为299.53kWh 268.7 kWh 229.05 kWh 210.56 kWh等多个电量选择，驱动电机峰值功率250kW。

3）密闭式桶装垃圾车

纯电动密闭式桶装垃圾车布局了中型产品。

中型的纯电动密闭式桶装垃圾车总质量在8495kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为105.28kWh90.24 kWh，驱动电机峰值功率180kW。

3）压缩式垃圾车

压缩式垃圾车布局了中型产品。

中型的压缩式垃圾车总质量在10490kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为175.03kWh，驱动电机峰值功率240kW。

4）纯电动车厢可卸式垃圾车

车厢可卸式垃圾车布局了重型产品。

中型的纯电动车厢可卸式垃圾车总质量在31000kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为361.74kWh，驱动电机峰值功率350kW。

总的来说，宇通在新能源环卫车上的布局非常的齐全，在NO.1的位置上竞争力很强。

在全球新能源 汽车 不可逆转的大背景趋势下，新能源卡车也是各大企业追逐的不可或缺的对象。不过，从产品上看，宇通的新能源卡车及专用车还处于初级阶段，除环卫车表现惊艳以外（宇通的客车销售优势在大客户上，所以环卫销售的模式比较类似），其他产品仍处在尝试阶段，在产品可靠性和性能方面还需要市场的进一步检验。不过，基于其新能源客车的强大研发能力，相信在新能源卡车及专用车上也会有大的作为。期待宇通成为继比亚迪、吉利后在新能源卡车及专用车领域的又一强大新兴国产势力。

文：电动卡车小哥

郑州宇通客车股份有限公司的新能源客车

大部分的工作都不会很轻松，除非你是硕士以上的学历 有机会直接宇通大厦里上班会很爽，车间的话，感觉底盘车间会好点 焊装太脏 涂装更不用说 吊装累。

宇通客车于1997年在上海证券交易所上市（证券代码600066），是国内客车行业第一家上市公司。公司主要经济指标连续十余年快速增长，并连续十余年获得中国工商银行AAA级信用等级。宇通在2015年完成客车销售67018辆，同比增长9.2%。

新能源客车合计销售20446辆，同比增长176.1%。在海外市场，宇通客车实现销量7018辆，同比增长7.3%。2015年宇通公司实现营业收入312.11亿元，同比增长21.31%。企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。

品牌介绍：

郑州宇通客车股份有限公司（简称“宇通客车”）是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业。厂区位于河南省郑州市宇通工业园，占地面积1700亩，日产整车达325台以上。拥有底盘车架电泳、车身电泳、机器人喷涂等国际先进的客车电泳涂装生产线。

是目前世界单厂规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地。位于郑州东区国际物流园区的宇通客车新能源厂区占地2000余亩，建筑面积达60万平方米，将具备年产30000台的生产能力，为中国客车行业最为先进、世界规模最大的新能源客车基地。

国内最大的客车制造企业宇通公司2011年7月20日宣布，投资24．35亿元的宇通客车节能与新能源基地在郑州新区奠基。据悉，这是国内投资规模最大的节能与新能源客车研发和制造基地。据悉，该基地将于一年后建成，为宇通带来1万台节能与新能源客车的产能，其中节能型客车6000辆/年、新能源客车4000辆/年。宇通公司有关负责人表示，预计未来全国客车年需求量增长率约为7%，新能源客车的比例将快速增长。据了解，宇通计划到2012年推出从10米到18米混合动力城市客车和7米到14米纯电动城市客车；到2015年实现市场节能与新能源客车产品的全覆盖。

据了解，此次宇通投入巨资建设的这一基地，核心在于新能源客车的研发。业内人士表示，新能源汽车是当前全球的战略性新兴产业，它的研发需要持续较大投入。而要实现新能源客车的商业化，必须要解决核心技术和产品品质，这是新能源客车商业化的基础。相关信息显示，“十二五”期间，中国新能源汽车将结束在大型城市公共服务领域示范运行的产业化前期阶段，正式迈入产业化发展阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车和小型电动车。

众所周知，随着经济的快速发展，中国汽车保有量在急速膨胀。车轮滚滚下，中国道路交通安全形势日益严峻。来自国家安监总局的消息称，“十一五”以来，中国道路交通事故死亡人数年均7.6万人，占所有安全生产事故死亡总数的80%以上。据统计，今年上半年，中国道路交通事故数量和死亡人数占全国各类事故总量的50.8%和81.5%，较大事故占71.5%和69.7%，重大事故占32.1%和37.8%。

为此，国家安监总局副局长王德学表示：从2011年发生的10起重大道路交通事故看，有9起事故涉及客运车辆，占到总数的90%。客运安全仍是当前道路交通安全工作的重中之重。

很显然，道路交通安全问题，已经成为一个刻不容缓、亟待解决的问题，并且已经引起全社会的广泛关注。作为中国客车行业的领军企业，作为一个以“造福社会、兴旺企业、富裕员工”为经营理念的企业，始终在思考一个问题，作为承载生命安全的客车制造商，在构筑安全和谐的社会进程中，应该扮演一个什么样的角色，又该为社会发展做点什么呢？

宇通客车销售公司副总经理晁莉红解析了一家客车企业对社会责任的认识。她说：作为一家客车企业，除了像其他公司一样承担应有的社会责任外，还应承担特殊的社会责任。安全就是一种特殊的社会责任。人们对很多交通事故的原因进行分析会发现，如果司驾人员和乘客具备了一定的安全逃生知识，有些伤亡是完全可以避免的。所以，我们一直在考虑，不仅要为用户提供优质可靠的产品，还要在客车产品安全研究之外，也能够为乘客的安全教育贡献绵薄之力。此次我们制作和发布这个安全乘坐须知片倡议版就是想借机倡议更多的人们增强安全意识，关注客车安全管理。我们相信通过社会各界的一起努力，一定会让乘坐客车的人们旅途更加安全愉快。这是一件很有意义的事情。虽然我们做得还有很多不完善的地方，但我们的态度是真诚的，也会坚持做下去。

中国公路学会客车分会副秘书长佘振清先生在发布仪式上的讲话则指出，宇通发布“客车乘坐安全须知宣传片倡议版”是一种十分有益的尝试，对客车行业发展具有良好的推动作用，体现了宇通的快速反应能力领先于行业，表现出了一个优秀客车企业的成熟风范和社会责任感；从解决客运安全的效率来看，定位准确，是一种安全知识的宣传和教育，也是一种提醒、一种警示，也为乘客带来一份温馨和尊重，具有很高的推广价值和实用前景。

湖北公路客运集团有限公司技术设备部部长蔡暄在发布仪式上代表客运企业讲话，他表示，客运企业对这样一部科学而人性化的安全教育公益视频的出现期待已久。对乘客进行安全教育，真正站在乘客的角度，传播乘客需要注意和了解的安全知识重点，是一种防止和减少事故发生的重要方法，同时也会提升和完善公路运输的整体安全管理水平。他在讲话中呼吁其他客运单位的同行们也都关注和安装这个片子，真正把司驾人员和乘客的安全教育放到重要位置。

管理学大师彼得?　德鲁克说过，一个百年企业，往往是一个道义集团，而不是一个单纯的利益集团。他认为，代表社会机体存在的工商企业，是先验的，应社会的需要而生；企业组织不能只关心利润，不能把经济绩效理解为利润；利润是企业组织发挥社会功能、履行社会责任之后的一个必然结果。也就是说，社会责任应该纳入到企业的总体使命和责任当中去。

宇通客车始终将造安全车作为产品价值的核心理念。2009年春，宇通推出的"价值探索之旅"大型互动体验活动，揭示出"耐用、安全、可靠、节油"，是宇通迈向世界数一数二最大客车制造商的价值基因。

实际上，当我国成为世界上最大的汽车消费国，汽车所呈现出的社会结构性矛盾也日益凸现。安全、能源、污染就是矛盾最大的体现。汽车发展是否可持续，与这些矛盾是否可协调联系在了一起。

为此，晁莉红说：作为一个汽车制造商，其实在社会责任上，比其他企业多了两个特殊的社会责任，那就是道路交通安全和节能环保，这是中国进入汽车社会后，所面临的挑战和考验。这两个社会责任，对于汽车企业来说，是应该长期肩负的。宇通在发展过程中也一直聚焦于这两点。

正因如此，宇通不仅致力于打造安全、节能的产品，还承担倡导和推广安全、节能方面的责任。

2007年，宇通在全国范围内展开"价值连城"活动，以"为您创造更大价值"为核心，采取点对点、数据说话的体验式营销服务模式，深入各地客户当中，对驾驶员进行科学节油培训，开展节油比赛，推广节油技术和节油产品，获得了广泛好评。

2009年，宇通协助交通运输部，举办"宇通杯"，用节能驾驶技术驾驶节能的客车，树立起营运效率新的价值标杆。

宇通在北京对外发布其新的营销战略——“安节价值体系”，这是顺应“安全驾驶”和“节约能耗”这两个最重要的价值需求，而构筑的技术、技能、管理三位一体的综合价值体系。

前不久，刚刚拉开帷幕的第二届“宇通杯”，正是围绕这一价值体系，用信息化技术+科学的方法，让“能手成林，安全、节能意识成风，安全、节能竞赛成网”的一次社会责任的践行。

而根据记者了解的情况，此前部分客车企业也都尝试着制作过各自品牌客车的乘坐须知视频，但可以说都是浅尝辄止，此次宇通客车的行动是国内客车行业首次真正面向全行业进行大力推广客车乘坐安全须知倡议视频。

很显然，宇通正在用实际行动诠释着其对企业社会责任的深入理解，并将这种理解融入到整个社会的发展进程中。